Hier findet ihr den Einsatz der Doppelstockwagen in NRW. Beheimatet sind die Wagen in Aachen Hbf sowie Münster. In der Auflistung ist nur die Soll-Reihung erhalten!
RE 1 (NRW-Express, Aachen - Köln - Düsseldorf - Essen - Hamm - Paderborn) 146.0 + DApza 759.5 (1. Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpbzfa 765.5 oder 763.6 (2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen (in Ausnahmefällen an ehem. Münsteraner Dosto LCD) und sind für 160 km/h zugelassen. Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Aachen Türsicherung: TAV Steuerwagen: Richtung Aachen Hbf Hinweis: Abweichende Reihung möglich (siehe RE5)
RE 2 (Rhein-Haard-Express, Düsseldorf - Duisburg - Essen - Gelsenkirchen - Münster) 146.0 + DABpza 786.2 (1. und 2. Klasse) + DABpza 786.2 (1. und 2. Klasse) DBpzka 781.9 (2. Klasse mit Zugcafé) + + DBpza 781.2 (2. Klasse) + DBpbzfa 766.2 (2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen und sind für 160 km/h zugelassen. Ferner sind Tische an jedem Platz vorhanden, Tft-Monitore als FIS im Einsatz und Außenlautsprecher vorhanden. Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Münster (Westfalen) Türsicherung: TAV Steuerwagen: Richtung Düsseldorf Hbf Hinweis: Vorgesehen ist der Einsatz der Lokomotiven 146 001 bis 146 007 Wagen alle mit Schriftzug "Rhein-Haard-Express beklebt, Ausschreibungskriterium
RE 4 (Wupper-Express, Aachen - Mönchengladbach - Düsseldorf - Wuppertal - Hagen - Dortmund) 111 + DABpza 756.0 (1. und 2. Klasse) + DABpza 756.0 (1. und 2. Klasse) + DBz(a) 751.0 (2. Klasse) + DBz(a) 751.0 (2. Klasse) + DBbzf(a) 761.2 (2. Klasse, Steuerwagen) Die Wagen sind nicht klimatisiert, besitzen Flip-Dot-Anzeigen und das FIS nutzt nur die Lautsprecher. Die Wagen sind für 140 km/h zugelassen. Beheimatung Lok: Dortmund, Köln-Deutzerfeld; Beheimatung Wagen: Aachen Türsicherung: SAT Steuerwagen: Richtung Dortmund Hbf Hinweis: Seit Mitte 2012 erhalten die Wagen der RE4 ein "Refresh" mit neuen Sitzen und Neulackierung der Wagen
RE 4 (Wupper-Express, Aachen - Herzogenrath - Geilenkirchen - Erkelenz - M'gladbach - Neuss - Düsseldorf) 111 + DABpza 756.0 (1. und 2. Klasse) + DABpza 756.0 (1. und 2. Klasse) + DBz(a) 751.0 (2. Klasse) + DBbzf(a) 761.2 (2. Klasse, Steuerwagen) Die Wagen sind nicht klimatisiert, besitzen Flip-Dot-Anzeigen und das FIS nutzt nur die Lautsprecher. Die Wagen sind für 140 km/h zugelassen. Beheimatung Lok: Dortmund, Köln-Deutzerfeld; Beheimatung Wagen: Aachen Türsicherung: SAT Steuerwagen: im Regelfall Richtung Düsseldorf Hbf - bei Zwischentaktzügen keine feste Reihung
RE 5 (Rhein-Express, Koblenz - Bonn - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Wesel - Emmerich) 146.0 + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpbzf(a) 763.6/765.5 (2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen (in Ausnahmefällen an ehem. Münsteraner Dosto LCD) und sind für 160 km/h zugelassen. Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Aachen Türsicherung: TAV Steuerwagen: Richtung Koblenz Hinweis: Abweichende Reihung möglich (siehe RE1)
RE 6 (Westfalen-Express, Düsseldorf - Duisburg - Essen - Bielefeld - Minden) 146.0/112 + DApza 759.5 (1. Klasse) + DABpkza 758.6 (1. und 2. Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpz(a) 753.5 (2.Klasse) + DBpbzf(a) 763.6 (2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen oder LCD-Anzeigen (durch Reparaturen) und sind für 160 km/h zugelassen. Beheimatung Lok: Dortmund; Beheimatung Wagen: Münster (Westfalen) Türsicherung: SAT (Wegen TAV-Verbot an neuen Dosto-Wagen) Steuerwagen: Richtung Düsseldorf Hbf Hinweis: Durch Einsatz neuer Doppelstockwagen, deren Umläufe nicht ganz klar sind, kann hier keine definitive Soll-Reihung angegeben werden.
