Hallo,
wie wechselt man eigentlich bei der Br 111 den Stromabnehmer bzw. was muss man machen?

LG

Im Maschinenraum gibt es dafür an dem Druckluftgerüst eine Einstellmöglichkeit. In der Stellung "Beide Nieder" ist der abnehmbar um den Hochspannungskäfig zu öffnen. Offiziell darf man nur im Abgerüsteten Zustand in den Maschinenraum, aber es hält sich fast keiner daran.

Ich sehe aber oft, d bei der Br 111 beim Wechsel beide Stromabnehmer oben sind und dann der eine runter geht.
Wie macht man das?

Ganz einfach. Von SA 1 zu SA 1+2, kurz warten und dann auf SA 2 drehen. Ist ein bisschen Erfahrungssache. Die modernen E-Loks haben den SA-Wahlschalter auf Auto stehen und wechseln Automatisch auf die Gleiche Art den SA

Wenn man die Variente mit beiden oben hat:
Muss man dann den Hauptschalter ausschalten und kann man auch ,,direkt weiter drehen" ?

Solange immer ein Bügel am Draht ist, kann der Hauptschalter eingeschaltet bleiben. Wenn man zu schnell weiter dreht, dann schaltet der Hauptschalter wegen Niederspannung aus.

Ah, ok danke.
Aber was genau bringt dann die Stellung beide nieder? Nur für diesen ,,Hochspannungskäfig"?

Ja und äh ich würde mal sagen, damit beide Stromabnehmer unten sind wa. Eigentlich selbsterklärend.

Aber das geht doch einfach mit dem ,,Stromabnehmer senken" Taster im Füherstand.
Somit wäre die Stellung ,,beide nieder" eigentlich unnötig...

Heißt man kann den Taster im Maschienraum abziehen?

Zitat von Philipp Horbach im Beitrag #2

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Im Maschinenraum gibt es dafür an dem Druckluftgerüst eine Einstellmöglichkeit. In der Stellung "Beide Nieder" ist der abnehmbar um den Hochspannungskäfig zu öffnen. Offiziell darf man nur im Abgerüsteten Zustand in den Maschinenraum, aber es hält sich fast keiner daran.

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Es ist kein Taster, sondern eine Art Schlüssel. Und wie ich bereits geschrieben habe. Dieser ist dafür da, um dann den Hochspannungskäfig öffnen zu können und verhindert auf diese Art, dass ein Stromabnehmer gehoben werden kann.

Ah, ok.
Danke für die Info :)