Hallo,
da es unzählige Threads mit Verbesserungen für Gladbacher ÖPNV gibt, möchte ich mal eine Liste machen mit Positiven Sachen am Gladbacher ÖPNV machen ( kein Aprilscherz) .
Bin gespannt, was euch einfällt.

Gut scheint mir (für den ÖPNV) zu sein, dass es noch nicht bei allen angekommen ist, wie schlecht er wirklich ist...

Die Busse kommen meistens zu spät. Die 004 fuhr mit 17min Verspätung in die Hilderratherstraße ein und fuhr weiter mit 6min Verspätung weiter

Meine Erfahrung ist hingegen, dass es in Gladbach doch recht pünktlich zugeht. Außerdem finde ich es gut, dass die Busse über die Hindenburgstraße fahren. Denn bei allem Gemecker über angeblichen Dieselgestank (den ich nie so wahrnahm): Es hat schon Vorteile, direkt am Ziel aussteigen zu können und den Berg nicht hoch laufen zu müssen.

Ja, aber wenn die Busfahrer Feierabend haben, fahren sie so, als wollten sie Rekorde brechen.
Ich wäre für Ampelvorangschaltung für Steppgesstraße/Lüpertzenderstraße für 015/017.
Denn hier wird durch die Ampel jedemenge Stadtauswärts Verspätung eingehandelt wenn die Linien an der Friedrichstraße halten. Wenn ihr diese Buslinien regelmäßig benutzt, sieht ihr das.

Ganz selten: 005, gegen halb 2: Volksgartenstraße , 3 min Verspätung; ab Hermges 1 min Verfrühung. Es fuhr 080x.

Gestern an der Th. Heuss Str. gewartet, 009 hatte 10 Minuten Verspätung, 001 ebenso, eine 019 und eine 009 aus Ri. Hermges fuhren direkt hintereinander.
jap, sehr, sehr pünktlich

Dass es schon mal zu Verspätungen kommt, ist sicher nicht zu vermeiden. Es liegt ja auch gar nicht immer an trantütigen Busfahrern, sondern oft an äußeren Einflüssen. Ich sehe bisher jedoch nicht, dass irgendeine Linie immer mehr als 3-4 Minuten Verspätung hätte.

Mittlerweile hat die NEW es geschafft alle wagen mit einer Haltestellenansage auszustatten, auch die Wagen die innen nur die Punktmatrix-Anzeige haben(0113).

0112-0115 haben gepunkte Haltestellenanzeige

Ja und dies nennt man Punktmatrix-Anzeige

Die Haltestellenansagen können jetzt über die zentrale gesteuert werden. Die Linie 006 fährt seit heute mittag wie die 008 über Rheyerhütte und die ansage ist mit eingespielt

Aber manchmal kommt es vor, dass in einen Bus mit Monitor die Ansage kaputt ist...

Was viele Ursachen haben kann. In dem Moment funktioniert alles noch und im nächsten Moment fällt der Monitor oder die Haltestellenansage aus. Vielleicht hat sich ein Kabel trotz Verschraubung gelöst oder der Rechner (was ein ganz normaler Computer ist mit Mainboard, Grafikkarte, Festplatte etc.) hat durch die ganzen Fahrbahnerschütterungen einen weg bekommen.

Hier ist die Werkstatt ganz klar auf die Busfahrer angewiesen. Wenn das nicht im Fahrtenbuch unter Mängel eingetragen wird, dann kommt das Fahrzeug auch nicht außerplanmäßig in die Werkstatt, sondern dann nur im ganz normalen Wartungsturnus.

Die Blockfahrten SA, SO sind (ein wenig) an die S 8 angepasst: :06 :36 Ankunft S8, :10 :40 Weiterfahrt Bus. Aber dafür ist der RE11 erstum :41 da. Lässt man die 3 min Pause in Viersen weg, Abfahrt Viersen :30 Ankunft :36 in MG Hbf. Müsste die BR 425 von der Beschleunigunfg schaffen.
So kriegt man noch die :40 Blockfahrt mit (wenn der Zug nicht zuspät ist).

Ja, ja mal einfach die Bahn anpassen, die ja nur landesweit nach dem ITF verkehrt. Dein Beispiel klappt aber nicht, da genau zu Deiner Zeitlage der RE 13 zwischen Viersen und MG verkehrt (Ankunft MG Minute 35). Da müsstest Du also noch schnell die Bahnstrecke mind. dreigleisig ausbauen...

Dass die Blockabfahrten in MG nicht passen stimmt. Dies trifft aber insbesondere an Wochentagen den Anschluss vom RE 4 aus Düsseldorf, der um 48 in MG ankomm(t)en sollte...

Mein Gedanke: ab Viersen :27 RE 13 nach Hamm :33 in MG(bei Streckenhöchsgeschwindigkeit) :30 RE 11 ab Viersen nach MG :36 in MG.
Und das Problem beim RE4 ist, dass er nach der S8 verkehrt und hinterhenfahren muss. S8 Vorvelegen geht nicht wegen der langsamen S28 die bei einer einfachen Traktion immer zuspät ist.