Wie gut, dass diese Beta-Version nicht aus Sinzig stammt...

Also zeigen sich jetzt schon immer mehr betriebliche Nachteile der Wehrhahnlinie.

Frage mich ja bis heute, ob es nicht günstiger gewesen wäre, den Bahnhof Heinrich-Heine-Allee so umzubauen, dass man ohne Fahrzeuge mit Türen links auskommt...

Naja...bei unseren x-Wagen darf auch nur die Werkstatt kuppeln oder entkuppeln. Das Problem ist, dass man das auf freier Strecke gar nicht schafft, da man dafür unter die Schraubenkupplung kommen muss...

Ich denke mal, dass das bei der Rheinbahn erstmal provisorisch so bleibt. Die Fahrzeuge sind ja eigentlich auch für einen festen Traktionsbetrieb ausgelegt, oder?

Joa, die Höhe dürfte bei den x-Wagen in der tat das Problem sein.

im Fall des NF8U scheint mir auf jeden Fall der Sparzwang über jede betriebliche Vernunft gesiegt zu haben.

Dann denke ich mal, dass man die vorherige Traktion mit dem 3306 auch wieder aufgelöst hat, da bisher immer nur eine unterwegs war...

Also doch alles unverändert.

3305 ist doch der mit Air Berlin Werbung und 3306 der mit DB Bahn Werbung, oder?

Aha, ich konnte gestern 3226 als Fahrschule oberirdisch am Düsseldorf Hbf sehen. War so gegen 14:15 Uhr...