Ich lese hier jetzt schon länger von längst vergangenden Zeiten mit und halte mich da eigentlich raus, weil ich da noch nicht wirklich vorhanden war...aber...gibt es die Möglichkeit, aus den entsprechenden Zeiträumen irgendwann mal Bilder im Forum zu sehen? Insbesondere 70er- und 80er-Jahre würden mich persönlich interessieren.
Das ist teilweise eine rechtliche Frage, selbst fotografiert hab' ich soviel nicht. Aber anders herum gefragt, in letzter Zeit scheint tatsächlich das Interesse für die Historie des MöBus geweckt worden zu sein. Wäre zu überlegen, wie man da weiter macht.
Zur Straßenbahn und zum Obus gibt es ja die Bücher von J. Lehmann im Kenning-Verlag, dazu im gleichen Verlag das Buch von H. Marx Eisenbahn in Mönchengladbach. Das Buch zum MöBus steht noch aus ...
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Also ich war vor einigen Monaten schon mal beim Stadtarchiv in Gladbach. Allerdings sind die Preise für ein Bild, das man dann noch nicht mal zeigen darf, mit 5 € recht teuer und für meinereiner einfach nicht leistbar.
Das Buch zur Straßenbahn in Mönchengladbach habe ich hier vor mir liegen, da sind auf jeden Fall schöne Aufnahmen drin. Herr Lehmann hat eine sehr schöne Sammlung an Bildern, die auch teilweise auf seiner Homepage (http://obus269.homepage.t-online.de/) zu sehen sind. Insbesondere die Seite zu den Rheydter O-Bussen ist für mich als Rheydter sehr interessant. Falls die Seite noch aktuell ist (kann ich angesichts des letzten vermeintlichen Datums Ende 2009 nicht sagen), kann man auch noch ein Exemplar von seinem Buch "Straßenbahn und O-Bus in Rheydt" für 35 € erwerben. Bei Amazon geht das Buch für rund 50 € über die Theke.
Vielleicht findet Herr Lehmann ja noch den Weg zu uns... ;-)
Zitat von Marcel HilgersIch lese hier jetzt schon länger von längst vergangenden Zeiten mit und halte mich da eigentlich raus, weil ich da noch nicht wirklich vorhanden war...aber...gibt es die Möglichkeit, aus den entsprechenden Zeiträumen irgendwann mal Bilder im Forum zu sehen? Insbesondere 70er- und 80er-Jahre würden mich persönlich interessieren.
Ich bin (in diesem Falle) leider auch nicht so alt, dass ich fototechnisch helfen könnte. Es beschränkt sich also eher auf´s "Kopfkino"...
Das Interesse an der Historie ist aber auf jeden Fall vorhanden und mit H. Konrad R. ist doch auch ein echter Kenner hier vertreten. Vielleicht böte sich die Möglichkeit über das Archiv von MöBus (ich nehme doch mal an, dass es eins gibt) an Aufnahmen zu kommen. Die müsste man ja auch nicht hier öffentlich zeigen um keine Einladung zum abkupfern auszusprechen. Hat da irgendwer Beziehungen? Wenn man dort mal einen Besuch abstatten könnte, wäre doch schon sehr viel gewonnen.
Andererseits wäre eine richtig schöne Dokumentation in Zusammenarbeit mit dem Archiv, Jürgen Lehmann und eventuell Manuel Bosch (niederrheinbus.de) doch eine starke Sache. Ein bisschen rumspinnen kann man ja...^^
Ja klar wäre eine Dokumentation toll - aber dann ist das mit den Bildrechten auch gar kein Problem. Es ging mir nur darum, dass sicher für eine "lose" Zurverfügungstellung von Bildern eine geringe Bereitschaft besteht. Das sieht bei einer Doku sicher ganz anders aus. Also meine Mitarbeit biete ich hier schon mal an. Jetzt fehlt nur noch der, der den Kontakt zum Archiv herstellt und mal "anfühlt"...
Jetzt lösen wir uns aber immer mehr vom Thema ... ggf. müssten wir einen neuen Thread d'raus machen?
