Wie geht es nun eigentlich weiter mit den NF8U Lieferungen? Es hieß ja das bis zum Mai die Fahrzeuge im 8-Tage Rhytmus geliefert werden sollten. Hat ja soweit auch funktioniert, seitdem tut sich allerdings nichts mehr in Sachen Anlieferung. Es müssten ja noch 22 Fahrzeuge geliefert werden bis zum April 2012 (zumindest meine ich das Datum in Erinnerung zu haben). Ist schon bekannt in welchem Rhytmus diese nun ankommen werden?
Und wenn auch leicht OffTopic: Wie sieht denn zukünftig die Wageneinsatzplanung aus? Momentan kommt mir das vor wie ein Gemischtwarenladen. So kann einem auf jeder Linie so ziemlich jeder Typ begegnen. Werden die NF8U nach kompletter Lieferung auf die zukünftigen Wehrhahnlinien zusammen- und dafür von den übrigen Linien abgezogen oder zieht sich diese bunte Planung munter weiter bis zur Fertigstellung des Tunnel?
Gemeint sind wahrscheinlich die derzeit schon für NF8U-Traktionen ausgelegten Linien 703 und 712. Und zumindest auf der 703 ließen sich mit den NF8U die ganzen NF6 dort ablösen und auf andere Linien umverteilen.
Es geht doch weiter mit den Lieferungen. Rheinbahn-Homepage ist da nicht auf dem aktuellen Stand. Laut nem Bekannten sind auch 3355 + 3356 mittlerweile da. Gesehen hab ich se aber auch noch nicht.
Mal ne Frage: Wie kommt so eine Strassenbahn nach Düsseldorf. Kommen die per Tieflader via Straße, in etwa so wie man die GT8/GT8S nach Polen transportiert? Oder kommen die über Bahngleise nach D? Es gibt viele Bilder die zeigen wie Fahrzeuge Düsseldorf erreichen, aber keines das zeigt wie sie in D ankommen. Laut Wikipedia ist das alte Duewag Werk in Düsseldorf seit 2000 dicht, also ist ein "mal eben nebenan auf die Schiene stellen" wohl eher nicht mehr möglich.
Da der einzige Bahnanschluss des Rheinbahn-Netzes außer Betrieb bzw. stillgelegt ist (der Btf Handweiser hat ein Anschlussgleis) und es auch günstiger ist, kommen Neufahrzeuge per Schwertransporter über die Straße.
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06.05.2011 18:05
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