Zitat von Rainer Schmidt im Beitrag #1119Ja, das stimmt; leider wird das vollständige Profil mit allen Informationen bei fotobus seit einiger Zeit nur dann angezeigt, wenn man dort angemeldet ist. Aber ich habe heute ein entsprechendes Profil bei busphoto angefertigt, das ebenfalls ein schönes Foto dieses Busses enthält: https://busphoto.eu/vehicle/791439/. Auch für unregistrierte Nutzer ohne Probleme einsehbar!
Gruß Rainer Schmidt
Dabei hast du leider übersehen das der Wagen 8520 bereits vor einiger Zeit von mir angelegt gewesen war.
Habe den doppeltem Eintrag nun gelöscht.
Hast du zu dem zweiten link der genannt wurde auch einen Eintrag gemacht?
Zitat von Rainer Schmidt im Beitrag #1117Ich glaube, ich habe gleich noch einen weiteren O405 aus Mönchengladbach gefunden. Heute wurden weitere VIN von Bussen aus Semei bekanntgegeben, und bei einem von ihnen könnte die Nummer möglicherweise zu einem MöBus gehören: WDB35700013052532 https://fotobus.msk.ru/vehicle/1898309/ Leider gibt es kein Foto, scheint aber ebenfalls noch aktiv zu sein...
Gruß Rainer Schmidt
Die VIN passt meines Wissens nicht zu MöBus da die letzen 6 stellen der Fabrik Nummer entsprechen.
Die letzte bei 8527 ist 46146 die nächste bei 8701 dem numerisch nächsten Mercedes-Benz ist 527xx
da steht: "Rot eingefärbte Zeilen weißen auf die Ausmusterung und/oder Verschrottung hin"
Muss das nicht heißen Rot eingefärbte Zeilen weisen auf die Ausmusterung und / oder Verschrottung hin? Denn das hat ja nichts mit weiß zu tun sondern mit hinweisen ?? Sorry ist nicht böse gemeint ;-)
Der Wagen 343 aus dem Jahr 1974 müsste meines Wissens nach im Jahr 1988 ausgemustert worden sein und dann dementsprechend an Rath Reisen gegangen sein? Könnte das jemand bestätigen? Da in der Liste hier nur XXX steht wie Datum unbekannt?
Wenn ich von den 14 Jahren Lebenszeit bei der SWMG/NVV ausgehe müssten die 88er die 74er ersetzt haben, die 92er die 78er und bekannterweise die 93er die 80er und die 94er die 81er. Oder?
Der Wagen 225 ist in der Verbbleib-Liste mit den Daten VIN:192-1096-1294 Wagennummer 225 und 7601 angegeben. War nicht Wagen 226 nicht aber der Wagen 7601 und der 225 noch ein 75er???
Wenn er ein 75er wäre müsste er aber in die 1975er Reihe eingereiht werden ;-)
Auch wenn ich die VIN von 225 und 229 (7604) sowie mit 223 vergleiche passt diese zu den 75er 223 und nicht zu den 76er ;-)
Und wenn Wagen 229 als 7604 bezeichnet wird und man zurück rechnet müsste 226 als 7601 bezeichnet werden
Das Fahrzeug 225 war dann bis 1993 bei Rath Reisen und ging danach dann Czeladź in Polen zu PUP / Sed-Baz / MJP-BAZ Czeladź wo er unter der Nummer 24 und dem Kennzeichen KCM 3869 bis 1995 eingesetzt wurde und 1996 verschrottet wurde. Dieser Eintrag fehlt gänzlich
Unter diesem Link: http://phototrans.de/15,266192,3174.html, bei dem die Daten ebenfalls nicht stimmen können, was das 76er Baujahr und die Wagennummer angeht, findet man auch ein Foto aus dem Jahr 1994.
