Hallo,

als ich neulich an der Straße vorbei fuhr, kam die Erinnerung wieder: Die Ü30-Fraktion mag sich noch daran erinnern, dass einige Fahrten der 003 in den 80ern und evtl. noch frühen 90ern bereits in Eicken in der Untereickener Straße endeten.
Weiß hier zufällig jemand, von wann bis wann das genau der Fall war? Waren das Fahrten, die ansonsten bis Dyker Weg bzw. Lockhütte gingen und außerhalb der HVZ verkürzt wurden?
Ich frage mich auch, wieso man die Fahrten nicht an Künkelstraße enden ließ, immerhin war der Abstand zwischen den Haltestellen relativ gering und die Wendemöglichkeit vorhanden. War die Standzeit so groß, dass man die Busse nicht den Platz für 001/002 blockieren lassen wollte?

Wer weiß mehr? :)

Die Fahrten zur Untereickener Straße wurden bis zum FP-Wechsel 1993 von der 003 durchgeführt. Zum FP-Wechsel 1993 wurde dann die 033 eingeführt und das Bedienkonzept modifiziert. Die Bedienung der Untereickener Straße erfolgte nur Samstags zwischen ca. 7.45 und 14.00 Uhr. Die Fahrten kamen aus Richtung Winkeln bzw. Thomas-Mann-Straße. Diese Fahrten endeten montags bis freitags interessanterweise bereits am HBF, so dass nur am Samstag über Vormittag und Mittag ein durchgängiger 10-Minuten Takt auf der 003 zwischen Künkelstraße und HBF gefahren wurde.

Die Linienführung über Untereickener Straße hat schon etwas mit der Standzeit zu tun gehabt. Aber genau anders als Deine Vermutung. Da die Standzeit nur eine Minute betrug, wurde offensichtlich die Wende über die Untereickener Straße bevorzugt.

Seit wann die Fahrten genau durchgeführt wurden, kann ich nicht sagen. Jedenfalls in den mittleren 1970er-Jahren findet sich schon die oben beschriebene Bedienung. Hinzu treten wenige Fahrten in der Schülerspitze am Mittag, die Mo.-Fr. bis Untereicken geführt wurden.

Also wurden die samstags in der von dir genannten Zeit ab Winkeln/Thomas-Mann-Str. durchgeführt sowie Mo-Fr ein paar Fahrten zur Mittagszeit. Ansonsten gingen die Fahrten nur bis Hbf. 1993 wurden die Fahrten (und die Haltestelle Untereickener Straße) mit der Einführung der 033 abgeschafft. Richtig verstanden?
Was mir noch unklar ist: Wenn diese Fahrten mit denen, die bis Hommelsbach gingen, einen 10-Minuten-Takt bildeten, wie passen dann noch die Fahrten der 003 bis Dyker Weg bzw. Lockhütte in das Schema?

Hast du eigentlich alte Fahrpläne daheim, oder woher weißt du das noch so genau?

Ja richtig, wobei die Mittagsfahrten Mo.-Fr. nur in den frühen 1980er-Jahren liefen. Nach Einführung der 033 wurde der Abschnitt eingestellt.

Zum zweiten Absatz: Das passt ganz gut, weil die Fahrten zum Dyker Weg nur Mo.-Fr. in der HVZ liefen, also am Samstag nicht verkehrten. Es bestand also auf der 003 samstags zwischen 7 h bis 14 h ein 10-Min Takt zwischen Venn, Kirche und Künkelstraße. Mo.-Fr. gab es den (ganztägigen) 10-Min Takt "nur" zwischen Venn, Kirche und HBF.

Die Lockhütte wurde von der 003 seit 1987 nicht mehr bedient, als der Streckenabschnitt Hoven, Kreuz (vorher Café Röttges) - Viersen-Heimer von der 007 übernommen wurde. Davor passte das mit den Fahrten auch, weil der Hommelsbach und die Lockhütte (ggf. Heimer) zu den betreffenden Zeiten im Wechsel nur alle 40-Minuten angefahren wurden und sich aus diesen Fahrten dann der 20-Minuten Takt hinter der Künkelstraße ergab.

Ja ich habe die alten Fahrpläne daheim, die 003 war aber auch in den 80ern meine Stammlinie. Bei der brauch ich dann nicht so oft im Schrank nachzuschauen ;-)

Danke für die Infos, die 003 war neben der 015 auch meine Stammlinie. Allerdings war ich noch zu jung, um mich jetzt an Details aus der Zeit vor 1987 zu erinnern. Mit Café Röttges hast du bei mir auch Erinnerungen geweckt! Dass Hoven Kreuz früher so hieß, hatte ich völlig vergessen. Was ich noch meine zu wissen, ist, dass die Haltestelle Richtung Viersen (007) bzw. Innenstadt (003/015) früher anders gelegen war:
Die 003 bzw. 007 Richtung Viersen sowie die 015 Richtung Hehn hielten in der Hansastraße kurz hinter der Kreuzung auf dem Seitenstreifen, während die 003 Richtung Venn ebenfalls kurz hinter der Kreuzung auf der Hovener Straße (ich glaube bei der ehemaligen Schule) noch eine eigene Haltestelle hatte. Mit Abgabe des Ziels Heimer an die 007 und Führung der 003 nach Lockhütte bzw. Dyker Weg über die Von-Groote-Str. brauchte man diese Aufteilung nicht mehr, heute wäre sie durch die Führung der 033 über die Hovener Str. wieder durchaus sinnvoll.
Ich erinnere mich auch noch daran, dass die Haltestelle Adlerstraße früher "Neuwerk, Bahnhof" hieß. Das muss auch bis ca. 1987 so gewesen sein, obwohl man da schon seit Jahren nicht mehr in einen Zug einsteigen konnte und vom Bahnhof nur das Gebäude übrig war.

Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #5

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Was ich noch meine zu wissen, ist, dass die Haltestelle Richtung Viersen (007) bzw. Innenstadt (003/015) früher anders gelegen war:
Die 003 bzw. 007 Richtung Viersen sowie die 015 Richtung Hehn hielten in der Hansastraße kurz hinter der Kreuzung auf dem Seitenstreifen, während die 003 Richtung Venn ebenfalls kurz hinter der Kreuzung auf der Hovener Straße (ich glaube bei der ehemaligen Schule) noch eine eigene Haltestelle hatte.

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Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #5

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Ich erinnere mich auch noch daran, dass die Haltestelle Adlerstraße früher "Neuwerk, Bahnhof" hieß. Das muss auch bis ca. 1987 so gewesen sein, obwohl man da schon seit Jahren nicht mehr in einen Zug einsteigen konnte und vom Bahnhof nur das Gebäude übrig war.

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Stimmt. Den Bahnhof Helenabrunn gibt es immerhin noch, sogar mit Zugverkehr, als reinen Betriebsbahnhof und Abzweigbahnhof der Güterumgehungsbahn. Für Fahrgäste ist das natürlich kaum von Belang. :)
Sind die Häuser an der Neuwerker Straße eigentlich noch relativ neu? Ich hab die Ecke noch ziemlich unbebaut in Erinnerung (abgesehen von ein paar Gebäuden am Bahnhof und viellecht nem Bauernhof), aber auf Google Maps sieht das ganz anders aus.