Zitat von Alexander Schmitz

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Abellio soll Rede und Antwort zur Müngstener Brücke stehen? Wieso denn das?

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Bahn soll über Brücke informieren

(ate/ric). Wer mit der Bahn von Remscheid nach Solingen möchte, muss zusätzlich 30 Minuten einplanen. Darauf macht die Bahn AG nach Sperrung der Müngstener Brücke aufmerksam. Bisher war von 20 Minuten die Rede.
Seit einer Woche müssen die Fahrgäste zwischen Güldenwerth und Solingen-Mitte auf Busse umsteigen. In einem Brief an Bahnchef Grube bittet die Solinger Landtagsabgeordnete Sylvia Löhrmann (Grüne) unterdessen um eine Aussage zur Zukunft der Müngstener Brücke. Kompetente Bahnvertreter sollen in Remscheid und Solingen Rede und Antwort stehen.

Eine zentrale Informationsveranstaltung zur Sanierung der Brücke fordern die Remscheider Ratsfraktionen von SPD, FDP und Grünen. Auch der neue Regionalbahn-Anbieter Abellio soll sich dabei vorstellen. Darüber hinaus soll der Rat eine Resolution verabschieden, in der er sich für den Erhalt der Brücke ausspricht.

Zitat von Alexander Schmitz

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Also soll nur die DB Rede und Antwort stehen - Abellio soll sich bei der Veranstaltung nur vorstellen.

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Wenn du es so siehst. Abellio hat ja bereits angekündigt sich nach Ablauf der Einspruchsfrist zur Zukunft der Müngstener Brücke zu äußern.
Die scheinen also konkrete Vorstellungen und Problemlösungen zu haben ;)

Ja, aber Abellio hat es von sich aus angekündigt. Ohne Druck von SPD, Grünen, FDP.
Hier stehts.

MÜNGSTENER BRÜCKE IHK, Remscheid und Solingen fordern endlich Aufklärung: Brandbrief an die Konzernspitze der DB.

Unverständnis und Empörung überall: Weiterhin hohe Wellen schlägt die Nachricht, dass das Eisenbahnbundesamt (EBA) in Bonn die Müngstener Brücke bis auf weiteres gesperrt hat, weil die Deutsche Bahn noch nicht den bereits im April verlangten Nachweis zur Standsicherheit der 113 Jahre alten Bogenbrücke erbracht hat (ST berichtete).

„Die Informationspolitik, beziehungsweise Nicht-Informationspolitik, der Deutschen Bahn ist ein Ärgernis für die Bahnkunden und für die Städte Remscheid und Solingen. So geht man nicht mit uns um. Und wir nehmen das auch nicht weiter hin“, zog gestern Hartmut Hoferichter sein persönliches Fazit angesichts der erneuten Hiobsbotschaft durch die Sperrung des EBA.

Der Erste Beigeordnete übt geharnischte Kritik und zieht Konsequenzen: Gemeinsam mit Remscheid und der Industrie- und Handelskammer (IHK) werde Solingen in den nächsten Tagen einen Brandbrief an den Konzernbevollmächtigten der Deutschen Bahn für Nordrhein-Westfalen, Reiner Latsch, richten. „Dieser Brief“, so Hoferichter, „enthält zwei Forderungen.“ Erstens möge die Bahn die Stadtspitzen kurzfristig zu einem Informationsgespräch einladen. Dabei sollen alle Fakten zum Zustand und zur Zukunft der Brücke „auf den Tisch gelegt“ werden. Zweitens sollen Vertreter der DB den Planungsausschüssen der Städte Rede und Antwort stehen.

Das Eisenbahnbundesamt ist zur Gefahrenabwehr da

„Wir sind eine Aufsichtsbehörde, die zur Gefahrenabwehr da ist. Darum der Sperr-Bescheid“, unterstrich gestern nochmals EBA-Pressesprecherin Heike Schmidt. Der Bescheid sei „ein Verwaltungsakt“, darum könne die Behörde dazu auch keine Details wie Auflagen öffentlich machen. „Aber die Deutsche Bahn AG als Betroffene kann dies.“

Doch der Bahn-Konzern hält sich weiter bedeckt. Ihr Sprecher Udo Kampschulte: „Wir werden der Aufsichtsbehörde bald die noch notwendigen Unterlagen zur Statik vorlegen. Für uns ist die Brücke jedenfalls standsicher“, blieb Kampschulte auch gestern inhaltlich nichtssagend.