RE 7 (Rhein-Münsterland-Express, Krefeld - Köln - Solingen - Wuppertal - Hamm - Münster - Rheine) 111/112 + DBpz(a) 752.0 (2. Klasse) + DBpz(a) 752.0 (2. Klasse) + DABpz(a) (1. und 2. Klasse) + DBpbzf(a) 763 (2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen LCD-Anzeigen und sind für 140 km/h zugelassen. Beheimatung Lok: Dortmund, Köln-Deutzerfeld; Beheimatung Wagen: Münster (Westfalen) Türsicherung: TAV Steuerwagen: Richtung Krefeld Hbf Hinweis: Wegen Wagenmangel in Münster z.Zt. ein Umlauf mit Aachener Wagen (siehe Reihung RE4)
RE 9 (Rhein-Sieg-Express, Aachen - Düren - Köln - Troisdorf - Siegen) 120.2 + DBpz(a) 781.2 (2. Klasse) + DBpz(a) 781.2 + DBpz(a) 781.2 + DBpz(a) 781.2 + DBpz(a) 781.2 + DABpbzf(a) 767.3 (1. Klasse/2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen BiLED-Anzeigen und sind für 160 km/h zugelassen. Ferner sind Tft-Monitore als FIS im Einsatz, alle Wagen Videoüberwacht, Rauchmelder in den Toiletten vorhanden, die Türen zusätzlich mit Warnleuchten versehen und Außenlautsprecher vorhanden. Beheimatung Lok: Aachen; Beheimatung Wagen: Aachen Türsicherung: SAT (Weil TAV-Verbot durch EBA an neuen Dosto) Steuerwagen: Richtung Aachen Hbf Hinweis: Nur ein Umlauf, Restliche Umläufe sind Talent2 vorgesehen, sonst Dosto (Siehe Reihungsplan RE4, mit 2x 111.0 im Sandwich
RE 15 (Emsland-Express, Münster - Rheine - Lingen - Leer - Emden) Hinweis: Wagenreihung etc. folgen
RB27 (Rhein-Erft-Bahn, Koblenz - Bonn-Beuel - Köln - Rommerskirchen - Grevenbroich - M'gladbach) 143 + DBpza 751.2 ODER 752.6 ODER 752 (2. Klasse) + DBpza 751.2 ODER 752.6 ODER 752 (2. Klasse) + DABpbzfa 762 ODER DABpbzfa 764 (1. und 2. Klasse, Steuerwagen) Alle Wagen sind klimatisiert, besitzen LCD- oder Flip-Dot-Anzeigen und sind für 140 km/h zugelassen Vmax: 120 km/h - Triebfahrzeugbedingt Beheimatung Lok: Trier; Beheimatung Wagen: Trier Türsicherung: TAV Steuerwagen: Richtung Koblenz Hinweis: Außer zu Zeiten des Berufsverkehrs verkehrt die Linie nur zwischen Koblenz und Rommerskirchen, Fährt wegen fehlender NBÜ nicht über Köln/Bonn Flughafen, einzige RB-Linie in NRW die mit Dosto verkehrt
RE 60 (Ems-Leine-Express, Rheine - Orsnabrück - Minden - Hannover - Braunschweig) Hinweis: Wagenreihung etc. folgen
RE 70 (Weser-Leine-Express, Bielefeld - Herford - Minden - Hannover - Braunschweig) Hinweis: Wagenreihung etc. folgen
RE 78 (Porta-Express, Bielefeld - Herford - Löhne - Minden - Nienburg) Hinweis: Wagenreihung etc. folgen
Stand: 25.01.2013 Quellen: Reihungsplan DB Regio AG, Region NRW Wikipedia
Die erste Klasse Wagen sind mein ich immer oben erste unten zweite.. Kann aber auch sein das auf der RE6 komplette erste Klasse Wagen sind, muss ich nochmal nachgucken ;) Die Displays hat nur die RE2, und die Funktionieren nur mit 146 001 bis 007. Erkennt man auch direkt, sobald eine der 7 146 am RE2 hängt steht Münster (Westf.) Hbf oder Möchengladbach Hbf auf dem FIS, sobald 008-031 dran hängen steht RE 2 M'gladbach bzw. Münster Hbf oben drauf
