Hallo,
hier ist die BR 472 (1. Bauserie):

472 014 + 472 514 (06.10.16 / HU im Herbst / Winter 2024 / ganze Lackversiegelung), seit Ende September / Anfang Oktober (2023) wieder als Schienenreinigungszug unterwegs.

473 010 ("Schrubbi" / gelber Mittelwagen / Schienenreinigung), seit Ende September / Anfang Oktober (2023) wieder als Schienenreinigungszug unterwegs.

473 014 (Mittelwagen), wegen Fristablauf z-gestellt.

472 016 + 473 016 + 472 516 (18.11.16), z-gestellt.

Die Garnitur des 472 016, der als DbZ (91415) aus HH-Barmbek in der Nacht (?) nach Opladen kam und Mittwochmorgen (25.06.2025) zum Bender überstellt wurde.

De Fahrzeugnummern im Einzelnen: 472 016-5 (Endwagen), 473 016-4 (Mittelwagen), 472 516-4 (Endwagen).

Die Garnitur stand dann am Mittwochvormittag (25.06.2025) auf dem vergatterten Gelände.

Siehe hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?004,11160144.

Eigentlich war der ozeanblau /beige 472 062 (Museumszug) als Traktion für die Schienenreinigung vorgesehen und auch festgeschrieben.

Am Ende entschied sich die S-Bahn (Hamburg) den verkehrsroten 472 014 + 514 als Traktion für die Schienenreinigung vorzusehen.

Für die neue HU des verkehrsroten 472 014 + 514 diente der verkehrsrote 472 016 als Spender.


Hier ist die BR 472 (2. Bauserie):

472 061 + 473 061 + 472 561 (07.04.2022 / Sensors4Rail / Testzug), nicht im Fahrgasteinsatz, am 06.04.2023 lief die Acht-Jahres-Frist endgültig ab.

Hinweis:

Wie die Digitale Schiene Deutschland über LinkedIn mitteilte, ist ihr Probezug (472 061 / „Santana“) nun in den Ruhestand gegangen.

Nach anderthalb Jahren Testfahrten sei „alles im Kasten“. Noch bis vor kurzem war der Probezug immer wieder im Streckennetz der Hamburger Gleichstrom-S-Bahn zu sehen.

Nun wäre eine Hauptuntersuchung des Zuges fällig gewesen, die nicht durchgeführt wird.

Am Donnerstag (13.04.2023) wurde der Zug zur Havelländischen Eisenbahn (HVLE) nach Berlin überführt, wo die Projektpartner und die HVLE den Zug als Konferenz- und Eventraum weiter nutzen wollen.

2020 wurde der Zug in Neumünster mit diversen technischen Geräten ausgestattet, um eine landmarkenbasierte Umfeldwahrnehmung zu entwickeln und erproben.

Bis zum ITS-Kongress (2021) beschränkten sich die Versuche auf die Linie (S21) nach Aumühle, seitdem wurden aber auch die übrigen Streckenabschnitte erfasst.


472 062 + 473 062 + 472 562 (nächstes Jahr (2024) erstmals wieder in ozeanblau / beiger Farbgebung als Museumszug im Einsatz).

In diesem Jahr findet nur am Sonntag (17.12.2023) eine Weihnachtsfahrt zum normalen HVV-Tarif mit der BR 474 statt.


Folgende ET 472 wurden am Freitag (01.04.2022) in den Hafen nach Hamburg-Süd überführt und dort "kalt" abgestellt:

472 038 + 473 038 + 472 538 (14.05.19 / Letzte ET 472 Revision),

472 058 + 473 058 + 472 558 (24.09.14 / 1. Verl. bis 23.09.21 / 2. Verl. 16.09.2022).

Der Zugverband kam am Mittwoch (02.03.2022) letztmals im Fahrgastverkehr auf der Linie S11 zum Einsatz. Danach wurde der 472 038 mit einem Schaden abgestellt.

472 038: Am Freitag (22.04.2022) auf dem Weg von Maschen in Richtung Seelze. Ankunft in Leverkusen (NRW) bei Bender am Montag (02.05.2022).

472 058: Am Dienstag (24.05.2022) wurde der noch verkehrsrote Mittelwagen (473 058) herausrangiert und in die S4-Baustelle gebracht.

Hier dient der mittlerweile weiße Mittelwagen (473 058) seit Montag (12.09.2022) am Baustellenrand (Hammer Straße) als Infozentrum.

Im Hafen (Veddel) verblieben somit noch die beiden Endwagen (472 058 + 558).

472 038 + 473 038 + 472 538 und 472 058 + 472 558 wurden verschrottet.

Stand: November (2023).


