RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben

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#21 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

23.11.2010 22:55

Können auch nen Rolli einfach 20 cm nach unten plumpsen lassen^^

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#22 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

23.11.2010 23:24

Man kann schon seit JahrenFahrzeuge mit variablen Bodenhöhen bestellen. Bestes Beispiel ist die Talent-Serie, die ab 1996 gebaut wurde:

644: 80 cm
643.0: 59 cm
643.2 DB: 80 cm
643.2 Regio-Bahn: 96 cm

Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

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#23 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 15:01

Hoffentlich kommen die neuen Züge im Herbst auch die Steigungen hoch (Laub auf den Schienen).

Tippfehler sind Special Effects meiner Tastatur.
Und nie mehr HP0.

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#24 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 15:17

Im Solinger Tageblatt ist etwas vom Stadler Flirt zu lesen ;)

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#25 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 15:34

Und woher soll der den Strom nehmen?^^

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#26 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 16:00

Zitat von Fabian K.
Und woher soll der den Strom nehmen?^^

Abellio spendiert den Flirts einen Karton Mono Batterien. [2]

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#27 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 16:03

Stromschiene hin legen, S7 bis Wuppertal verlängern und auf 474.2 umstellen.
Basta. xD

110 die beste E-Lok aller Zeiten..

Meine Fotografierten '10er:

110: 121,169,200,210,223,231,236,1239,243,284,292,295,300,316,320,322,325,329,333,343,347,352,362,373,374,380,398, 401,402,403,404,406,409,410,411,415,416,417,418,420,425,426,428,
429,431,432,434,435,436,437,438,441,443,444,447,449,452,454,455,456,457,463,464,466,468,469,470,473,480,486,487,488,489,490,491,493,494,495,497,504,507,508
113: 267,268,309
115: 114,154,166,198,205,261,278,293,307,323,332,336,346,350,355,383,459,509

103

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#28 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 16:03

Oder war es doch der Stadler GTW?

Viele Grüße
Alexander

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#29 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 16:06

Zitat von Solinger Tageblatt
Abellio werde den Betrieb der Bahnlinie, die auch über die Müngstener Brücke führt, ab Dezember 2013 aufnehmen und die in der Ausschreibung geforderten Neufahrzeuge einsetzen. Das sind wohl die schon bisher von Abellio eingesetzten Niederflur-Triebwagen �Flirt� der Firma Stadler Rail

Ganzer Artikel: http://www.solinger-tageblatt.de/Home/So...8a4852024521-ds

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#30 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 16:07

Das "wohl" lässt den Artikel sicher nicht seriöser werden. Zudem beseitzt der GTW ja auch noch eine hohe Ähnlichkeit zum FLIRT.

Viele Grüße
Alexander

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#31 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 17:31

Wenn es tatsächlich der Stadler GTW geworden ist, sehe ich keine Verbesserung zu den jetzigen 628.4. Am logischten wäre es jedoch, da er bisher das einzigste Fahrzeug ist welches die Crashnorm erfüllt.

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#32 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 17:47

Warum siehst du da keine Verbesserung? Abgesehen davon dass die Züge natürlich neu sein werden, wird der Komfort besser (Sitzplatzabstand). Dazu kommt dann noch die bessere Beschleunigung. Wird man den Fahrplan in der Hinsicht noch abändern?

Grüße,
Moritz

Mein Fotostream auf flickr

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#33 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:03

Die RB47 braucht eigentlich Allradgetriebene Triebwagen.
Der GTW hat genau wie die 628er schon weder nur 2 angetriebene Achsen

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#34 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:10

Ich glaub schon, dass es der GTW 2/6 wird, vllt kann man ihn baulich auch verändern...

Für eine Verlängerung der S28 (Regiobahn) via Neersen nach Venlo!

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#35 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:31

Zitat von Moritz Lötzgen
Warum siehst du da keine Verbesserung? Abgesehen davon dass die Züge natürlich neu sein werden, wird der Komfort besser (Sitzplatzabstand). Dazu kommt dann noch die bessere Beschleunigung. Wird man den Fahrplan in der Hinsicht noch abändern?

Der Sitzplatzabstand in einem 628.4 ist ja wohl besser, als in jedem bisher in Deutschland bestellten Neubaufahrzeug... [21]

Allerdings wird sich bezüglich der mobilitätseingeschränkten Fahrggäste durch den dann vermutlich barrierefreien Zugang einiges verbessern. Zudem sollte man es ja schaffen, dass die Traktion besser auf die Schiene übertragen werden kann.

Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

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#36 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:33 (zuletzt bearbeitet: 09.12.2010 13:31)

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#37 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:38

Option 1: 5-15 zweiteilige Dieseltriebwagen -> RB 47
Option 2: 60-100 mehrteilige Dieseltriebwagen -> Dieselnetz Köln?!?

Interessant, dass man erstmal vorsorglich eine Ausschreibung mit der Anzahl an Fahrzeugen inklusive eines Passus ala "Wir wollen x Triebwagen von Ihnen haben, wenn wir die Ausschreibungen gewinnen" rausgibt...

Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

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#38 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:42

Ich denke mal man wird uns in 10 Tagen (vorrausgesetzt die DB erhebt keinen Einspruch) darüber unterrichten.
Das machen viele Unternehmen so. Unter anderem die DB mit Alstom. Dort hat man einen Rahmenvertrag falls die Linte bei gewonnenen Ausschreibungen benötigt würden.

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#39 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 18:53

Oder auch BeNex...da ist die DB mit 140 Triebwagen vom Typ "LINT" und 321 Einheiten "Talent 2" ein Dreck gegen...die haben einfach mal 600 Triebwagen vorbestellt. Je 200 Talent 2, Coradia Continental und FLIRT werden's da...

Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

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#40 | RE: RB47 (der Müngstener) an Abellio vergeben datum

24.11.2010 19:53

Zitat
Man kann schon seit JahrenFahrzeuge mit variablen Bodenhöhen bestellen. Bestes Beispiel ist die Talent-Serie, die ab 1996 gebaut wurde:

644: 80 cm
643.0: 59 cm
643.2 DB: 80 cm
643.2 Regio-Bahn: 96 cm

EDIT zum 643.0
Die Münsteraner haben 76cm ("Triebkopf) und der Mittelwagen hat 59 cm ;)
Da ist ja das dumme zwischen 643 "Münster" und 643 "Düsseldorf" zusammen ;)

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