Kann mir bitte einer der in den nächsten Tagen in Krefeld-Oppum vorbei fährt bitte einen gefallen tun und schauen, ob der Tz 4681 (406 081, 406 181, 406 281, 406 381, 406 881, 406 7??, 406 654, 406 554) noch dort vor sich hin schimmelt? Mir ist nämlich zu Ohren gekommen, dass bei Bender Reste eines ICE´s aufgetaucht sind.

War das der mit dem Traktor?

Tz 4681 war der, der mit dem Müllwagen in Lambrecht (Pfalz) zusammengestoßen ist bzw ist der alte Tz 4654 in den Niederlanden mit einem Güterzug kollidiert. Aus den Resten beider wurde der neue Tz 4654 gebildet

Dort wird allerdings von dem ICE TD ausgegangen, der ja damals bei Wartungsarbeiten von der Bühne gefallen ist (lol).

Danke für die Info´s

Im AW Krefeld-Oppum wurde im Mai/Juni 2016 offenbar aufgeräumt. Ich fahre jeden Samstag mit dem RE11 daran vorbei und habe folgendes beobachtet:

1) Alle ICE Triebwagen, ICE-Triebwagenköpfe und ICE-Mittelwagen, die bisher relativ nah zum Streckengleis und damit vom Zug einsehbar waren, sind dort kürzlich entfernt worden. Gut erinnere ich mich an einen abgestellten Triebkopf, der dort jahrelang unter einer dunklen Plane "versteckt" war. Die verbliebenen "ICE-Reste" wurden weit ins Werk hineingeschoben in Richtung der Werkhallen / Haupteingang - vom Zug aus ist es jetzt unmöglich, irgendwelche Details zu erkennen.

2) Am Mittwoch war ich mit dem Fahrrad am Aw und in der Gaststätte "Zum Intercity" an der Breitenbachstraße. Vom dortigen Biergarten/Wintergarten lassen sich jetzt die ICE-Wagen gut einsehen. Viele Wagen wurden auf einem Gleis zu einem "Schrott-ICE" zusammengestellt. Dabei fiel mir auf, das ein ICE-Mittelwagen ein Logo der NS trug. Bei genauerem Hinsehen war erkennbar, dass der NS-Wagen auf der Rückseite großflächig aufgerissen war.
Generell habe ich den Eindruck, dass diese Aufräumaktion plötzlich und überstürzt erfolgte, möglicherweise haben Sichtungen im Internet (auch in diesem Forum??) die Werksleitung zu diesem Schritt bewogen?
Zudem scheint es so zu sein, dass alle massiv beschädigten ICE-Triebköpfe / ICE-Mittelwagen zuvor auf der 30m-Drehscheibe so gedreht wurden, das nun vom Biergarten her nur die unbeschädigte/ gering beschädigte Wagenseite zu sehen ist.
Zum Erkennen der Wagennummern empfiehlt sich allerdings die Mitnahme eines Fernglases. Der Biergarten ist quasi zu Tageslichtzeiten frei betretbar.

3) Schon vor 1-2 Jahren wurden zwei Gleise mit einem beheizten Zelt (Leichtbauhalle, Modell "Schützenfestzelt") überspannt. Kennt jemand den Inhalt? Steht evtl. dort jetzt der "ICE-Edelschrott", der noch aufgearbeitet werden kann oder als Ersatzteilspender dient? Oder einfach nur irgendwelche Drehgestelle?

Gruß vom Flöthbach

Martin


Gefährlich wird es, wenn die Dummen fleißig werden.

Zu den 406er-Reste habe ich vor kurzem neue Infos erhalten. Und zwar waren 2 Kollegen von mir aus dem Werk Frankfurt zu Gast in Krefeld um in den Wagen nach noch brauchbaren Klima-Komponenten zu suchen. Im Wageninneren ist nicht mehr viel vorhanden und das was noch da ist, ist dank der Berufsfeuerwehr Krefeld, BF Mönchengladbach, GSG9, usw. nicht mehr brauchbar. Einer der beiden hat bestätigt, dass der 406 081, 406 181, 406 281, 406 381, 406 881, 406 75x (Nicht aus dem 4654, sondern aus einem der anderen NS-Triebzügen, aufgrund eines Säureunfall), 406 654 und 406 554 in Krefeld stehen. Die Wagen mit den Nummern 406 081, 406 181 und 406 281 haben weiterhin die Katastrophalen Beschädigungen (Aufgeschlitzt) aus dem Unfall mit dem Müllwagen (kein Traktor!), beim 406 554 und 406 654 sind Beschädigungen am Tragenden Rahmen vorhanden. Somit sind 5 Wagen mit DB-Logo aus dem TZ4681 und 3 Wagen mit NS-Logo vorhanden. Davon 2 Wagen aus dem TZ4654 und ein Wagen aus ein Wagen aus einem der anderen NS-Tz´s. Bei dem einzelnen Wagen, der wegen dem Säureunfall getauscht wurde, wurde auch die Fahrzeugnummer geändert, wodurch das Äußerlich nur schwer feststellbar ist. Nach dem Urlaub schaue ich mal nach welchen TZ der Säureunfall getroffen hatte.
Anmerkung zu den Überresten. Die Zerlegung vor Ort ist aufgrund der Standzeit und dem Zustand wahrscheinlicher als der Transport zum Schrotthändler (vermutlich Bender)

Zitat von Philipp Horbach im Beitrag #10

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Einer der beiden hat bestätigt, dass der 406 081, 406 181, 406 281, 406 381, 406 881, 406 75x (Nicht aus dem 4654, sondern aus einem der anderen NS-Triebzügen, aufgrund eines Säureunfall), 406 654 und 406 554 in Krefeld stehen.

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Also ich kann sicher sagen, dass der Unfall, durch den der Wagentausch erforderlich wurde bei uns in Frankfurt passiert ist und das der Wagen auch die Nummer übernommen hat. Durch den Unfall ist Säure in den Zwischenboden gekommen und hat den Wagen unbrauchbar gemacht. Das ist zumindest das was wir im Leitwerk der Baureihe 406/407/415 wissen. Die in Krefeld und Nürnberg informieren uns allerdings auch nicht gerade selten erst nach der 500. Nachfrage, was die schon wieder geändert haben.