den SWMG Wagen 348. Bei seinem Besitzer in Russland hatte das Fahrzeug die Wagennummer 184 und von 1994 bis 1999 das Kennzeichen: 9397 ЯРМ (also nicht 9397 RPM) und von 03.1999 bis 10.2005 ebenfalls als Wagen 184 aber mit dem Kennzeichen: Н 226 ВВ 76 Damit können die Kennzeichen Wagennummer und auch die Wechsel-Daten ergänzt werden
den SWMG Wagen 349. Bei seinem Besitzer in Russland hatte das Fahrzeug die Wagennummer 45 und von 1994 bis 1999 das Kennzeichen: 9395 ЯРМ (also nicht 9395 RPM) und von 03.1999 bis 10.2005 ebenfalls als Wagen 45 aber mit dem Kennzeichen: О 695 ВВ 76 Damit können die Kennzeichen Wagennummer und auch die Wechsel-Daten ergänzt werden
Zitat von Raimund R. im Beitrag #1129Frage in die Runde: ...
Richtig beobachtet!
- zu : Der Wagen 225 ... mit den Daten VIN: 192-1096-1294 # 225 und ... --> Die 75er gingen bis # 223, 224 + 225 waren von Anfang 1976. Da die Beiden 1986 an Rath gingen, waren sie zum Zeitpunkt der EDV-Nummern-Vergabe schon nicht mehr dabei. Wie auch die anderen 75er keine EDV-Nummer mehr bekamen und spätestens Ende 87 ausschieden.
- zu : War nicht Wagen 226 ... der ... 7601 ... --> 226 / 7601 war von Ende 1976. Der Wagen ging übrigens später an Glauch-Reisen. Ob der Ende 87 abgängige Wagen seine zugedachte 7601 tatsächlich noch gesehen hat, ist fraglich.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von Raimund R. im Beitrag #1129Frage in die Runde: ...
Richtig beobachtet!
- zu : Der Wagen 225 ... mit den Daten VIN: 192-1096-1294 # 225 und ... --> Die 75er gingen bis # 223, 224 + 225 waren von Anfang 1976. Da die Beiden 1986 an Rath gingen, waren sie zum Zeitpunkt der EDV-Nummern-Vergabe schon nicht mehr dabei. Wie auch die anderen 75er keine EDV-Nummer mehr bekamen und spätestens Ende 87 ausschieden.
- zu : War nicht Wagen 226 ... der ... 7601 ... --> 226 / 7601 war von Ende 1976. Der Wagen ging übrigens später an Glauch-Reisen. Ob der Ende 87 abgängige Wagen seine zugedachte 7601 tatsächlich noch gesehen hat, ist fraglich.
Dann müssten die beiden 224 und 225 ziemlich kurz hinte die anderen (bis 223) gebaut worden sein? Wenn ich mir die VINs so anschaue?
Ich glaube auch dass die Daten bei den SL-E die in der Liste stehen nicht passen können. Allein die VIN von 397 und 398 sind fast identisch und müssten eigentlich verschieden sein
302: https://busphoto.eu/vehicle/666908/#n828300 --> Fahrzeug hat 2005 den Betrieb in Russland gewechselt --> kann also nachgetragen werden. Lustig dabei ist: Das letzte Kennzeichen wurde wohl in 08.2010 an einen SL202 (der Aufmachung nach verutlich ebenfalls MG) vergeben.
104: Bitte die Eintragungen kontrollieren: Von 2009 bis 2010 bei Röhrkasten (mit Standortwechsel) aber: eingetragen als dritter Eintrag ist 2009 bis 2012 bei Röhrkasten bin Uchte... also entweder oder ...
108: Bitte die Eintragungen kontrollieren: passt nicht: in der vorletzten Zeile wird das Fahrtezug als abgestellt von 06.2009 bis 06.2011 angegeben soll aber in der letzten Zeile bereits 01.2011 verschrottet worden sein?? passt irgendwie nicht?
