Und was sachter zum Wagen ?? Wie sind jetzt Eure Meinungen Ich finde den Wagen bis auf ein paar Ausnahmen nicht schelcht. Ziemlich gut finde ich das endlich das Fenster zur Fahrerkabine weg ist. Wurde auch mal Zeit !! Was auch ne tolle Sache ist, ist das die Wagen schön leise und samft in die Kurven laufen. Das liegt daran das jedes Gestell extra gefedert wurde. Das der wagen vorne Schwarz ist sieht nicht schlecht aus. Ich denke das hat was mit der Brandsicherung später im Tunnel zu tun. Aber trozdem ich sehe schon die ganzen Meldungen...
Mittlerweile ist auch 3310 bei der Rheinbahn angekommen. Sollen wohl gegen Ende des Jahres schon die ersten Doppeltraktionen auf der 703 laufen.. da bin ich mal gespannt...
Schön das man von Dir auch noch mal was hört. Dachte schon Du schaust garnicht mehr vorbei
Ja, die neuen NF treffen mittlerweile regelmäßig beim Handweiser ein Das geht jetzt richtig schnell mit den Lieferungen. Ab 3315 auch mit Klimaanlage
Die Wagen waren ja schon alle krank. Zu denen hat bestimmt jemand gesagt Du wurdest von Siemens gebaut Naja, dann würde ich auch krank werden wenn jemand sowas zu mir sagt
Der achte NF8U steht nun in Heerdt: 3312... bis Herbst 2007 sollen etwa 15 Bahnen in Düsseldorf ankommen. Danach sollen dann 3 Kurse der Linie 703 mit Doppeltraktion fahren. Ich persönlich zweifel daran wenn ich schon daran denke, wer die Bahnen produziert
Freu dich nicht zu früh. Heute hat es 3313 auf 715/19 geschafft. Mit Stand 1. Juni laufen im Fahrgastverkehr bei der Rheinbahn also schon folgende NF8U: 3301, 3302, 3303, 3308 und 3313.
Nabend! Wo hab ich mich denn gefreut? Hab nur schon gesagt dass ich nicht groß dran glaube wegen dieser Siemes-Krankheit ... Sag nur Auslieferung des 1.NF8U
Also, dass NF8U im Handweiser ein treffen ist ja nichts mehr Die kommen jetzt regelmäig. Also im Betriebshof lachen sich schon alle dumm und dämlich über den NF8U. Vorallem weil der auf der 15 fahren soll. Das kann doch garnicht passen.
Bahteige habe die länge für eine NF6 Traktion und einen NF10. Ein gekuppelter NF8U ist länger wie eine NF6 Traktion und ebenfalls länger wie ein NF10. Leute freut euch nicht zu früh. Da wird es noch sehr viele Probleme geben. Das sagen selbst die Fachleute schon... Naja lassen wir uns mal überraschen.
psst: Der zug ist ja von SIEMENS. Also nicht wundert euch bitte nicht
3313 hab ich eben ebenfalls gesichtet. Der stand in der Schleife am Hauptbahnhof.. glänzt noch ziemlich... das wird sich ändern, denn der Fliegenschiss vermehrt sich
3315 steht nun in Heerdt und wird in ca. zwei Wochen auf Kurs durch die Stadt gehen... es ist bereits der neunte NF8U - schön das langsam mal wat geliefert wird.. heute waren vier Kurse NF8U auf der 715... super sag ich da zu - Aber ein Fahrer hat berichtet, dass 3301 wieder inne Werkstatt muss wegen Eletronikprobleme - ähm Siemens???
Dieser Wagen soll laut einem aus der Werkstatt endlich die lang ersehnte Klimaanlage im Fahrgastraum haben. Ach, die NF8U sind eigentlich wieder nur so ein Siemens Müll. Nichts Funktionert so richtig. Siemens halt. Würde mich echt nicht wundern wenn das gleiche mit dem NF8U wie mit den NF10 passiert.
Ja, die sind jetzt richtig schnell mit den Lieferungen. Nur ich weiß nicht, die haben irgendwie finde ich noch nicht so ganz ihren Platz gefunden.
Ich finde, man kann jeden neuen Wagen totreden. Ich zumindest kenne keine Neufahrzeuge, die ohne Kinderkrankheiten "auf die Welt" kommen. Die GT8S und B-Wagen hatten bei Auslieferung auch technische Probleme, die B-Wagen z.B. an den Druckluftkompressoren, inzwischen sind das mit die zuverlässigsten Wagen der Rheinbahn. Und dass die NF8U Siemens-Müll sind, kann man auch nicht sagen, schließlich kommt die E-Ausrüstung von Kiepe. Das selbe wie mit den NF10 kann nicht passieren, da die Wagenkästen im NF8U geschweißt und nicht, wie beim NF10, nur geschraubt sind.
Also B-Wagen sind immer noch die zuverlässigsten Fahrzeuge überhaupt. Keine Frage. Ich denke mal jedes Fahrzeug hat so seine Anfansschwierigkeiten. Nur die von den NF10/8 und auch schon NF8U sind nicht mehr normal. Deswegen sind auch nicht alle so von Siemens begeistert. Es kann nicht sein, dass der NF8U auf einem bestimmten Stück der 15 bis zu 18 Störungen hatte und manchmal auch noch hat. Das ist einfach nicht mehr Normal. Störungen und desweiten sind völlig Okay, aber nicht so wie bei den Siemensfahrzeugen.
Das beste Fahrzeug von Siemens ist der NF6. Da kann man eigentlich nicht meckern. Aber naja, meine Meinung zu SIEMENS.
In Antwort auf:Es kann nicht sein, dass der NF8U auf einem bestimmten Stück der 15 bis zu 18 Störungen hatte und manchmal auch noch hat.
Wann soll das denn bitteschön gewesen sein? Und ob B-Wagen die zuverlässigsten Fahrzeuge sind, wage ich auch zu bezweifeln, denn ich hatte schon des öfteren "unvergessliche" Fahrten, die ich in einem B-Wagen nicht beendet konnte (obwohl der Wille meinerseits immer da war) Und auch nach über 40 Jahren im Dienst laufen die 8+4-Züge täglich ohne Probleme. Das soll ein B-Wagen erstmal schaffen.
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[Rheinbahn AG] Der neue NF8U. Hoffnung für die Fans!
13.06.2007 22:39 (zuletzt bearbeitet: 13.06.2007 22:41)
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