Ich habe mich dazu entschlossen, morgen Nachmittag nochmal spontan nach Mannheim zu fahren. Die Umläufe hier scheinen grossteils zu stimmen, so habe ich RB 38864, RB 38870 und RE 16874/RE 28293 eingeplant. Auf DSO wurden aber hier http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7922172 einige Zugläufe gepostet, die oben in Leos Liste nicht auftauchen - gibt es Freitags neuerdings auch zusätzliche n-Züge nachmittags in Mannheim?
Hallo David, erstmal sorry für die späte Antwort, konnte am Donnerstag nicht antworten und hatte es dann wieder verdrängt. Der Waghäusel/Biblis-Umlauf ist definitiv Quietschie-Ersatz, da derzeit einige 425 beim S-Bahn-Redesign sind. Würde mich nicht wundern, wenn der Umlauf vorerst bleibt und die n-Wagen Einsätze in Ludwigshafen in Zukunft sogar noch etwas ausgeweitet werden, da von den derzeit 94 Ludwigshafener 425 ab Dezember 77 für die S-Bahn benötigt werden und die verbleibenden 17 Stück nie und nimmer für alle anderen 425er-Leistungen, die nicht zum S-Bahn Netz gehören, ausreichen. Mit 425-Zuwachs ist auch nicht zu rechnen, da die vom RE6a und vom Niederrheinnetz freigesetzten 425 m.W. anderweitig (Ablösung n-Wagen in NRW) verplant sind.
Jo, hallo, ich bin neu im Forum, fahr täglich auf der KBS 700 zur Uni und möchte hier auch meinen Senf dazu geben. :)
Zuerst einmal was den "Biblis-Waghäusel-Umlauf" angeht: Ich bin im letzten Jahr regelmäßig mit dem 38815 nach RK gefahren und mir sind dort kein einziges mal n-Wagenzüge aufgefallen, dann Anfang Mai, kam irgendwann einmal nach 20min. länger als planmäßig in der Kälte stehen eine 111er vorraus, die 5 n-Wagen zog, in Schwetzingen eingefahren. In den darauffolgenden Tagen hab ich mich natürlich bemüht jeden morgen den 38815 zu erwischen (was nicht schwer war, da er fast jeden morgen mehr als 20min. Verspätung hatte, "aus vorheriger Fahrt").
In dem Zeitraum ist mir dann auch der 38837 in Hockenheim aufgefallen, der um 12 planmäßig auf Gleis 3 steht. Alle zusätzlichen Sichtigungen im gleichen Umlauf;
Das müsste der Umlauf gewesen sein, den die 10er aus Stuttgart 2012 gezogen hat.
Was die Bezeichnung "Quietschie-Ersatz" angeht, die verstehe ich nicht. Im März sind häufiger mal Leistungen wie der 38858 und 38870 gegen der Theorie mit 425 gefahren worden, obwohl das eig. planmäßige 111er Leistungen sind (sieht man auch am Fahrplan). Die werden da wohl ihre Reihenfolge haben, welche Kurse je nach Verfügbarkeit mit 425 beschickt werden. Fest steht, dass die ganztägigen Umläufe wohl - wenn überhaupt notwendig - erst als letzte mit n-Wagen beschickt werden.
Außerdem konnte ich auf dem 38855/38864 zufällig dreierlei 628 gesehen - verspätet, natürlich. LG Marc
Ich weiß es ist mit Abkürzungen einfacher. Aber ich wünsche mir, dass du die Bahnhöfe ganz Ausschreibst (hatten wir irgendwo im Forum schonmal). Danke, wär sehr hilfreich
Zitat von Marc G. im Beitrag #24 Gestern vormittag ist mir in Heidelberg noch seltsamerweise eine Leistung aufgefallen, auf der ich auch noch nie n-Wagen gesichtet hatte: Auf dem RE 12055 kam dann 111-026 in den Hauptbahnhof eingefahren. Der war gerade von Mannheim nach Bad Friedrichsh. unterwegs. Als ich dann am nachmittag zufällig noch mal in Heidelberg war, hab ich mir dann nochmal die Zeit nehmen wollen, den 12309 zu erwischen, da hieß es dann, dass er wegen "versp. Bereitstellung" 10 min. später abfährt und der "hintere Zugteil ende", da wollte ich schon wieder gehen xD. Die App zeigte mir dann 16 min. Verspätung und dass in RM der Halt entfiele. Ich blieb dann doch. Darauf kam dann nochmal der 111-026. ` Konnte es so gewesen sein, dass der durch einen 425 gewechselt werden sollte, sie aber dann doch keinen verfügbar hatten und die 111er nochmal auf den Kurs ist, direkt aus der Abstellung und ohne RM zu bedienen?
Der Zug war dem Vernehmen nach an diesem Tag außerplanmäßig für einen ausgefallenen 425 eingesprungen. Für mich sieht deine Sichtung eher nach vorzeitiger Wende in Heidelberg zwecks Verspätungskürzung aus.