116: https://busphoto.eu/vehicle/766725/#n1003920 das Fahrzeug kann mit einem ausmusterungsdatum beim letzten Verbleib versehen werden sowie einem Verbleib zwischen SWMG und Tumen (mit Rath-Reisen) --> soll verschrottet sein
8507: https://busphoto.eu/vehicle/792426/#n693705 --> der unbekannte Besitzer zwischen 1999 und 2001 war Linger Handels GmbH in Bochum und nach seiner Ausmusterung in 2006 (Konkurs) gelangte das Fahrzeug nach Taraz (Kasachstan) zu einem wohl unbekannten Besiter
8508: https://busphoto.eu/vehicle/564944/#n693708 --> Fahrzeug soll nicht 10/2007 nach Vladimir gegangen sein sondern bis Fahrzeug soll nicht 10/2007 nach Vladimir gegangen sein sondern bis mindestens 2012 in Nischni Nowgorod geblieben sein
8515: https://busphoto.eu/vehicle/565003/#n693842 --> Fahrzeug soll nicht 10/2007 nach Vladimir gegangen sein sondern bis Fahrzeug soll nicht 10/2007 nach Vladimir gegangen sein sondern bis 2013 in Nischni Nowgorod geblieben sein
8516: https://busphoto.eu/vehicle/565943/#n695474 --> Fahrzeug soll nicht 10/2007 nach Vladimir gegangen sein sondern bis Fahrzeug soll nicht 10/2007 nach Vladimir gegangen sein sondern bis 2013 in Nischni Nowgorod geblieben sein
8522: https://busphoto.eu/vehicle/565957/#n695516 --> Fahrzeug war von 03.2005 bis 12.2005 bei Rath Ersatzteilspender und wurde 2005 verschrottet (und gelangte schon 11.1999 zu Rath)
8524: https://busphoto.eu/vehicle/565961/#n695528 --> Fahrzeug schied erst 05.2000 bei der NVV aus (siehe auch niederrheinbus.de Ausmusterungsliste) --> Fahrzeug war 10.2011 bis 02.2015 bei СГЕТ (SGET) und nicht bei "Mezhgorodtrans" OAO wo er dann von 02.2015 bis 12.2015 abgestellt war und erst 12.2015 nach Saratov ging...
8526: https://busphoto.eu/vehicle/377655/#n695552 --> Fahrzeug schied bei der NVV erst 09.2000 aus (siehe auch niederrheinbus.de Ausmusterungsliste) --> war nach Rath von 2002 bis 2016 bei TOO "Asia-Combi", Semei (Kasachstan) (Bus Park №1) und wechselte dort erst 2016 das Kennzeichen bis 2021
8527: https://busphoto.eu/vehicle/565977/#n695572 --> Fahrzeug schied bei der NVV erst 09.2000 aus (siehe auch niederrheinbus.de Ausmusterungsliste) --> Das Kennzeichen 09.2015 bis 10.2015 war АУ 688 64 und nicht AY 688 64
Der als unbekannt einsortierte Wagen SL202 bei den 86er Fahrzeugen ist defintiv KEIN 86er. Wie ich darauf komme?
1.) Mönchengladbach hatte 1986 insgesamt 10 SL202 2.) zu allen 10 86er gibt es einen Verbleib 3.) schaut man sich die Fotos an: Alle SL202 bis 1989 die MG hatte, besaßen KEINEN Seitenblinker. 4.) Die Seitenblinker hatten NUR die 1992er MAN SL202. Da der Wagen beige-blau lackiert war kommen nur die Wagen 9201 bis 9207 in Betracht, da Wagen 9208 ursprünglich beige-blau war und auch wie die anderen Wagen ohne seitlich abgetrennten Liniennummer-Kasten ausgestattet war, aber nach Ausmusterung des Wagen 101 (8301) in die SB-Lackierung umlackiert wurde und somit den Wagen 9209 und 9210 gleich war. Die Wagen 9209 bis 9213 fallen durch den seitlich abgetrennten Linien-Nummer-Kasten raus zumal diese erst SB-Lack, später (mit Wagen 9208) in das NVV-Farbschema (9209 und 9210) umlackiert wurden und die Überlandausstattung mit Geepäcknetzen besaßen 5.) Dem Verbleibeintrag bei Wagen 9201 ist der Wagen nach Vladimir verkauft worden (die hier beim unbekannten Daten beginnen erst in Vladimir und im Jahr 2011) --> heißt also das würde passen, da alle anderen Wagen ein Verbleib bekannt ist.
