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So, gestern war den ganzen Tag lang Probeaufbau und Fehlersuche angesagt, am Ende funktionierte Gott sei Dank alles...
Die Anlage in ihrer vollen Länge. Der Herr in orange ist Sascha alias Alexander Nass, der vorrangige Erbauer der Anlage...daneben sein Bruder Julian und natürlich der Andi...
Rechts ist der regelspurige Teil der Anlage zu sehen, links die Umladeanlagen auf den Schmalspurteil.
Im Vordergrund können H0-Wagen auf H0m-Rollwagen bzw. Rollböcke verladen werden. Die Anlage funktioniert ohne "5-Finger-Kran"...hinten kann man bei Bedarf auch Schmalspur-Fahrzeuge auf Normalspurtransportwagen laden...
99 6102 musste im H0m-Teil die Probefahrten erledigen...
An der Rampe geht's wohl nicht weiter...
Für den H0m-Teil gibt es auch eine kleine Lokstation mit Bekohlung, Wasserkran und Lokschuppen für 2 Loks...
Auf der anderen Bahnhofsseite befindet sich dieser fast funktionsfähige Bahnübergang...der eine Schrankenbaum hakt noch ein bisschen...
Hier die H0m-Lokstation noch mal von der anderen Seite...
Auf der Anlage stehen mittlerweile auch funktionsfähige Viessmann-Signale. Die Signale sind teilweise mit Drahtbrücken logisch miteinander verbunden (z.B. erst Bahnübergang zu, bevor die Ausfahrt gestellt werden kann). Später soll es sogar richtige Blockschaltungen geben...
Hier kann man sehr gut die Länge des H0-Bahnsteiges erkennen...am Wochenende wird da öfters mal der D-Zug halten...
Hier das Stellpult für den Normalspurteil...der Schmalspurteil hat extra einen Fahrdienstleiter...
...der sich mit der kleineren Ausgabe zufrieden geben muss...
Unten drunter gibt's Kabelsalat...
...und das unter allen Modulen...gut, das Sascha da den Überblick hat...
Während auf der rechten Seite gearbeitet wird, wird auf der linken Seite eher rumgealbert...
Rein technisch ist die Anlage soweit fertig, gestalterisch wird diese Woche noch einiges getan...
Hier nochmal die Rollbockgrube. Das Teil ist herrausnehmbar und wird über einen Seilzug bedient...
Hinterher wurde dann wieder abgebaut...schön handlich...
Die komplette Anlage zerlegt...
Freitag geht's dann nach Dom-Esch zur ersten Session mit der Anlage...das war übrigens jetzt nur ein Bahnhof...in Dom-Esch wird's da noch ein paar mehr geben...
Die Stützen sind einfache Holzlatten, die in eine Führung gesteckt werden. In der Mitte sind 2 Module mit je 4 Beinen aufgebaut, da dran kommen dann die anderen mit jeweils 2 Beinen.
Zu dem "kahlen": Die Gebäude haben wir nicht mit aufgestellt, auch bei der Gestaltung fehlt wie gesagt noch was. Aber Sascha wollte da diese Woche noch was schaffen...
Krass! Die Schmalspurstrecke hat Einfahrsignale! Feudal Feudal! Das übrige sieht soweit schonmal nicht schlecht aus. Freu mich immer auf Bilder des Baufortschrittes. Ist die Rollbockgrube eigendlich ein Selbstbau?? Ich mein nur wegen der Farbe und der länge (Warum eigendlich so übermäßig lang?? Wollt ihr da komplette Ganzzüge aufschemeln?).
Jopp, ist aber auch das einzige Signale für die Schmalspur aufgrund der Bahnhofsgröße. Die Grube ist kompletter Eigenbau als Holz mit (wenn ich das richtig im Kopf hab) aufgeklebten Gleisen. Da soll aber später auch eine aus Metall reinkommen. Und wegen der Länge...ja, wir fahren Rollbock- oder Rollwagenganzzüge...
Hallo Tobi Die Rollbockgrube ist garnicht mal solang. Reicht für 18 Rollböcke=9 aufgebockte wagen was nicht soviel ist. Die Geilenkirchener Kreisbahn hatte in Geilenkirchen 2 Rollbockgruben dieser länge bei einem bestand von ca 90 Rollböcken und 16 Rollwagen (die auch über die köpfe der Rollbockgruben beladen werden konnten). Die 18 Rollböcke die reinpassen haben aber nix damit zu tun das ich zur zeit nur 18 rollböcke habe. Die länge ergab sich eher zufällig aus der länge der vorhandenen geigneten holzstückes. In Dom Esch war die Grube im Rollbock und Rollwagenbetrieb ohne größere probleme im einsatz nur leider war der güterumlauf nicht so ins rollen gekommen wie gewünscht so das ein teil der 18 Rollböcke und 26 rollwagen Arbeitslos herrumstanden (schade eigentlich, aber beim nächsten mal werden wir das auf trab bringen). Wobei nicht alle der 26 rollwagen von mir sind da ich nur über einen bestand von 11 stück verfüge, aber das wird sich wie ich mich kenne bestimmt auch noch ändern genauso wie die anzahl der Rollböcke. Wer näheres über Rollbock und Rollwagenbetrieb erfahren will oder auch Schmalspurbahn algemein also Model oder vorbild kann sich gerne an mich wenden. Gruß Sascha.
So, es gab für das Modultreffen in Dom-Esch Ende Februar ein paar Umbauten...
Die Lokeinsatzstelle Goyatz vor dem Umbau...
...beim Entfernen der alten Gleisanlagen...
...und mit den neu angelegten Gleisen. Neben einem größeren Schuppen ist auch ein Abstellgleis dazu gekommen.
Zeitgleich wurde auch der andere Bahnhofskopf gerupft und für eine Erweiterung vorbereitet...die Säge-Weichenstraße wurde entfernt...
...und durch eine Weiche und eine DKW ersetzt. Zusätzlich soll noch ein Ansatzstück für hinten dran entstehen, um besser umsetzen und rangieren zu können...
Noch ein Meisterwerk von Sascha's Freundin: Ein Schlafzimmer in H0...
...im Kinderzimmer gibt's eine kleine Modellbahn...
...und die kleine Vitrine ist wohl für's Wohnzimmer gedacht.
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Im Auftrag von Alexander Nass: Der Fortschritt an seiner Modulanlage
25.03.2009 10:55 (zuletzt bearbeitet: 25.03.2009 10:56)
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