Zitat von Marc G. im Beitrag #24 Im Zug hatte ich keinen Zb gesehen, der abgefertigt hat. Das ist mir schon einmal passiert. Ich dachte immer, dass man mit dem 4-Kant-Schlüssel die Türen schließt und die Tür, in der der Zb steht, dann offen bleibt oder macht/kann ersteres (auch) der Tf? Kommt es häufiger vor, dass kein Zb auf dem Zug ist? Wie wird dann abgefertigt? Pfiff kam jedenfalls keiner...
Abfertigen ohne Zub bei n-Wagen ist theoretisch möglich, dazu Bedarf es jedoch umgebaute n-Wagen mit seitenselektiver Türsteuerung. Dann wird das SAT(Selbstabfertigung Triebfahrzeugführer)-Verfahren angewendet. Normalerweise (also wenn ein Zub vorhanden ist) wird jedoch mit Tb0 gefahren.
Zitat von Marc G. im Beitrag #24 Was die Bezeichnung "Quietschie-Ersatz" angeht, die verstehe ich nicht. Im März sind häufiger mal Leistungen wie der 38858 und 38870 gegen der "Theorie" mit 425 gefahren worden, obwohl das eig. planmäßige 111er Leistungen sind (sieht man auch am Fahrplan). Die werden da wohl ihre Reihenfolge haben, welche Kurse je nach Verfügbarkeit mit 425 beschickt werden. Fest steht, dass die ganztägigen Umläufe wohl - wenn überhaupt notwendig - erst als letzte mit n-Wagen beschickt werden.
Vielleicht waren die 425 auch umlaufbedingt im Plan, bspw. durch vorzeitige Wenden bei Streckensperrungen, denn 425 hat RL eigentlich nicht im Überfluss (Auf der RB 44 laufen doch fast täglich solo fahrende 425)
Zitat von Marc G. im Beitrag #24 Gestern vormittag ist mir in Heidelberg noch seltsamerweise eine Leistung aufgefallen, auf der ich auch noch nie n-Wagen gesichtet hatte: Auf dem RE 12055 kam dann 111-026 in den Hauptbahnhof eingefahren. Der war gerade von Mannheim nach Bad Friedrichsh. unterwegs. Als ich dann am nachmittag zufällig noch mal in Heidelberg war, hab ich mir dann nochmal die Zeit nehmen wollen, den 12309 zu erwischen, da hieß es dann, dass er wegen "versp. Bereitstellung" 10 min. später abfährt und der "hintere Zugteil ende", da wollte ich schon wieder gehen xD. Die App zeigte mir dann 16 min. Verspätung und dass in RM der Halt entfiele. Ich blieb dann doch. Darauf kam dann nochmal der 111-026. ` Konnte es so gewesen sein, dass der durch einen 425 gewechselt werden sollte, sie aber dann doch keinen verfügbar hatten und die 111er nochmal auf den Kurs ist, direkt aus der Abstellung und ohne RM zu bedienen?
Der Zug war dem Vernehmen nach an diesem Tag außerplanmäßig für einen ausgefallenen 425 eingesprungen. Für mich sieht deine Sichtung eher nach vorzeitiger Wende in Heidelberg zwecks Verspätungskürzung aus.
Der fuhr auch gestern. Heute auch, da hab ich ihn um 10 vor 9 im Pfaffengrund gesehen, sogar wieder mit 111-026. Deshalb erscheint mir das als außerplanmäßige Leistung für seltsam. Ich frage mich daher eher, ob der nicht sogar in nächster Zeit wie der oben angesprochene Umlauf bleiben wird. Schön wäre es natürlich.
Danke für die Info! Da dürfte wohl der 425-Schadbestand derzeit sehr hoch sein, hinzu kommen ja noch die durchs Redesign fehlenden Fahrzeuge.
Dieser Park dürfte nun auf der Rheintalbahn fehlen und durch die von dir gesichteten 628 kompensiert werden. 628 hat Ludwigshafen ja noch einige - die Betonung liegt auf noch...
Zitat von Leo S. im Beitrag #28Danke für die Info! Da dürfte wohl der 425-Schadbestand derzeit sehr hoch sein, hinzu kommen ja noch die durchs Redesign fehlenden Fahrzeuge.
Dieser Park dürfte nun auf der Rheintalbahn fehlen und durch die von dir gesichteten 628 kompensiert werden. 628 hat Ludwigshafen ja noch einige - die Betonung liegt auf noch...
Dann sind derzeit am Nachmittag wenn ich richtig zähle bis zu 6 n-Wagen-Züge im Umlauf. Ich frag mich aber eben auch, ob es wirklich sein muss, mit 628 auf der Rheinbahn zu fahren.
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01.09.2016 15:47 (zuletzt bearbeitet: 04.02.2021 01:40)
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