Dauer von Dezember 2012 bis Dezember 2032.

Alles Weitere dort: http://ted.europa.eu/Exec;jsessionid=9E3...009&StatLang=DE

Zitat von Matthias Luchs

---

Das finde ich gut dann kommt bald auch der wupper express dran.

---

Naja...der fährt noch ein paar Jahre mit der DB...

Ich frage mich, ob die DB sich überhaupt bewirbt. "Alt"-Fahrzeuge sind ja nicht konsequent ausgeschlossen, oder überlese ich da was? Wenn es um Neufahrzeuge geht, dann kommt bei der aktuellen Flottenpolitik der DB eigentlich nur der LINT in Frage...ob der allerdings tauglich ist (im Sauerland fahren die ja heute schon über den Berg) müsste er erst beweisen. Ich denke aber auch, dass Veolia da ein dickes Auge drauf hat...

Into? Du meinst sicher den Itino von Bombardier...

Wie wäre es denn mit einem Gtw von Stadler? Hätte ich auch nichts gegen...

Laut diesem Link bieten Abellio Rail, die Rurtalbahn, Vectus und die Regiobahn nicht mit. Dafür kommen Angebote von der Nord-West-Bahn, der Westfalenbahn, Transregio und natürlich DB Regio.

Stimt, sorry...mein Fehler. Allerdings kann man bei der Geheimniskrämerei davon ausgehen...

Zitat von Jens Schlenkhoff

---

Nicht von der Eurobahn ??? :-((( Wäre meine Hausstrecke. Wohne 30 Sekunden Fußweg von SG-Mitte :-(
Der Verkehr auf dieser Linie gehört es anders gestaltet. Meine Vorstellung wäre:
Der Zug kommt doppelt aus Wuppertal HBF (Lint wäre also perfekt) und fährt über Remscheid nach Solingen HBF. Dort wird er getrennt und ein Triebwagen fährt weiter nach Düsseldorf (wie es bis zum Fahrplanwechsel mehrmals am Tag der Fall war) und die andee Hälfte macht Kopf und fährt nach Köln HBF.
So kämen die Fahrgäste aus dem bergischem Raum ohne Umstieg nach (Leverkusen, Opladen) Köln und nach (Hilden, Eller) Düsseldorf. Aber wem sage ich solche Vorstellungen..... ;-)

---

Also von der Grundidee ist es vielleicht nicht schlecht, allerdings dürfte die Wirtschaftlichkeit eines solchen Flügelkonzeptes nicht aufgehen. Man könnte auch genauso gut einen direkten Linienverlauf (Solingen - Remscheid - Wuppertal - Düsseldorf - Leverkusen - Köln draus machen.

Zitat von Jens Schlenkhoff

---

Diese Strecke hat eh gelitten. In Remscheid Lennep wurden in den frühen 80er Jahren noch 219 Personenzüge am Tag abgefertigt. Heute fährt nur noch die RB47 dort :(
Als wir noch mit der V100 und Silberlingen von A nach B gefahren wurden, war auf der gesamten Strecke 100 Km/h. Heute nur noch 80 Km/h. Allerdings habe ich gelesen, das die Strecke bald grundlegend saniert werden soll. Man darf gespannt sein.

---

Die Strecke muss saniert werden, nicht umsonst gab es letztes Jahr das Theater mit der Brücke. Und wenn man da eh schon zu macht, kann man den Rest gleich mit erneuern...

Zitat von Jens Schlenkhoff

---

So...... Ich muss 642 (Hagen - Hamm) fahren *kotz. Werde mich mal informieren, ob die Eurobahn an der Ausschreibung mitmacht. (Mit zugelassenden Fahrzeugen ;-)
LG
Jens

---

Nachträglich viel Spaß dabei...und danke für dein Engagement...

Ein viel größeres Problem dürfte sein, dass bei diesem Flügelkonzept auf beiden Ästen (Köln & Düsseldorf) ein 648 hoffnungslos zu klein ist. Der Status Quo ist nicht verkehrt auf der Strecke, welche RB fährt schon im 20-Minuten-Takt???

Der Bahn-Report verkündet eine Änderung zur Ausschreibung der RB47: Vertragslaufzeit auf 15 Jahre gekürzt.
Die Zahl der Bewerber soll außerdem aufgrund der Risiken der Strecke (Sanierung Müngstener Brücke) sehr überschaubar sein, laut RP sogar nur ein Bewerber...

Noch nicht mal eine Bewerbung von DB Regio? Die haben wohl gedacht, dass die die Strecke eh dicht machen müssen wegen der Brücke und nicht damit gerechnet, dass die Politik da was mitzureden hat...^^

Spekulatius; VRR sagt nichts genaues, RP will von nur einem Bewerber wissen.
Wie immer gilt: einfach abwarten...
Denn dass die DB sich nicht bewirbt, möchte ich fast ausschließen...

Ich aus dem Grund der Brücke nicht...die DB hat schon öfters den eigenen Verkehr durch herunterwirtschaften der Infrastruktur kaputt gemacht...als gutes Beispiel kann man die Strecke Elberfeld-Cronenberg („Burgholzbahn“) anführen. Dort wurden zuletzt statt der leichten Schienenbusse schwere Akkutriebwagen eingesetzt, die die Strecke absichtlich kaputt gefahren haben...