Hinweis:

Die beiden Endwagen vom 472 014 / 514 (ganze Lackversiegelung) waren mit dem gelben Mittelwagen (473 010 / "Schrubbi") von Ende September bis Anfang Dezember (2020) als Schienenreinigungszug im Einsatz gewesen. Der Rückbau fand wohl im Januar (2021) statt. Seit vermutlich Montag (18.01.2021) wieder im Fahrgasteinsatz.

Der 472 061 wurde von September bis November (2020) im Werk Neumünster als Test-Zug für das „Sensors4Rail-Projekts“ umgebaut und mit besonderer Technik der Firmen Siemens, Bosch und Ibeo Automotive ausgestattet.

Die beiden Endwagen (472 062 + 562) wurden mit dem gelben Mittelwagen (473 010 / "Schrubbi") als Schienenreinigungszug ab Ende September / Anfang Oktober (2021) eingesetzt.

Der gelbe Mittelwagen (473 010 / "Schrubbi") soll als Schienenreinigungszug erhalten bleiben und zukünftig mit den zwei Endwagen vom 472 062 (Museumszug) gekuppelt werden.

Am Sonntag (08.08.2021) fand eine von dem Verein (Historische S-Bahn Hamburg) organisierte Sonderfahrt mit dem verkehrsroten 472 014 auf der Linie S1 / S3 statt.

Am Montag (28.02.2022) ist der bunte 472 061 (Sensors4Rail / Testzug) aus seinem Winterdomizil in Kiel zurück zur S-Bahn Hamburg überführt worden. Der bunte 472 061 (Sensors4Rail / Testzug) soll in den kommenden Monaten auf den Linien S1 / S11 / S3 / S31 wieder zum Einsatz kommen.

Am Freitag (04.03.2022) sollte eigentlich auch der 472 014 + 016 (1. Bauserie) endgültig aus dem Fahrgastbetrieb genommen werden. Anschließend führt am Abend der Verein (Historische S-Bahn Hamburg) eine Abschiedsfahrt auf der Linie S1 / S11 / S3 / S31 durch.

Am Montagnachmittag / Abend (14.03.2022) fuhr 472 014 + 016 noch einmal plan- und außerplanmäßig auf der Linie S21 / S3. Eigentlich war dieser plan- und außerplanmäßiger Einsatz mit dem 472 014 + 016 so nicht vorgesehen gewesen.

Am Mittwochmittag (30.03.2022) fuhr erneut 472 014 + 016 ohne Fahrgäste auf der Linie S3 / S31. Am Dienstag (05.04.2022) stand der Zug nach einer Wartung auf dem "Friedhofsgleis" in Ohlsdorf.

Anschließend erfolgte etwas später eine Leerfahrt (472 014 + 016) von Ohlsdorf nach Stellingen. Nächster außerplanmäßiger Einsatz (472 014 + 016) voraussichtlich erst nach Ostern (2022). Am Samstagabend (23.04.2022) stand der 472 014 + 016 in der Abstellanlage (Eidelstedt).

Am Samstag (03.09.2022) fand das Jubiläum (25 Jahre S-Bahn Hamburg) mit einem "Tag der offenen Tür" im Instandhaltungswerk in Ohlsdorf statt. Der Dampfzug (78 468) fuhr 4 mal von Poppenbüttel und 5 mal von Berliner Tor.

Am Sonntag (04.09.2022) setzte der Verein (Historische S-Bahn Hamburg) den letzten betriebsfähigen verkehrsroten 472 014 für 4 außerplanmäßige Sonderfahrten noch einmal im Fahrgastverkehr zwischen Blankenese - Landungsbrücken - Hasselbrook (Beginn / Ende in Poppenbüttel) als Zubringer zum Dampfzug ein. Der Dampfzug (78 468) pendelte 5 mal zwischen Blankenese und Wedel.

Die zwei Endwagen (472 014 + 514) werden mit dem gelben Mittelwagen (473 010 / "Schrubbi") als Schienenreinigungszug ab Ende September / Anfang Oktober (2022 und 2023) eingesetzt.

Am Samstag (25.11.2023) musste vom Verein historische S-Bahn (Hamburg) die "Grünkohlfahrt" diesmal mit dem digitalen 474 051 ("Ideenzug") durchgeführt werden, weil der ozeanblau / beige 470 128 ("Traditionszug") am 14.10.2023 den 8-Jahres-Fristablauf hatte.

Als Museumszug war zunächst der 472 061, später 062 vorgesehen.

Der 472 062 soll erst im nächsten Jahr (2024) fertig gestellt sein.

Es wird vorher auch noch eine Abnahmefahrt stattfinden.

Neue HVV-Logos: 472 014 + 016 + 058.


Viele Grüße

von René