In Tirano (429 m ü. M.) geht´s mit dem Sonderzug los

So sieht es in den Panoramawagen aus

Durch die Straßen von Tirano

Dahinter steigt die Strecke zum ersten Mal an

Enge Kurven sind hier normal. Minimalradius ist 45m

Hier ist der ganze Zug zu sehen

Erstes Viadukt: Das Kreisviadukt in Brusio

Am Bahnhof Miralago (965 m ü. M.) kann man sehr schön den Lago di Poschiavo sehen

Der komplette See

Ein Bahnhof mitten auf dem Bürgersteig: Le Prese (andere Seite des Sees)

Der erste größere Bahnhof nach Tirano: Poschiavo (1.014 m ü. M.)

Ob die Bahn diese Steigung schafft? Immerhin sind das 70 Promille und der Zug ist nicht gerade kurz

Zum Glück schafft die Lok das

Einer der einsamsten Bahnhöfe: Privilasco (1.119 m ü. M.)

Nun beginnt der Berninapass

Oft fährt man durch 180° Kehrtunnel

So sieht der Lokführer das ganze

Auf ca. 1.800m Höhe wird es Zeit für Panoramabilder

Die Aussicht ist nicht schlecht, oder?

Ein hohes Viadukt. Leider weiß ich nicht mehr, wie das heißt

Nach 20km Strecke mit starker Steigung wird es nun flacher, was wohl bedeutet...

...dass er höchste Punkt erreicht ist. Ospizio Bernina ist mit 2.253 m ü. M. der höchstgelegene Adhäsionsbahnhof der Alpen

Da oben sehen die Berge etwas anders aus

Blick Richtung Norden

Kurze Zeit später geht es wieder bergab

So neu war die Idee mit der animierten Gondelbahn von Didi2004 nicht. Am Bahnhof Bernina-Diavolezza (2.082 m ü. M.) geht eine Gondel rauf zum 2.978 m hohen Berg Diavolezza

Wer hier nicht bremst, ist selber schuld

Das schöne alte Bahnhofsgebäude von Surovas (1.822 m ü. M.)

Der letzte große Bahnhof vor St. Moritz: Pontresina (1.744 m ü. M.)

Das hier ist der letzte Bahnhof vor der Endstation: Celerina Staz (1.716 m ü. M.)

Direkt nach dem 682m langen Charnadüra II-Tunnel kommt das Innviadukt

Jetzt ist die Endstation St. Moritz (1.775 m ü. M.) erreicht

Ein letztes Bild von dem Ort


Ich hoffe, euch hat diese Sonderfahrt gefallen