Ob der Freigabe-Termin 12. Dezember eingehalten werde, hinge nicht nur vom „leider einsetzenden Frost“ ab, sondern „eben auch vom EBA in Bonn“.

Offen bleibt so die Frage, wie ernst es die DB mit der Sanierung der Brücke meint, zumal der Verkehrsverbund Rhein/Ruhr am Dienstag die Bedienung des „Müngsteners“, der Regionalbahn 47, ab 2013 dem privaten Bahn-Unternehmen „Abellio“ übertragen hat. Denn wer saniert schon eine Brücke für eine mittlere zweistellige Millionen-Euro-Summe, wenn er keinen Nutzen davon hat? „Abellio“ will, so Firmen-Sprecherin Barbara Schüler, in einigen Tagen seine Pläne für die Zukunft der Müngstener Brücke bekannt geben. Verschiedene Szenarien mit dem sanierungsbedürftigen Bauwerk würden durchgespielt. hpm

Na ganz klar: Mit Abellio Bus NRW GmbH
Abellio Bus GmbH

Die Abellio-Qualtität sei bei den Auftraggebern hoch geschätzt, versicherte Unternehmens-Sprecherin Barbara Schüler gegenüber der WZ. Sie kündigte an, dass das Unternehmen alle Vorgaben der VRR-Ausschreibung – wie behindertengerechte Schienenfahrzeuge – erfüllen werde. Auch der VRR gibt sich optimistisch: Für Abellio habe nicht nur das „wirtschaftlichste“ Angebot gesprochen, sagte Sprecherin Tkatzik. Aus den regelmäßigen Qualitätsberichten gehe auch hervor, dass die Züge auf dessen Linien in der Regel zuverlässig und pünktlich fahren. Zudem erreiche Abellio bei Kundenbefragungen in den Bereichen Information und Freundlichkeit des Personals stets gute Werte.

Für Abellio ist der neue Auftrag laut Sprecherin Schüler allerdings erst dann unter Dach und Fach, wenn am 4. Dezember die Einspruchsfrist der Mitbewerber abgelaufen ist. Erst danach wolle man sich über die Zukunft des Müngsteners genauer äußern. Die Essener hoffen dann auch auf eine abgeschlossene Sanierung der auf unbestimmte Zeit gesperrten Müngstener Brücke. Die Bahn-Tochter DB-Netze, Eigentümerin der Gleise und Bauwerke, versicherte Sprecher Udo Kampschulte, dass man alles tun werde, um die Sicherheit der Brücke bald nachzuweisen.

Hier steht etwas von Lieferzeitraum 01.01.2013 bis 10.10.2013.
Bin mal gespannt wer dabei das rennen gemacht hat.

Denke aber mal schon das es vorrangig für die RB47 gedacht ist.
Wenn man diese nicht gewonnen hätte, hätte man jetzt halt einen Rahmenvertrag über 15 Fahrzeuge für die nächste Ausschreibung (welche steht eigentlich als nächstes an?)

Wo man sich ja nach eigenen Angaben ausgeklinkt hat.
Da ist ja in diesen Tag Abgabefrist für Angebote.

Im Rennen sollen wohl nur noch Transregio und DB Rheinland sein

achja und in Düsseldorf ist es die dritte Privatbahngesellschaft
(Eurobahn, NordWestBahn, Abellio)

Einmal am Tag soll ja auch wie bisher eine Direktfahrt nach Düsseldorf angeboten werden ^^

Hm und was ist mt der Regiobahn?

Zitat von Lars N.

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Hm und was ist mt der Regiobahn?

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Stimmt, diese hatte ich vergessen ;)

Zitat von Andreas Beeck

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Ich kenne da sogar noch eine fünfte private Gesellschaft: die DB... :-P

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Naja, die DB ist ja nur so halb privat ;)