Mal ne Frage zu den Zielfilmen in den Standard I Fahrzeugen der SWMG:
Nach meiner Erinnerung hatten die Gelenkwagen (insbesondere die O305G der Serien 80 und 81) im Verhältnis zu den Solowagen ein reduziertes Zielverzeichnis. Kann das jemand bestätigen? Falls ja: Habe ich es richtig in Erinnerung, dass nur die Linie 001, 002, 004, 006, 009, 013, 017, 019, 023, (?) und sonstige wichtige Ziele vorhanden waren?
Die Gelenkwagen vor den O 305G hatten auf jeden Fall nur wenige Ziele auf der Rolle, damals war der Einsatz nur auf den Linien 1, 2, 13, 23, 19 und ein paar Überlandlinien üblich - genauere Anzeigen müsste ich mal nachsehen. Bei den O 305G bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber die hab' ich als sehr flexibel eingesetzt in Erinnerung. Daher meine ich, die seien die ersten mit allen Zielen gewesen.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Ich meine, auch die hätten den kleineren weißen Aufkleber mit den ca. 60 Zielen gehabt. Auf der "großen" Rolle dürften am Ende doch so ca. 120 gewesen sein.
Zitat von H. Konrad R.Auf der "großen" Rolle waren es im August 1984 fast 130, aber vielleicht weiß ja noch ein anderer Teilnehmer was dazu.
Warten wir mal ab - schön wäre es!
Noch ne Nachfrage zur "großen" Rolle: Im Zuge des anderen Threads über die alten Fahrpläne ist mir die Samstagabendfahrt der 013 von Waldniel nach MG aufgefallen, die gg. 1.20 h an der Hst. Potting endete. Ich nehme mal an, dass dieser Kurs von dort auf direktem Wege Richtung Rheinstrasse eingerückt ist. Weiß jemand wie der beschildert war? An ein Ziel Potting auf der Rolle kann ich mich nämlich gar nicht erinnern.
Zitat Die Gelenkwagen vor den O 305G hatten auf jeden Fall nur wenige Ziele auf der Rolle, damals war der Einsatz nur auf den Linien 1, 2, 13, 23, 19 und ein paar Überlandlinien üblich - genauere Anzeigen müsste ich mal nachsehen. Bei den O 305G bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber die hab' ich als sehr flexibel eingesetzt in Erinnerung. Daher meine ich, die seien die ersten mit allen Zielen gewesen.
Die ersten Gelenkwagen wurden in MG 1955 angeschafft, RY setzte ab 1969 welche ein. VIE hatte zwischen 1959 und 1973 auch ein paar. Hersteller waren Büssing, Daimler und MAN. Weiteres mal später an anderer Stelle, das wäre jetzt und hier zu viel (Bitte um Verständnis.). Zusammen mit den Anderthalbdeckern waren/sind es bis heute insgesamt über 150.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Also "Potting" ist auf den Fahrziellisten der 80er Jahre definitiv nicht enthalten. Aber ... noch ne Erklärungs-Idee (und sowas war tatsächlich zumindest bei Handkurbelbetrieb üblich): "Mönchengladbach" in größerer Schrift und "Hauptbahnhof" darunter in kleinerer Schrift halb eingedreht, so dass die untere Zeile verdeckt blieb.
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In dem Zusammenhang: motorischen Antrieb für die Fahrziele hatten erstmals die Busse der 1974er Lieferung (allenfalls schon auch die 1973er). Deren Ausmusterung lag dann (+ 12 Jahre) Mitte der 80er.
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Zitat ... genauere Anzeigen müsste ich mal nachsehen. Bei den O 305G bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber die hab' ich als sehr flexibel eingesetzt in Erinnerung. Daher meine ich, die seien die ersten mit allen Zielen gewesen.
Nach Durchsicht meiner Unterlagen und Fotos, sowie Rekapitulation, auf welchen Kursen mir die O 305 G in Erinnerung geblieben sind, können doch die kleinen Rollen eingebaut gewesen sein. Zumindest sind alle gefundenen Ziele damit auszuschildern gewesen. Auf Linien wie der 020/022 war "Einsatzwagen" und "Marienplatz" bestimmt ausreichend.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Sind eigentlich zur damaligen Zeit (sprich 1980er Jahre) Gelenkwagen als Einsatzfahrt in der morgendlichen Spitze auf Linien gelaufen, die sonst nur Solo bedient worden sind?
Bei einer im Frühjahr 1985 aufgenommenen Fotoserie haben die Gelenkwagen Liniennummern 001/002, 013/023, 009, 019. Bei der 009 war es der Erinnerung nach nur ein Kurs, bei der 019 fuhren damals auch noch Solo und Gelenk gemischt. Mit großer Wahrscheinlichkeit liefen Schlenkis auch auf der 017, sowie auf Überlandlinien. Über Einsatzwagen hab' ich keine sichere Erinnerung mehr.
Weitere Erinnerungen betreffen erst die Zeit nach 1990, z.B: Verstärker auf der 020/022 Marienplatz - Espenstraße und auf der 006 (gesehen auf der Breite Straße).
(edit: 1985 - nicht 1975. 1975 sind 001/002, 013/023 und "B" per Foto nachgewiesen.)
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Die genannten Einsatzgebiete sind dann ja über die Jahre weitgehend konstant geblieben. Auf der 017 liefen sie in den 80ern jedenfalls auch (es wurden hier im Forum ja auch mal entsprechende Bilder eingestellt), an die Mischung auf der 019 kann ich mich auch erinnern. Dazu kamen dann wohl noch Einsätze auf der 004 (siehe Signatur von Robin T.). Schön war in den späten 80ern auch der mittagliche Schülerkurs auf der 013 ab Hbf, der mit "Elmpt, Grundschule" beschildert war. Ich glaube bis Hardt hat den kaum jemand genutzt...
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[SWMG] Frage zu Zielfilmen Standard I
15.10.2010 08:15 (zuletzt bearbeitet: 15.10.2010 08:19)
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