Weiß einer von euch, ob es zur Zeit ein Fahrzeugmangel bei der Baureihe 425 herrscht? In letzter Zeit steht, wenn ich in Aachen HBF bin und die RB33 steht am Bahnsteig nur der Zugteil in Richtung Duisburg da. Den Zugteil nach Heinsberg habe ich dagegen schon seit gut 2 Monaten nicht mehr in Aachen gesehen. Er wird allerdings weiterhin im RIS, in der Eingangshalle und am Bahnsteig angezeigt.
Ich war heute eher überrascht, dass man auf der RB33 um 15:37 Uhr ab Aachen zwei 425er mit Gepäckablagen und Monitorgondeln eingesetzt hat. Sind das die Fahrzeuge von der RB42? Leider hatte der Zug wohl Probleme mit der Elektronik und stand lange Zeit am Bahnsteig (unbeleuchtet, keine Anzeigen, ständiges "Knallen" (Hauptschalter ein/aus?)
Auf der RB33 fahren / fuhren letztes zwei 426, welche aus Frankfurt kommen, sogar bis Duisburg. Mit Sicherheit hat der Mehrbedarf auf dem RE11 damit zu tun.
Zitat von Moritz L. im Beitrag #6Auf der RB33 fahren / fuhren letztes zwei 426, welche aus Frankfurt kommen, sogar bis Duisburg. Mit Sicherheit hat der Mehrbedarf auf dem RE11 damit zu tun.
Welcher Mehrbedarf? Der RE11 ist zwar bis Kassel länger, aber dafür gibt es die RE6a und die RB33 M´Gladbach-Wesel nicht mehr. Auf der 6a waren viele 425 die schon einen 2x Verlängerten Fristablauf haben und es würde mich nicht wundern wenn man einige ET an andere Regionen abgegeben hat. Mir fällt grade ein das jetzt auf der RB27 auch immer mehr von diesen Pappkartons fahren, vllt. liegt da der Schuh begraben?!
Ich hatte heute beim 10371 ab KLD direkt 3x 426! 426-016 + 426-025 + 426-024.
Zitat von Alex G. im Beitrag #5Er meint die Fahrzeuge die auf dem RB42 gefahren sind
Ja ehem. RB42 ET425 fahren auch auf der RB33, diese fuhren auch auf der RE6a.
Zitat von Christoph Janßen im Beitrag #7 Ich hatte heute beim 10371 ab KLD direkt 3x 426! 426-016 + 426-025 + 426-024.
Das bedeutet dann dank der vielen Stromabnehmer vMax 80 km/h. Und kämen aus Heinsberg und Duisburg in Lindern zusammen 4 426er an, wäre das Chaos perfekt... so viele Fahrzeuge mögen sich nämlich nicht.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Welcher Mehrbedarf? Der RE11 ist zwar bis Kassel länger, aber dafür gibt es die RE6a und die RB33 M´Gladbach-Wesel nicht mehr. Auf der 6a waren viele 425 die schon einen 2x Verlängerten Fristablauf haben und es würde mich nicht wundern wenn man einige ET an andere Regionen abgegeben hat.
19x425 sind nach Ludwigshafen abgewandert, buchmäßig alle zum 11.12.2016. U.a. auch welche, die für den RE11 modernisiert worden sind.
ZitatMir fällt grade ein das jetzt auf der RB27 auch immer mehr von diesen Pappkartons fahren, vllt. liegt da der Schuh begraben?!
Das liegt an der schlechten Verfügbarkeit der Trierer 143, 8 Loks für 7 Plantage ist bei einer solchen Baureihe nicht mehr machbar Daher wird oftmals die DoTra vom RE8 in Koblenz oder Gladbach geteilt.
ZitatIch hatte heute beim 10371 ab KLD direkt 3x 426! 426-016 + 426-025 + 426-024.
Und mit dem 025 einen (ehemaligen?) Würzburger Quietschie gehabt;)
Zitat von Christoph Janßen im Beitrag #7 Ich hatte heute beim 10371 ab KLD direkt 3x 426! 426-016 + 426-025 + 426-024.
Das bedeutet dann dank der vielen Stromabnehmer vMax 80 km/h. Und kämen aus Heinsberg und Duisburg in Lindern zusammen 4 426er an, wäre das Chaos perfekt... so viele Fahrzeuge mögen sich nämlich nicht.
Da muss ich leider widersprechen. Mit 3 mal 426 sind noch 140 km/h möglich. Erst bei 4 mal 426 wird auf 80 km/h beschränkt. Und 4 mal 426 sind technisch möglich.
Zitat von Christoph Janßen im Beitrag #7 Ich hatte heute beim 10371 ab KLD direkt 3x 426! 426-016 + 426-025 + 426-024.
Das bedeutet dann dank der vielen Stromabnehmer vMax 80 km/h. Und kämen aus Heinsberg und Duisburg in Lindern zusammen 4 426er an, wäre das Chaos perfekt... so viele Fahrzeuge mögen sich nämlich nicht.
Da muss ich leider widersprechen. Mit 3 mal 426 sind noch 140 km/h möglich. Erst bei 4 mal 426 wird auf 80 km/h beschränkt. Und 4 mal 426 sind technisch möglich.
Okay... dann hab ich einen Finger zu wenig gezählt...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Jopp, sowohl bei 425 als auch bei 426 sind 4-fach-Traktionen möglich. Allerdings passen 4x 425 ja eher nicht an die hier geläufigen Bahnsteige der Haltepunkte.
Vielleicht hast du das mit dem 423 verwechselt, da sind nur 3-fach-Traktionen zugelassen und technisch möglich.
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #2Dann standest du oft zur falschen Zeit da... Es kommt zwar vor, dass der Zugteil Heinsberg fehlt, aber definitiv nicht lange Zeit am Stück.
Dann war das aber sehr Häufig. In den letzten 2 Monaten habe ich ein mal den Zugteil nach Heinsberg gesehen. Zu allen anderen Zeitpunkten Stand immer nur der Duisburg-Zugteil in Aachen HBF. Letzte Woche Samstag hatte ich insgesamt 4 Umläufe gesehen. 2 Als ich Morgens in Aachen war (Weder bei der Ankunft, noch bei der Abfahrt (3 Stunden später) war der 2. Zugteil vorhanden. Auf dem Weg nach Kohlscheid zu einem Futsal-Turnier stand auf Gleis 3 ein einzelner 425 und auf dem Rückweg hatte ich in Kohlscheid in Richtung Duisburg und in Richtung Aachen jeweils einen einzelnen 425er gesehen.
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Frage zur Fahrzeugverfügbarkeit RB33
23.12.2016 20:35 (zuletzt bearbeitet: 26.12.2016 10:30)
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Daher wird oftmals die DoTra vom RE8 in Koblenz oder Gladbach geteilt.
