Zitat von Marcel Hilgers

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Für die Arbeiten wurde der neue Lokschuppen nochmal abgenommen

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Hauptsache der Alk steht immer griffbereit - aber Berentzen? Nehm ich! - Vielleicht schmeißt Sascha ja mal ne Runde inner 111er - Nur das Fahren dürfte danach schwer werden^^

Was für´n glück das der schrank nicht voll drauf ist und man sieht was da sonnst noch so an getränken drin ist

*loooooooooooooooooooooooooooooooooool*
Alk,ne danke.Ich brauch das Zeug nicht.

Sooo nach langer zeit mal wieder ein paar Bilder. Neu entstanden ist ein Hp mit angeschlossener Awanst.


Hier mal Kurz nach Baubeginn. Die Gebäude stammen aus einem US Bausatz und sind Eigentlich ein Getreidespeicher mit Silo´s.


Kleine Details. Selbstgemachte Hemschuhsteine.


Umlaufgitter auch Selber gemacht und Lackiert.


Eine 86 kommt mit einem Pz um die Kurve.


Der Hp St.Aubig. Im Hintergrund fehlen noch der Werks Lokschuppen sowie ein Aufenthaltsgebäude für das verlade und Rangierpersonal.


Die Verlade Gebäude der Hartsteinwerke "Reiner C.Ment". Schon gealtert.

So das war es für heute. Weitere Bilder Kommen die Tage.
Gruß Alexander

Erstbefahrung und Eine Fehlerbehebung war Gestern. Ich mach gleich ma noch nen Paar Bilder.

So Hier die Versprochenen Bilder:


Ein Vt98 am Fußgängerüberweg.


Eine VT98 Einheit verläst den Hp. Im Hintergrund der Eigenbauschuppen für die Werkslok.


Hier mal der Schuppen von nahem. Tore bekommt er noch.


Eine V80 mit einem N am Hp. Da das 2te Planmässige Umbau 3achser Pärchen Defeckt ist fährt als Vertretung ein Mitteleinstiegswagen mit.


Eine 86er mit einem Gz fährt durch den Hp St.Aubig.


Sollange ich keine Richtige Werkslok habe übernimmt eine DB Köf diese Aufgabe.


50 788 vom Bw Aachen West fährt mit einem Ng am Werk vorbei, der Gz Schaffner geniest die fahrt an der offenen Schiebetür des Pwghs.


Wärend der durchfahrt am Hp Flirtet der Heizer der 50er mit eine Dame die auf den nächsten Pz wartet.

Hoffe es Gefällt.
Gruß Alex

Hör mir auf mit dem (Zensiert). Aber jetzt geht es. Und mit dem Schlüsselschalter wird die Awanst auch wirklich veriegelt incl. Grundstellungszwang der weichen.

Ist das nicht eig schon ein Bahnhof?

Wie auch immer, schön geworden...

Es gibt auch Bahnhöfe ganz ohne Licht oder Formsignale. Das ganze nannte sich Vereinfachter Nebenbahndienst, so wurden anstatt Ausfahrsignale einfach Ne5-Tafeln (H-Tafeln) aufgestellt. In dem Falle gilt das auch für Güterzüge da es keine Hauptsignale gibt. Desweiteren findet man dort auch noch Gleissperren finden.

Da es natürlich kein Einfahrhauptsignal gibt nehme man einfach eine Trapeztafel (Ne1)

Den vereinfachten Nebenbahndienst wird man heutzutage kaum auf Personenstrecken antreffen, auf denen regelmäßig gefahren wird. Abgesehen von Musuemsbahnen, im Güterverkehr trifft man sowas schon mal häufiger an. Zum Beispiel auf dem OHE-Netz. Allerding praktiziert die OHE das alles etwas anders.

In dem Falle des hier vorgestellten Moduls, reicht es das die AWANST mit einer Gleissperre oder einer Schutzweiche ausgestattet ist. Sonst wäre es nur eine ANST. Der einzigste Unterschied zwischen den beiden liegt darin das die AWANST mit einer Schutzweiche/Gleissperre vom ungewollten befahren des Hauptgleises schützt, so dass auf dem Hauptgleis ungefährdet ein Zug fahren kann. Die ANST hat dieses nicht, so das ungewollte Fahrten in das Hauptgleis eine Gefahr darstellt. Somit darf in dem Falle kein weiterer Zug das Hauptgleis passieren, wenn eine Rangierfahrt im Anschlussgleis tätig ist.

Hmm. Also mir fallen auf Anhieb folgende strecken mit regel Pv ein die vereinfachten Nebenbahndienst haben: Eifelquerbahn Zwischen Geroldstein und Mayen Ost, Im Siegerland sind einzelne Streckenabschnitte damit, Abzw Pründerich - Traben Trabach, und in Bayern sind auch noch einige strecken.
Gruß Alex