Zitat Das Interesse an der Historie ist aber auf jeden Fall vorhanden
Das hör' ich gern - ist doch die Geschichte von MöBus und viersen-mobil (bzw. deren diverser Vorgänger) mein Lieblingshobby.
Zitat mit H. Konrad R. ist doch auch ein echter Kenner hier vertreten.
?? Danke für die Blumen - hoffentlich enttäusche ich die Erwartungen nicht.
Zitat Vielleicht böte sich die Möglichkeit über das Archiv von MöBus (ich nehme doch mal an, dass es eins gibt) an Aufnahmen zu kommen.
Da erwartet mal nicht zu viel - die Archivierung der (für uns interessanten) geschichtlichen Dokumente war in der Vergangenheit immer sehr Personen-abhängig und ist auch jetzt nur begrenzt zugänglich. Auch die übrigen Archive im Umkreis kenn' ich inzwischen (fast) auswendig.
Zitat Andererseits wäre eine richtig schöne Dokumentation in Zusammenarbeit mit dem Archiv, Jürgen Lehmann und eventuell Manuel Bosch (niederrheinbus.de) doch eine starke Sache.
Die beiden Genannten kenne ich sehr gut und stehe in regem Kontakt ...
Zitat Also meine Mitarbeit biete ich hier schon mal an. Jetzt fehlt nur noch der, der den Kontakt zum Archiv herstellt und mal "anfühlt"...
Ich freue mich über jeden "Mitspieler"
Zitat Ein bisschen rumspinnen kann man ja...^^
Man könnte sogar etwas realisieren: Mit dem mir zugänglichen Material ist durchaus eine recht umfangreiche Dokumentation machbar. Mein Qualitätsanspruch: Das vierte Kenning-Buch über Mönchengladbach ("Omnibus in Mönchengladbach und Viersen"). Derzeitiges Hindernis: Um den Verleger zu motivieren, müssten (mehr) Vorbestellungen zusammenkommen, oder der VK-Preis durch einen Sponsor gesenkt werden ...
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Ich würde das Buch auf jeden Fall kaufen, auch den Band "Straßenbahn und O-Bus in Rheydt" sowie "Eisenbahnen in Mönchengladbach" werde ich mir wohl mittelfristig nachkaufen.
Vielleicht kann man ja den Vorstand unseres Modellbahnvereins dazu bewegen, die ein oder andere Anekdote aus der Zeit niederzuschreiben. Der hat einige Geschichten vom Straßenbahn- und Busverkehr in Mönchengladbach und Rheydt auf Lager...
Ich wäre bei einem Projekt auch dabei - ganz gleich, an welcher Stelle ihr Hilfe braucht! Mein eigenes Archiv reicht leider nur bis 86/87 zurück (Stadtfahrplan Viersen), danach habe ich mich erst ab 1995 begonnen, mit der Materie zu beschäftigen.
Ich intressiere mich auch für ein Projekt in den früheren Zeiten mit eine Dokumentation - Wäre gerne auch dabei wie Daniel schon geschrieben hat Ich kenne nur die Busse der NVV aus der heutigen Zeit und ein bisschen von früher in den 90ern
Zitat von H. Konrad R. Man könnte sogar etwas realisieren: Mit dem mir zugänglichen Material ist durchaus eine recht umfangreiche Dokumentation machbar. Mein Qualitätsanspruch: Das vierte Kenning-Buch über Mönchengladbach ("Omnibus in Mönchengladbach und Viersen"). Derzeitiges Hindernis: Um den Verleger zu motivieren, müssten (mehr) Vorbestellungen zusammenkommen, oder der VK-Preis durch einen Sponsor gesenkt werden ...
