Hallo!

Die Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße / Mühlenstraße wird Anfang des nächsten Jahres umgebaut. Die Busse Richtung Hermges (vom Marienplatz aus) sollen wieder geradeaus durchfahren können, anstatt wie im Moment den Umweg über den "Rheydt Ring" zu machen. Betroffen sind davon die Linie 001, 002 und SB1, die dadurch eine kleine Fahrzeitverkürzung bekommen.
Durch die Maßnahme wird auch die Haltestelle "Mühlenstraße", die im Moment ungünstig am Berg liegt und durch die 2-Phasen-Ampeln immer wieder zu Unfällen verleitet, umgelegt. Die Momentane Verkehrsregelung für den allgeimeinen Kfz-Verkehr soll sich dadurch nicht ändern, nur für die Busse soll das Geradeausfahren ermöglicht werden.


Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

Dann wird die Friedrich-Ebert-Straße endlich wieder für beide Fahrrichtungen auf dem Teilstück freigegeben Ich glaub vor 10 Jahren oder so fuhren da mal Busse

LG Kay

Fastsimulator (Oktober 2004 - November 2006 - R.I.P.)

Auf dem Teilstück zwischen Marienplatz und Mühlenstraße wird es bei der Einbahnstraßenregelung bleiben, das Ganze ist nur für die Busse Richtung Hermges gedacht...


Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

na ob sich diese ganze Umbauaktion dann noch lohnt?

Besser spät als nie: Momentan wird der Bereich der Kreuzung Mühlenstraße/Hohlstraße/Friedrich-Ebert-Straße/Kloetersgasse umgebaut. Neben Kanalbauarbeiten soll die bestehende Kurve entschärft werden und aller Anschein nach (die Bäume auf der passenden Insel sind schon gefällt) wird auch die direkte Bustrasse vom Marienplatz aus Richtung Gladbach kommen...

Wow, hätte nicht gedacht, dass das hier schonmal Thema war.
Da sieht man mal wie schnell unsere Stadt ist... *räusper*

Da siehst du mal, was ich für ein Gedächtnis hab...^^

Mittlerweile kann man erahnen, wie es werden soll:



Links, wo die Paletten stehen, sind die Noppensteine schon verlegt. Rechts kann man in Richtung Gladbach die Bordsteinerhöhung erahnen. Die komplette Kreuzung wird verkehrstechnisch umgestrickt...

Hmm, die Umgebung der Haltestelle sieht aber enig einladend aus.
Naja, vielleicht wird die Ecke durch den Busverkehr ja wieder etwas belebter...

Na der Textilien-Exklusivhandel ist doch das Highlight einer jeden Innenstadt...^^

Zitat

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Naja, vielleicht wird die Ecke durch den Busverkehr ja wieder etwas belebter...

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Das wäre dann ja der Präzedenzfall für die Beibehaltung der Busspur in der Hindenburgstraße, oder ? ;-)

(Wg. des Pflasters können die ja mal in anderen Städten nachfragen, da gibt es ja mehr Beispiele, als die Planer uns hier glauben machen wollen.)

Interessant aus baulicher Sicht finde ich die Tatsache, dass man anscheinend vorhat, die Bestandsstraße liegen zu lassen und nur dran zu flicken. Oder man möchte über den Winter noch was zum drüber fahren liegen haben und asphaltiert dann nächstes Jahr neu.

Zudem bin ich mal gespannt, wie der Pflasterabschnitt an der Ecke Hauptstraße das Ganze verkraften wird...

Die ganze City in Rheydt is doch gepflastert und verträgt es ganz gut...

Das Pflaster an der Hauptstraße ist noch älter und bislang nicht wirklich so belastet worden...

Hmm, lassen wir uns wie immer überraschen... ;-)

@ Marcel: Definiere „wirklich so belastet“ — immerhin fahren 2 Mal die Woche die Marktzubringer mit ihren teils wohl auch nicht leichten Fahrzeugen da lang (sowie auch über den Stummel Wilhelm-Strater-Straße zwischen Mühlenstraße und Hauptstraße)…

Naja, ein paar Marktzubringer sind aber dennoch weniger Gewicht als ein täglicher Bustakt mit Fahrten alle 10 Minuten je Richtung...

Richtig. Zudem kommen die meisten Marktzubringer von der anderen Seite. In der Fußgängerzone selber stehen ja meistens nur 2 bis 4 Stände...

Der aktuelle Stand:


Links und rechts kommen jeweils die Haltestellen hin, erkennbar an den passenden Randsteinen.


Der Bereich der Kreuzung wird momentan noch leitungstechnisch umgebaut (da müssen für die Ampelanlagen neue Leitungen in die Erde), der neue Verlauf ist aber erkennbar.


Allen Anschein nach wird die ehemalige Bushaltestelle Mühlenstraße in Fahrtrichtung Marienplatz zur Rechtsabbiegerspur in die Hohlstraße. Interessanterweise wurde auch der obere Bereich der Kreuzung unter Beibehaltung der bisherigen Straßenverläufe ausgebaut und extrem verbreitert. Der Sinn erschließt sich mir da noch nicht draus, da im weiteren Verlauf der Hohlstraße die Bahn auf der einen Seite und Garagen auf der anderen Seite die Straße ziemlich einzwängen...dazu noch die Überführung über die Bahn.

Naja, mal abwarten, was da noch passiert...