Zum FIS des RE2: die Änderung der Anzeige liegt nicht an der Lok. Der Tf muss beim Abrüsten des Steuerwagens dort das FIS nochmal starten, weil nur das Steuerwagen-FIS die erforderlichen Daten besitzt, um die Zuglaufdaten auf den Monitoren anzuzeigen. Wird dies nicht gemacht und von der Lok das FIS gestartet, so ist Halt nur die ANzeige der nächsten Halte aktiv.
Denn neulich hing ne 111 am Zug und das FIS spielte die Zuglaufdaten dennoch ein.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Marius GeradsSo, da ich letztens in einem Beitrag gefragt wurde, woher ich weiß das die RE5 mit Aachner Wagen fährt, hier einmal ein Wort welche Linie mit welchen Wagen fährt, wo und warum diese dort beheimatet sind und so weiter..
Sry, wenn ich dieses Thema nochmal anspreche... aber letztens kamen die Dostos vom RE5 aus Koblenz ;) Und nicht aus Aachen! :/
Hab ich mich etwas missverständlich ausgedrückt? :o Ich meinte, dass ich letztens am Oberhausener HBF den RE5 gesichtet habe und seine Dostos aus Koblenz kommen und nicht wie Marius sagte, aus Aachen! Natürlich kann das ein Einzelfall sein!
Nope. Hätte ich Digicam dabei, hätte ich den fotographiert! Punkt war es, dass die Dostos aus Koblenz stammen! Ich habe sogar 3 mal hingeguckt! Da stand Koblenz!
Das war - wenn überhaupt - ein einmaliger Ersatzverkehr. Die Koblenzer (ich glaube die haben gar keine, gehören alle nach Trier) Dostos dürfen nämlich nur 140 km/h fahren und haben Tiefeinstiege an allen Wagen (dürfen nicht an allen Bahnsteigen eingesetzt werden).
Der RE5 wird komplett von Regio NRW gestellt, genauer gesagt Aachener Wagen und Dortmunder Loks...
Sehr zweifelhaft die Sache also...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Kann eigentlich nicht so sein.. Rein Quasi müssen die Tiefeinstieg auf der RE5 aber auch überall halten können, die einstiege in den Stw sind genauso hoch bzw. niedrig
Doch, da dürfen sie in Ausnahmen außerplanmäßig halten. Der Ein- und Ausstieg muss aber durch das Zugbegleitpersonal und oder ggf. durch den Tf beobachtet werden.
Wurde mal mit der RE1 umgeleitet und da hat der Tf ganz Fahrgastfreundlich Durchgesagt "Der Ausstieg ist nicht im Steuerwagen möglich" ... von dem ganzen sich selbst verladenen Stückgut wussten natürlich geschätzte 98% nicht was ein Steuerwagen ist und der Zub hatte Mühe die Leute am ein und Aussteigen zu hintern..
*lol* "der Zub hatte Mühe die Leute am ein und Aussteigen zu hintern.." Auch wenn's extrem Off-Topic ist, aber das stelle ich mir gerade bildlich vor..
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Doppelstockwagen in NRW
10.06.2010 21:43 (zuletzt bearbeitet: 10.06.2010 21:44)
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