Bis November gibt es aktuell wieder Umleiterverkehr von der Betuwe-Vorlaufroute bzw. der Betuwe-Route. Statt vom Ruhrgebiet über Oberhausen und Emmerich geht es über Viersen und Venlo in Richtung der niederländischen Hochseehäfen.
Letztes Wochenende wurden zur Einrichtung der Baustelle auch die ICE International umgeleitet, zudem gab es noch einen Sonderzug der SSN zu sehen.
406 084-4 "Forbach-Lorrain" durchfährt am Sonntag Dülken auf dem Weg nach Basel. Da im Frankreich-Verkehr mittlerweile viele 407 unterwegs sind, sieht man die Frankreich-406 nun auch öfters auf den NL-Verbindungen.
Nach und vor einem dank des Wetters eher misslungenen Versuches konnte 01 1075 der Stoom Stichting Nederland mit dem Sonderzug von Dresden nach Rotterdam auf der anderen Seite von Dülken festgehalten werden.
Gestern ging es nach dem Besuch auf der Intermodellbau noch spontan mit Andi nach Norf. 425 081 und 021 eilen als RE 6A an einem Rapsfeld (das war letztes Mal noch nicht da! ) vorbei Richtung Düsseldorf.
Eine von zwei Lz-Fahrten bildete 266 061-1 im alten HGK-Design auf dem Weg nach Neuss.
Weiter ging es dann heute mit den Umleitern. Die Strecke zwischen Oberhausen und Emmerich ist eingleisig passierbar, sodass der Fernverkehr und ein Teil der Güterzüge wieder den Regelweg nutzen können. Ein Teil der Güterzüge verkehrt über Bad Bentheim, ein Teil kommt in Venlo über die Grenze.
Erste Station: Wieder Dülken. Außer Eurobahnen und einer 185er Lz ließ sich noch nichts blicken.
Weiter ging es zwischen Deurne und Horst-Sevenum auf niederländischer Seite. Zumindest der Nahverkehr rollte in Form der ICs von Den Haag nach Venlo halbstündlich.
So konnten die Koploper ausgiebigst an verschiedenen Stellen aufgechippt werden.
Später ging es dann los. Den bunten Reigen eröffnete in der einzigen Kurve zwischen Venlo und Helmond 189 212-4, die passenderweise mit ihrer niederländischen Seite vorraus unterwegs war und bunte Kisten am Haken hatte. Strike!
Für 189 071-4 versammelten sich die beiden Pferde der angrenzenden Weidefläche am Zaun. Die trächtige Stute blieb vom Gemischtwarenladen aber eher unbeeindruckt.
Eine Class 66 darf nicht fehlen: 266 035-5 mit Railtraxx-Aufklebern und bunten Kisten auf dem Weg Richtung Hafen.
186 421-4 kam als zweite "European Gateway"-Maschine vorbei (vorher schon 189 285-0 mit einem KV-Zug aus Blerick, der allerdings sehr mager ausgelastet war) und zog eine Schlange Kesselwagen an uns vorbei.
Danach war der Güterverkehr wieder wie abgeschnitten, sodass wir noch einige Kilometer in's Landesinnere vordrangen und uns am Rand einiger Felder zumindest für ein paar Koploper postierten.
Der Tag fing blöd an, steigerte sich zwischendurch und hörte hinterher irgendwie wieder blöd auf. Insgesamt ist aber eine nette Ausbeute rausgekommen...
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Die Umleiter sind wieder los...
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21.04.2016 22:27 (zuletzt bearbeitet: 22.04.2016 18:04)
) vorbei Richtung Düsseldorf.
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