Ich erlaube mir mal ein Zwischenfazit und einen Ausblick: Das lässt sich doch hier schon einmal sehr gut an. Am entscheidenden Punkt, nämlich dem Material, scheint es die kleineren Probleme zu geben. Das ist in meinen Augen mehr als die halbe Miete. Stellen sich die zwei Anschlussfragen:
a) welches Konzept soll ein mögliches Werk haben? Da kann man verschiedene Ansätze vertreten. Ich wäre natürlich auch Anhänger der "großen" Lösung, möchte aber auch zu bedenken geben, dass die angesprochenen Finanzierungsfragen schon das ein oder andere Projekt gestoppt haben. Möglicherweise kann auch eine kleinere Version hilfreich sein, die bspw. die Geschichte von Fahrzeugen und Linien wiedergibt (als Beispiel) oder die genannten Betriebe einzeln betrachtet). Da könnten die Niederrheinwerke nebst Vorgängern sogar gute Übung für die MG Version sein. Diese "kleinere" Version kann auch Basis einer (späteren) großen Version sein und könnte ohne die Hilfe eines bekannten Verlages erscheinen (trotzdem mit allem was dazu gehört, sprich ISBN, Listung etc.). Da gibt es anspruchsvolle Lösungen des Selbstverlages, die einer Verlagspublikation nicht unbedingt hinterherhinken.
b) wer hilft und wie wird geholfen? Hier hilft nur eins: Zusammensetzen und reden. Jeder, der ernsthaftes Interesse hat mitzuwirken, sollte sich im Kämmerlein mal überlegen, wie (die große oder kleine Lösung) eines solches Buch aufgebaut sein sollte. Sprich wir bräuchten eine Gliederung bzw. zumindest ein Brainstorming. Was muss unbedingt rein, was eventuell und auf was kann man verzichten? Wie viele Seiten würden die Themen in Anspruch nehmen? Wie hoch ist der Textanteil im Verhältnis zum Bildanteil? Chronologisch oder thematisch? etc. etc. Diese Gedanken münden am besten in einem Treffen der Interessenten in dem jeder auch nochmal seine Stärken mitteilen kann, nach denen er am besten in ein mögliches Projekt eingebunden wird.
So genug mit dem Gerede - mach mir schon mal Gedanken Wenn wir ein Grundsatztreffen in diesem Jahr hinbekämen, wäre das schon ein erster wichtiger Schritt.
Wäre es eventuell eine Maßnahme für die Verkaufszahlen, auch an die NVV selber als Unterstützung heran zu treten? Ich bin gerade dabei, den Brief zu texten (den ersten Entwurf gibt's nachher in der Plauderecke). Dann könnte ich das direkt mit erwähnen...
Ich weiß nicht, ob es geschickt ist, mit allen Anliegen auf einmal zu kommen oder scheibchenweise vorzugehen. Ich denke, wenn wir etwas erreichen wollen brauchen wir erst einmal das Vertrauen der Verantwortlichen. Wenn es um finanzielle Unterstützung geht, lässt es sich sicher besser verhandlen, wenn man die Leute schon mal vorher gesprochen hat und seine Ernsthaftigkeit und Verlässlichkeit dokumentiert hat.
Zudem: Man müßte erstmal herausfinden, welche Zahlen denn überhaupt erbracht werden müssen und um wieviel Geld es entsprechend geht. Also: ich würde mit der Sache dann an die NVV herantreten, wenn wir genauer wissen und entsprechend gut vorbereitet sind.
Zunächst erst mal Dank für das Interesse und den Zuspruch.
Die NVV kennen das Projekt, insofern können wir da vermutlich im Moment nicht mehr erreichen. Aus taktischen Gründen stellt sich auch die Frage, inwieweit wir Details hier für alle öffentlich diskutieren dürfen, bzw. was wir lieber per PM austauschen sollten. (Bis dahin ist ja noch nichts "angebrannt", aber das sollte halt im Auge behalten werden. Kommt auf den Einzelfall an.)
Aus dem Grund kann ich Euch das vorhandene Material auch nicht hier vorstellen, nur soviel: Der Verleger Kenning ist grundsätzlich gewillt, das Buch herauszubringen. Allerdings schiebt er das immer wieder hinaus, da er noch an anderen Büchern arbeitet, die stärker an Termine (z.B. Jubiläen) gebunden sind, bzw. deren Absatz besser eingeschätzt werden kann. (Was natürlich auch nach zu vollziehen ist.)
