Ich stimme so gar zu.
Ich bin so gar dafür das man flirts nehmen sollte.

Ich würde viele Nebenstrecken reaktivieren und mehr Fernvehrkehr von Düsseldorf und Köln aus machen. Wird nie realisiert, aber hier ein paar Ideen:

ICE Frankfurt a.M-Köln-Düsseldorf-(Zugteil 1:Hamburg, Zugteil2:Norddeich-Mole) (2xICE3)
EC Wien-München-Stuttgart-Mannheim-Frankfurt a.M-Köln-Düsseldorf-Bielefeld-Hannover-Magdeburg-Berlin(Br101+SBB IC Wagen)
IC Emden-Hamburg-Bremen-Münster-Düsseldorf-Köln(Br218 bis Hamburg,danach Br120+IC)
IC Fehmarn-Hamburg-Hannover-Düsseldorf(Br218 bis Hamburg,danach Br101+IC)
Autozug Westerland Sylt-Hamburg-Bremen-Hannover-Düsseldorf-Köln-Luxemburg(2xBr218 bis Hamburg,danach Br 101+Autozug)


Und ein S-Bahn-Netz für Düsseldorf:

S1 Düsseldorf Hbf-Dortmund(2xBr422)
S3 Wuppertal Hbf-Kaarster See(Br642)
S5 Solingen-Mettmann Stadtwald(Strecke elektrisieren,Br423)
S6 Düsseldorf Flughafen Terminal-Leverkusen(2xBr423)
S8 Hagen Hbf-Mönchengladbach(2xBr422)
S11 Mettmann Stadtwald-Köln Hbf(2xBr422)
S12 Kaarster See-Düsseldorf(Br646)

Und noch ein Regionalexpresssystem für NRW+RBs:
RE1 Hamm-Aachen(146+Dostos)
RE2 Düsseldorf-Venlo(146+Dostos)
RE3 Krefeld-Rheine(110+Dostos)
RE4 Köln-Gelsenkirchen(110+n-Wagen)
RE8 Wuppertal-Mönchengladbach(Br425)

RB18 Neuss-Köln(Br218+n-Wagen)
RB23 Wuppertal-Köln(Br110+Dostos)
RB34 Düsseldorf-Dortmund(Flirt)
RB35 Aachen-Köln-Deutz(Flirt)


Mehr ist mir nicht eingefallen ;) , bei Fehlern bitte melden....

Warum sollte jemand nach Fehmann wollen?

Da is do nix.. ^^

Und wieso wird der EC von Österreich nach Deutschland mit SBB Wagen gebildet? :D

und 110 mit Dostos ist meines Wissens nicht möglich.. außerdem so schön 110er auch sind, wirklich zukunftsweisend ist das nicht ;)

Zitat von Andreas Beeck

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Zitat von Fabian Sch.

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Ich würde viele Nebenstrecken reaktivieren und mehr Fernvehrkehr von Düsseldorf und Köln aus machen. Wird nie realisiert, aber hier ein paar Ideen:
ICE Frankfurt a.M-Köln-Düsseldorf-(Zugteil 1:Hamburg, Zugteil2:Norddeich-Mole) (2xICE3)
EC Wien-München-Stuttgart-Mannheim-Frankfurt a.M-Köln-Düsseldorf-Bielefeld-Hannover-Magdeburg-Berlin(Br101+SBB IC Wagen)
IC Emden-Hamburg-Bremen-Münster-Düsseldorf-Köln(Br218 bis Hamburg,danach Br120+IC)
IC Fehmarn-Hamburg-Hannover-Düsseldorf(Br218 bis Hamburg,danach Br101+IC)
Autozug Westerland Sylt-Hamburg-Bremen-Hannover-Düsseldorf-Köln-Luxemburg(2xBr218 bis Hamburg,danach Br 101+Autozug)
Und ein S-Bahn-Netz für Düsseldorf:
S1 Düsseldorf Hbf-Dortmund(2xBr422)
S3 Wuppertal Hbf-Kaarster See(Br642)
S5 Solingen-Mettmann Stadtwald(Strecke elektrisieren,Br423)
S6 Düsseldorf Flughafen Terminal-Leverkusen(2xBr423)
S8 Hagen Hbf-Mönchengladbach(2xBr422)
S11 Mettmann Stadtwald-Köln Hbf(2xBr422)
S12 Kaarster See-Düsseldorf(Br646)
Und noch ein Regionalexpresssystem für NRW+RBs:
RE1 Hamm-Aachen(146+Dostos)
RE2 Düsseldorf-Venlo(146+Dostos)
RE3 Krefeld-Rheine(110+Dostos)
RE4 Köln-Gelsenkirchen(110+n-Wagen)
RE8 Wuppertal-Mönchengladbach(Br425)
RB18 Neuss-Köln(Br218+n-Wagen)
RB23 Wuppertal-Köln(Br110+Dostos.)
RB34 Düsseldorf-Dortmund(Flirt)
RB35 Aachen-Köln-Deutz(Flirt)
Mehr ist mir nicht eingefallen ;) , bei Fehlern bitte melden...

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Alles leider sehr an der Realität und den Fahrgastströmen vorbei geplant.
Und warum sollte ein EC Wien - Ruhrgebiet - Berlin (das sind 20 Stunden Fahrzeit !!!) mit schweizer Wagen fahren? Die Schweizer husten Dir einen...

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Da muss ich dir recht geben.

@Fabian:Bei deinen Vorstellungen würden mir zu viele Direktverbindungen wegfallen.Z.B:Mettmann -Neuss,D-Flughafen-Solingen,und,und,und....

Es hiess ja auch nicht, dass andere Linien wegfallen würden, sondern, dass ich diese ergänzen würde ;) Aber bei dem Rest habt ihr Recht, das ist wirklich nicht so eine tolle Planung :/

Ach so,das hättest du vorher schreiben sollen.Naja,die Planungen finde ich trotzdem nicht so ideal,vielleicht als HVZ-Linie,aber ansonsten....