So, da ich letztens in einem Beitrag gefragt wurde, woher ich weiß das die RE5 mit Aachner Wagen fährt, hier einmal ein Wort welche Linie mit welchen Wagen fährt, wo und warum diese dort beheimatet sind und so weiter..

Beheimatet sind die NRW Dosto in Aachen und Münster. Wobei Münster den Moderneren Fahrzeug Park hat, aber auch teilweise bereits die ersten Dosto Ausmustern musste

RE 1 (NRW-Express, Aachen Hbf <-> Hamm (Westf)/Paderborn Hbf
146.0 + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse)/DApza 759.5 (1. Klasse/dadurch anstelle des zweiten 758.6 ein weiterer 753.5) + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpbzfa 765.5 oder 763.6 (2. Klasse, Steuerwagen)
Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen (in Ausnahmefällen an ehem. Münsteraner Dosto LCD) und sind für 160 km/h zugelassen.
Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Aachen
Türsicherung: TAV
Verlängerung der Züge auf 6. Dosto im Frühjahr 2011


RE 2 (Rhein-Haard-Express, Düsseldorf Hbf <-> Münster (Westfalen) Hbf)
146.0 + DBpza 781.2 (2. Klasse) + DBpza 781.2 (2. Klasse) + DBpzka 781.9 (2. Klasse mit Zugcafé) + DABpza 786.2 (1. und 2. Klasse) + DBpbzfa 766.2 (2. Klasse, Steuerwagen)
Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen und sind für 160 km/h zugelassen. Ferner sind Tische an jedem Platz vorhanden, Tft-Monitore als FIS im Einsatz und Außenlautsprecher vorhanden.
Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Münster (Westfalen)
Türsicherung: TAV


RE 4 (Wupper-Express, Aachen Hbf <-> Dortmund Hbf)
145/111 + DABpza 756.0 (1. und 2. Klasse) + DABpza 756.0 (1. und 2. Klasse) + DBz(a) 751.0 (2. Klasse) + DBz(a) 751.0 (2. Klasse) + DBbzf(a) 761.2 (2. Klasse, Steuerwagen)
Die Wagen sind nicht klimatisiert, besitzen Flip-Dot-Anzeigen und das FIS nutzt nur die Lautsprecher. Die Wagen sind für 140 km/h zugelassen.
Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Aachen
Türsicherung: SAT


RE 5 (Rhein-Express, Koblenz Hbf <-> Emmerich)
146.0 + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpbzf(a) 763.6/765.5 (2. Klasse, Steuerwagen)
Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen (in Ausnahmefällen an ehem. Münsteraner Dosto LCD) und sind für 160 km/h zugelassen.
Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Aachen
Türsicherung: TAV
Verlängerung der Züge auf 6. Dosto im Frühjahr 2011


RE 6 (Westfalen-Express, Düsseldorf Hbf <-> Minden (Westfalen)
146.0 + DApza 759.5 (1. Klasse) + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpbzf(a) 763.6 (2. Klasse, Steuerwagen)
Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen oder LCD-Anzeigen (durch Reparaturen) und sind für 160 km/h zugelassen.
Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Münster (Westfalen)
Türsicherung: TAV


RE 7 (Rhein-Münsterland-Express, Krefeld Hbf <-> Rheine)
111/112 + DBpz(a) 752.0 (2. Klasse) + DBpz(a) 752.0 (2. Klasse) + DABpz(a) (1. und 2. Klasse) + DBpbzf(a) 763 (2. Klasse, Steuerwagen)
Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen LCD-Anzeigen und sind für 140 km/h zugelassen.
Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Münster (Westfalen)
Türsicherung: TAV


RE9 (Rhein-Sieg-Express, Zwischentaktzüge)
120.2 + DBpz(a) 781.2 (2. Klasse) + DBpz(a) 781.2 + DBpz(a) 781.2 + DBpz(a) 781.2 + DBpz(a) 781.2 + DABpbzf(a) 767.3 (1.Klasse) + 120.2
Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen und sind für 160 km/h zugelassen. Ferner sind Tft-Monitore als FIS im Einsatz, alle Wagen Videoüberwacht, Rauchmelder in den Toiletten vorhanden, die Türen zusätzlich mit Warnleuchten versehen und Außenlautsprecher vorhanden.
Beheimatung Lok: Aachen; Beheimatung Wagen: Aachen
Türsicherung: SAT (Weil TAV-Verbot durch EBA an neuen Dosto!!)


Hinweis: Momentan Umstellung der Linie RE11 auf die Baureihe ET 425 Plus!
Ferner werden die Leistungen der RE4 momentan von Loks der BR145 der DB Schenker Rail übernommen!
Aufgrund der Verstärkung der Linien RE1, 2 und 5 sowie der Neulieferung von Dostos kommt es auf den Linien RE2 und RE6 zur Zeit zu Abweichungen in der Wagenreihung!

Aber der reine 1. Klasse Wagen findet man nur auf dem RE 6 oder?

Und as FIS im Innenraum mit Bildschirmen hat nur der RE 2 oder?