8601: https://busphoto.eu/vehicle/567407/#n698163 --> Die nicht EDV-Nummer ist 152 nicht 150! --> VIN: WMA7910304B004786 --> Das Fahrzeug schied schon in 09.2000 bei der NVV aus (siehe auch niederrheinbus.de Ausmusterungsliste) und gelangte demnach auch schon 09.2000 zu Rath-Reisen
8602: https://busphoto.eu/vehicle/567408/#n698167-->; Die nicht EDV-Nummer ist 153 nicht 151! --> VIN: WMA7910304B004787 --> Das Fahrzeug schied schon in 09.2000 bei der NVV aus (siehe auch niederrheinbus.de Ausmusterungsliste) und gelangte demnach auch schon 09.2000 zu Rath-Reisen
8603: https://busphoto.eu/vehicle/567381/#n698128 --> Das Fahrzeug war nach seiner Zeit in MG zwar in Russland aber bei Autokolonna #1377 in Balashiha und nicht in Moskau ;-)
8605: https://busphoto.eu/vehicle/567412/#n698256 --> Das Fahrzeug war nach seiner Zeit in MG zwar in Russland aber bei МАП №6 Производственная база г.Руза (Googleübersetzer: KARTE Nr. 6 Produktionsbasis der Stadt Ruza) in Руза und nicht in Moskau ;-)
8609: https://busphoto.eu/vehicle/377307/#n661368 --> Das Fahrzeug gelangte nach seiner Zeit bei der NVV zum Bus-Store Neu Ulm (06.2001 bis 09.2001) von da zu Boeckels 09.2001 bis 12.2001 von dort ging es dann zu Lennartz (der Rest stimmt) --> ein weiters Foto im Link vorhanden ;-)
Zitat von Raimund R. im Beitrag #1136 302: https://busphoto.eu/vehicle/666908/#n828300 --> Fahrzeug hat 2005 den Betrieb in Russland gewechselt --> kann also nachgetragen werden. Lustig dabei ist: Das letzte Kennzeichen wurde wohl in 08.2010 an einen SL202 (der Aufmachung nach verutlich ebenfalls MG) vergeben.
Bei dem von dir angesprochenen unbekannten SL202 mit dem Kennzeichen АУ 046 24 in Krasnoyarsk (https://busphoto.eu/vehicle/74580/) handelt es sich aufgrund dessen äußerer Merkmale (Klappen!) keinesfalls um einen Mönchengladbacher Bus.
Es ist seit fast 20 Jahren in Russland gängige Praxis, ausgemusterte Busse quasi unbemerkt durch modernere, mit falschen Dokumenten ausgestattete Exemplare zu ersetzen. Um den Schwindel zu vertuschen, werden diese Ersatzbusse häufig genauso gefärbt wie ihre Vorgänger, da die Fahrzeugfarbe in den Papieren vermerkt ist. Das dürfte der banale Grund sein, weshalb der neue АУ 046 24 mit den MöBus-Farben versehen wurde. Den Behörden gegenüber wird so getan, als habe überhaupt kein Fahrzeugwechsel stattgefunden. In Beitrag #598 auf Seite 30 gibt es einige Fotolinks zu Fahrzeugen, bei denen sogar durch die Anbringung eines entsprechenden Schriftzugs ein anderer Hersteller vorgegaukelt werden soll.
Im übrigen handelt es sich bei АУ 046 24 um einen „neueren“ SL202, der nicht vor Frühjahr 1991 gebaut wurde.
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13.09.2022 20:31
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