Guten Morgen.

Ich habe da mal eine Frage:
Wie lange fahren die 143er mit X-Wagen auf der S 8 Hagen- Mönchengladbach?

Danke im Vorraus.

Mfg Matthias

Solange bis sie auseinder fallen Ne, aber ein paar Jahre schon noch. Frühstens 2011 werden die angefangen verschrottet zu werden. Aber rechne eher mal mit 2103

Naja, ich habe so ein Flyer von der DB gelesen, das es bis 2010 alle durch 422 ersetzt werden!!!

Mfg Matthias

Ja klar, das war doch schon bekannt!

Und ehrlichgesagt sind mir 422 dann doch liebeer als die ollen x-Wagen ...

Ich bin da neulich mal mit gefahren.. Ich find die gar nicht so schlecht auf jeden Fall nicht wie in X-Wagen wo man bei manchen Betriebsbremsungen denkt die Lok die exopliert gleich da vorne.

Zitat von Rainard Lieske

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wo man bei manchen Betriebsbremsungen denkt die Lok die exopliert gleich da vorne.

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Eine Betriebsbremsung ist eine Art von Bremsung, nicht ein Bremssystem. Bremssysteme wäre die E-Bremse bzw. auch häufig genaratorische Bremse, Federspeicher, Schienenbremse und Co.. Gefahrenbremsung wäre z.B. eine Bremsart, da der Zug auf schnellsten und kärzesten Wege aufgrund einer akkuten Gefahr zum Stillstand gebracht werden muss. Von einer Betriebsbremsung spricht man, wenn dieser gant normal abbremst wenn dieser z.B. in einer Haltestelle einfährt.

Ich denk bei der 143er eigl bei jedem Laut den die von sich gibt das die gleich Explodiert...

Da hast du auch wieder recht.. Insgesamt darf man da die Gereuchskulisse nicht überbewerten als Fahrgast. Als Lokführer sollte man da schon eher hinhören. Fakt ist, das die 143er nie für den S-Bahn Verkehr ausgelegt wurden ist. Das die X-Wagen die dreckisten Wagen bei der Bahn ist auch so. Und das sie technisch aufgrund ihrer tollen Wartungen täglich für Krankheiten im Verkehr sorgt, ist auch eine Tatsache. Die 143er soll angeblich gar nicht mal so schlecht sein als Maschine, nur halt nicht für S-Bahnen

Aber wenn die Br 143 nicht dafür ausgelegt waren wofür dann ?

@topic:Ich glaube nicht , dass die Bahn das (ausnahmsweise) ohne Probleme durchzieht ... Das was ich jetzt schreibe ist vollkommen sinnlos , wer es nicht lesen will einfach nicht hinsehen :
also das läuft so ab :
1.Züge werden schon zum Teil verschrottet
2.Die Bahn merkt , dass die Et 422 einen Defekt haben ( und zwar alle )
3. Die Bahn steht ohne S-bahn Wagen da ( bis auf die 423 )
;)
Das ist natürlich nur ein Scherz , ich denke aber trotzdem nicht , dass alles funktioniert ....

Zitat von Fabian Sch.

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Aber wenn die Br 143 nicht dafür ausgelegt waren wofür dann ?

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Naja, es könnte passieren, dass die 143er eine Renaissance erleben. Derzeit läuft nämlich der Antrag, dass die 143 eine Zulassung für 140 km/h bekommt. Das ganze würde dann, so hab ich es zumindest in Erinnerung, als 114.3 umgebaut werden. Und da der Umbau recht günstig ist und die Beschleunigungswerte der 143er wesentlich besser sind als die einer 111 könnte es passieren, dass die 143er einige 111er ersetzen (zumindest würd ich das so machen, wenn ich in dem Saftladen was zu sagen hätte).
Ich hoffe darauf, denn die 143 ist die einzige NV-Lok, die eine vernünftige Beschleunigung auf die Schiene bringt, während 110 oder 111 einfach nur katastrophale Werte erreichen.

Liebe Grüße
Matthias

Ehyy... nix gegen die 111er!!!

Achso, ich hab es jetzt verstanden. Vielen Dank für die Mühe.

Zitat von Fabian Sch.

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Warum wird im 2. Wagen der Führerstand aufgerüstet , wenn der 1. auch aufgerüstet wird ???

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