Naja danke für die Liste und für die Arbeit :D

Die erste Klasse Wagen sind mein ich immer oben erste unten zweite.. Kann aber auch sein das auf der RE6 komplette erste Klasse Wagen sind, muss ich nochmal nachgucken ;)
Die Displays hat nur die RE2, und die Funktionieren nur mit 146 001 bis 007. Erkennt man auch direkt, sobald eine der 7 146 am RE2 hängt steht Münster (Westf.) Hbf oder Möchengladbach Hbf auf dem FIS, sobald 008-031 dran hängen steht RE 2 M'gladbach bzw. Münster Hbf oben drauf

Doch, es gibt Dostos, welche komplett erste Klasse-Bereiche sind.

Zum FIS des RE2: die Änderung der Anzeige liegt nicht an der Lok.
Der Tf muss beim Abrüsten des Steuerwagens dort das FIS nochmal starten, weil nur das Steuerwagen-FIS die erforderlichen Daten besitzt, um die Zuglaufdaten auf den Monitoren anzuzeigen.
Wird dies nicht gemacht und von der Lok das FIS gestartet, so ist Halt nur die ANzeige der nächsten Halte aktiv.

Denn neulich hing ne 111 am Zug und das FIS spielte die Zuglaufdaten dennoch ein.

Gut möglich das die eine neue Software haben, ich weiß nur, das es bis Planwechsel noch so war und deshalb immer 001 bis 007 im Zug sein sollten..

Zitat von Marius Gerads

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So, da ich letztens in einem Beitrag gefragt wurde, woher ich weiß das die RE5 mit Aachner Wagen fährt, hier einmal ein Wort welche Linie mit welchen Wagen fährt, wo und warum diese dort beheimatet sind und so weiter..

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Sry, wenn ich dieses Thema nochmal anspreche... aber letztens kamen die Dostos vom RE5 aus Koblenz ;) Und nicht aus Aachen! :/

Wie meinst du denn das?

Hab ich mich etwas missverständlich ausgedrückt? :o Ich meinte, dass ich letztens am Oberhausener HBF den RE5 gesichtet habe und seine Dostos aus Koblenz kommen und nicht wie Marius sagte, aus Aachen! Natürlich kann das ein Einzelfall sein!

Verwechselst du vielleicht eine Beheimatung mit einem Endpunkt des Linienweges?

Nope. Hätte ich Digicam dabei, hätte ich den fotographiert! Punkt war es, dass die Dostos aus Koblenz stammen! Ich habe sogar 3 mal hingeguckt! Da stand Koblenz!

Hmmm, kann im Rahmen von Umbeheimatungen mal vorkommen. Würd' mich aber wundern, da Dostos aus RP doch einen Tiefeinstieg besitzen...

Keine Ahnung, dort konnte ich nicht hineinsehen, hab nur gesehen, dass die aus Koblenz stammen ;o

Wie? Hineinsehen? Das sieht man von außen:

Dostos mit Hocheinstieg sehen so aus: http://blog24.jimdo.com/s/cc_images/cache_1457296150.jpg
Diejenigen mit Tiefeinstieg so: http://lh3.ggpht.com/_5M5ySVdZbn4/ScFv1P...07-DSC_0331.jpg

Das war - wenn überhaupt - ein einmaliger Ersatzverkehr. Die Koblenzer (ich glaube die haben gar keine, gehören alle nach Trier) Dostos dürfen nämlich nur 140 km/h fahren und haben Tiefeinstiege an allen Wagen (dürfen nicht an allen Bahnsteigen eingesetzt werden).

Der RE5 wird komplett von Regio NRW gestellt, genauer gesagt Aachener Wagen und Dortmunder Loks...

Sehr zweifelhaft die Sache also...

Kann eigentlich nicht so sein.. Rein Quasi müssen die Tiefeinstieg auf der RE5 aber auch überall halten können, die einstiege in den Stw sind genauso hoch bzw. niedrig

Stimmt auffallend... :-D

Die Tiefeinstieger dürfen an den S-Bahn-Bahnsteigen mit 96cm Bahnsteighöhe nicht halten, die planmäßig natürlich ned vom RE bedient werden...

Doch, da dürfen sie in Ausnahmen außerplanmäßig halten. Der Ein- und Ausstieg muss aber durch das Zugbegleitpersonal und oder ggf. durch den Tf beobachtet werden.

Wurde mal mit der RE1 umgeleitet und da hat der Tf ganz Fahrgastfreundlich Durchgesagt "Der Ausstieg ist nicht im Steuerwagen möglich" ... von dem ganzen sich selbst verladenen Stückgut wussten natürlich geschätzte 98% nicht was ein Steuerwagen ist und der Zub hatte Mühe die Leute am ein und Aussteigen zu hintern..

*lol* "der Zub hatte Mühe die Leute am ein und Aussteigen zu hintern.." Auch wenn's extrem Off-Topic ist, aber das stelle ich mir gerade bildlich vor..