Eine als sicher einzustufende Quelle vermeldet, dass die Venlo-Fahrer von DB Regio ab Sonntag auf "Dispo" gesetzt worden, um im Bedarfsfall nach Venlo fahren zu können...
Zitat von Marcel HilgersEine als sicher einzustufende Quelle vermeldet, dass die Venlo-Fahrer von DB Regio ab Sonntag auf "Dispo" gesetzt worden, um im Bedarfsfall nach Venlo fahren zu können...
BEtirfft nur den Abschnitt MG - Venlo, der im Bedarfsfall weiter von der DB bedient wird. Ursache des Ganzen und ob es tatsächlich eintritt nicht bekannt...
Ungeachtet der neuen Probleme war vorhin ET 7.08 in MG Hbf am Rangieren...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Da freu ich mich ja n loch innen bauch... ne da muss ich echt lachen, mal sehen ob die ganzen graffitis, einige fahrzeuge haben jetzt schon welche abbekommen, bis zum planwechsel weg sind. kommt super so am ersten betriebstag direkt nen komplett lackierten flirt im umlauf zu haben. wäre ein super beispiel dafür das bei den privaten alles besser ist
Ein Zitat von ProBahn zum geplanten Fahrzeugeinsatz der EuroBahn auf dem RE13:
Zitat von ProBahn Welche Triebwagen setzt die Eurobahn ein?
Die Eurobahn setzt Fahrzeuge des Typs FLIRT ein. Grundsätzlich soll in der Hauptverkehrszeit in Doppeltrakion (fünf- und/oder vierteilige Triebwagen) gefahren werden. In der Nebenverkehrszeit verkehren in der Regel fünfteilige Triebwagen in Einfachtraktion. Auf der Linie RE 13 werden auch samstags zu starknachgefragten Zeiten Züge in Doppeltraktion fahren.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Andreas BeeckUrsache des Ganzen und ob es tatsächlich eintritt nicht bekannt...
Ursache, so sickert gerade durch, ist die fehlende Crashnase an den Flirt, die für Neufahrzeuge nach 2005 in den Niederlanden Pflicht ist und das Fehlen von Zugbegleitern auf manchen Zügen...
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Tjoa, dann muss der RE13 wohl dauerhaft gebrochen werden, oder kann der Flirt für den kurzen Streckenabschnitt in NL ne Sondergenehmigung bekommen? Ich meine, die Direktverbindungvon Venlo über Mönchengladbch hinaus ist doch auch für die Niederländer wichtig, oder?
Zitat von Marcel HilgersLaut einem DSOler dürfen die 4-Teiler nach Venlo fahren...
Interessant wäre dann ja zu erfahren, warum die Fünfteiler nicht...
Noch interessanter die Frage, wie der Fahrzeugumaluf dann aussieht. Schwächen in KM und Fünfteiler in Deutschland lassen reicht nicht, da nur 4 Vierteiler bei 6 Umlüfen vorhanden sind. Bedarf also einer Brechung von Zugläufen oder einer Verstärkung aus dem Hellwegnetz...
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Wenn das wirklich wahr ist, finde ich es irgendwie lustig, dass der EURO(!)bahn so etwas bis auf ein paar Tage vor Fahrplanwechsel nicht aufgefallen ist. Da hätte man echt früher drauf kommen können, dass in NL andere Bestimmungen gelten bzw. man Genehmigungen einholen muss.
Zitat von EBA EBA: Fehlende Nachweise des Herstellers verhindern Zulassung neuer Fahrzeuge des Typs „Flirt“ 12/2009 09.12.2009
Der zum 13.12.09 geplante Einsatz von neuen Zügen des Typ „Flirt“ wird sich verzögern. Die Fahrzeuge sollen unter anderem auf dem Maas – Rhein – Lippe – Netz und im Raum Berchtesgaden verkehren.
Mehrere Nachweise, die für die Zulassung notwendig sind, wurden bisher beim Eisenbahn-Bundesamt nicht vorgelegt.
Sprecher Ralph Fischer: „Das Eisenbahn-Bundesamt ist für die Verzögerungen in keiner Weise verantwortlich. Der Hersteller hat technische Probleme noch nicht lösen können. Mehrere Nachweise, die für die Zulassung dringend erforderlich sind, wurden bislang nicht eingereicht. Aus Sicherheitsgründen ist es dem EBA daher nicht möglich, die neuen Fahrzeuge bis zum Fahrplanwechsel am Sonntag zuzulassen.“
Die ausstehenden Unterlagen betreffen sicherheitsrelevante Bauteile wie beispielsweise die Radsätze und die Bremsen.
Auch wurden notwendige Versuchsfahrten bisher nicht abgeschlossen.
Das EBA hatte den Hersteller darüber hinaus bereits im März 2009 auf geänderte Anforderungen für einzelne Bauteile hingewiesen. Auch für diese Komponenten sind die Dokumente weiter unvollständig.
Wenn das Unternehmen die gesetzlich vorgeschriebenen Unterlagen vorlegt, wird das EBA unverzüglich mit der Prüfung beginnen mit dem Ziel, die Fahrzeuge so schnell wie möglich zuzulassen.
Zitat von Marius GeradsGut, das mit den tollen Privatbahnen immer alles klappt, die sofort jede zulassung bekommt und sowieso dort alles viel besser läuft als bei der DB!
DU hast es erfasst. Liegt nämlich am Hersteller...
Vorallem dürfte die PM des EBA bedeuten, dass weder RE3 noch RE13 auf kompletter Länge von der Eurobahn bedient werden ab Sonntag...
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Wenn ich die PM lese kommen mir eh Gedanken ob nicht die DB teilweise komplett weiter fährt. Problem nur für den RE13.. Loks?! NRW gibt 15 111er ab. Sollen die dafür dann von den Zwischentakt Zügen genommen werden? So viele 110er haben wir auch nicht mehr die das auffangen könnten, oder kommen 146 auf den RE4? *Träum*
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Eurobahn - Ersatzverkehr RE13
07.12.2009 12:40 (zuletzt bearbeitet: 07.12.2009 18:36)
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