Eine Teilung des Textes in MG und VIE ist wegen der relativ starken Überschneidungen auch recht schwierig, wenngleich im Zweifel notfalls durchaus hin zu nehmen. Straßenbahn und Obus sind hingegen auf ein Minimum reduziert - da ist in den Lehmann-Büchern alles drin. Der Bus hat schließlich in beinahe 100 Jahren schon genug Berichtenswertes und Seitenfüllendes hinterlassen. ;-) Vom Finanziellen halte ich derzeit ein Sponsoring in Form von Werbe-Anzeigen zur Senkung des Preises (statt Senkung der Qualität) für die absatzförderndere Massnahme. Allerdings fehlen mir da leider auch die Kontakte. :-(
Christian K. hat die Gedanken zur Gestaltung schon völlig richtig beschrieben - genauso hab ich vor einiger Zeit auch angefangen. Bitte seid nicht enttäuscht, dass wir nicht bei Null beginnen: Solange der Redaktionsschluß noch nicht feststeht, können noch Wünsche und Anregungen eingebracht werden.
Ein Treffen könnte in der Tat zumindest ein unterhaltsamer Abend im Kreise Gleichgesinnter sein. Bis dahin können wir uns aber schon vorher untereinander per Mail austauschen. Ich bin nicht allwissend und freue mich nach wie vor über Hinweise - und möglicherweise kann noch das eine oder andere ergänzt werden.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von Christian K. im Beitrag #11 ... am besten in einem Treffen der Interessenten ... Wenn wir ein Grundsatztreffen in diesem Jahr hinbekämen ...
Liebe Hobby-Kollegen,
aus dem vorgeschlagenen "großen" Treffen ist zwar nichts geworden, aber immerhin durfte ich einige von Euch persönlich kennen lernen, mit weiteren hatte ich Kontakt per PN und E-Mail, außerdem wurde das eine oder andere in den verschiedenen Foren-Threads behandelt. Für all diese Gespräche und Hinweise an dieser Stelle gleich mal ein herzliches Dankeschön !
In der Zwischenzeit ist der Text für das Buch "fertig" geworden. Die Suche nach einem Verleger war die nächste Herausforderung. Als sich endlich jemand gefunden hatte, der Material und Konzept gut fand, ist der mitten aus der Arbeit mit nur 47 Jahren verstorben. (Nein, das Buch war nicht die Ursache.) Aber derzeit sieht es so aus, als könne in nächster Zeit doch noch etwas aus dem Projekt werden. Wer Weiteres wissen möchte, möge sich bitte www.ganz-auf-ihrer-linie.de ansehen.
Mit allen guten Wünschen für 2018 Euer HKR
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von Marcel HilgersIch lese hier jetzt schon länger von längst vergangenden Zeiten mit und halte mich da eigentlich raus, weil ich da noch nicht wirklich vorhanden war...aber...gibt es die Möglichkeit, aus den entsprechenden Zeiträumen irgendwann mal Bilder im Forum zu sehen? Insbesondere 70er- und 80er-Jahre würden mich persönlich interessieren.
Ich bin (in diesem Falle) leider auch nicht so alt, dass ich fototechnisch helfen könnte. Es beschränkt sich also eher auf´s "Kopfkino"...
Das Interesse an der Historie ist aber auf jeden Fall vorhanden und mit H. Konrad R. ist doch auch ein echter Kenner hier vertreten. Vielleicht böte sich die Möglichkeit über das Archiv von MöBus (ich nehme doch mal an, dass es eins gibt) an Aufnahmen zu kommen. Die müsste man ja auch nicht hier öffentlich zeigen um keine Einladung zum abkupfern auszusprechen. Hat da irgendwer Beziehungen? Wenn man dort mal einen Besuch abstatten könnte, wäre doch schon sehr viel gewonnen.
Ich glaube nicht, das es ein richtiges Archiv bei der MöBus gibt... Aber das Interesse zu einem Buch zum Omnibus in Mönchengladbach ist definitv vorhanden. Auch Fotos wären natürlich super klasse...
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21.10.2010 14:25 (zuletzt bearbeitet: 22.10.2010 06:40)
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Wenn wir ein Grundsatztreffen in diesem Jahr hinbekämen, wäre das schon ein erster wichtiger Schritt.
