Weißt Du das nicht Irgendwo auf der 715 gab es ein Stück wo die Fahrzeuge bis zu 18 Störungen. Ist aber schon etwas länger her. Kann aber sein, dass diese immer noch da sind. Kein plan
Also B-Wagen sind immer noch besser als der ganze andere kram. Bei diesen Fahrzeugen kann ich absolut nicht meckern. Naja von diesen GT-Fahrzeugen bin ich nicht so begeistert. Schreien zwar nicht bei jeder Kleinigkeite aber ich finde diese net so doll Noch kein B-Wagen das schaffen. Die sind noch keine 40 Jahre da
Also ich denke da hat jeder seine eigene Meinung zu. Ich finde den NF6 recht gut. Du halt ein anderes Fahrzeug. So ist das halt
In Antwort auf:Ich habe mich gewundert, warum Wagen 3601 immer entgleist ist, bis ich gesehen habe, dass Siemens dran beteiligt war.. Da wurde mir so einiges klar ;)
Zur selben Zeit war Siemens übrigens auch am B-Wagen beteiligt
In Antwort auf:Weißt Du das nicht Irgendwo auf der 715 gab es ein Stück wo die Fahrzeuge bis zu 18 Störungen. Ist aber schon etwas länger her. Kann aber sein, dass diese immer noch da sind. Kein plan
Es scheint mir, als sei es der Regelfall bei Dir 18 Störungen in einer Runde, die maximal 55 Minuten dauert? An ein und demselben Wagen? Ich kann es nicht fassen.
In Antwort auf:Ist aber schon etwas länger her. Kann aber sein, dass diese immer noch da sind. Kein plan
Zurück zum Thema Siemens: Auch die Dortmunder H-Bahn ist ein Siemens-Produkt und läuft sehr zuverlässig. Oder auch der Fahrschalter des 954 ist von Siemens, damals noch Siemens-Schuckert-Werke oder in Kurzform SSW. Beweis:
Das beweist, dass Siems nicht nur Schrott herstellt, so z.B. auch die DB-Baureihen 152, 189 und 642. Die laufen auch ohne größere Probleme. Siemens hatte halt damals nur Pech mit dem Combino. Aber wenn ich den Combino mit der Duisburger Variobahn vergleiche, läuft der Combino ja mehr als zuverlässig.
@Enrico: Nun hast du im Froum bereits zweimal berichtet, dass du 3313 gesehen hast. Glückwunsch, aber das ist nichts Neues, schließlich fährt der Wagen bereits eit dem 1. Juni im Fahrgastbetrieb.
Ich würde mich nur mal dafür interresieren, wo die 18 Probleme auf einmal sind. Die eine Schwachstelle in den NF8U`s ist auch das neue IBIS-Gerät. Das stellt nach meines Wissens gar keine Weichen....
Also so ganz auswendig weiß ich die jetzt nun auch nicht. Aber am IBIS liegt es ganz sicher nicht. Das einsame Spitze. Das eigentlich beste an diesem Fahrzeug.
Würde das neue IBIS-Plus die Weichen nicht stellen, müsste der Fahrer ja an jeder Weiche mit Weicheneisen selbst ans Werk gehen Das ist doch eher unrealistisch.
Seit einigen Tag fährt auch tagsüber ein "Solokurs" auf der 703 herum. Persönlich gesichtet. Außerdem fuhr der NF8U die Tage auf der 713 im "Spätverkehr" nach 20 Uhr vom Jan-Wellem-Platz aus nach Gerresheim Krhs.
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[Rheinbahn AG] Der neue NF8U. Hoffnung für die Fans!
13.06.2007 23:14 (zuletzt bearbeitet: 03.10.2014 14:22)
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