Fährt der neue RB35 Mönchengladbach - Wesel Mo-So komplett?
RE5 Fährt nur noch dann Wesel - Koblenz

Übrigens wird der RE1 zwischen Dortmund und Hamm wieder zum "Schleicher". Sprich, der RE1 hält zusätzlich in Dortmund-Scharnhorst, Dortmund-Kurl und Nordbögge - auch wenn nicht überall stündlicher Halt besteht. Ist quasi da der RE11-Ersatz, der dafür nur noch in Kamen (und teilweise Kamen-methler) hält. Desweiteren erhält der Abschnitt Dortmund-Hamm nun auch sonntags die vierte stündliche Fahrt im Nahverkehr.

Schade^^ finde ich jetzt blöd egal

Andere Frage wird ab dem Fahrplanwechsel immer noch Alt Dosto geben auf dem RE4 oder nicht?

Das sieht man auf dem RE4 Momentan aber man sieht auch, dass die Wagen in Aachen die Linie wechseln und nach Siegen fahren. Wird damit schluß sein?

Zitat von Marius Gerads im Beitrag #1

---

Hallo zusammen,

mittlerweile ist der neue Fahrplan im Netz online.
Habe das ganze heute Vormittag mal ein wenig überflogen, bisher sind mir folgende Neuerungen/Änderungen ins Auge gefallen:

RE1: Alle Züge enden wieder in Hamm (Westf.); Wegfall Hamm-Paderborn
RE1/4: Neuer Zwischentakt (RE10154) von Köln Messe/Deutz nach Geilenkirchen, hält Köln-Aachen wie die RE1, ab Aachen wie die RB33 (kein Halt in Übach-Palenberg!)
RE1/4: Neuer Zwischentakt (RE10163) von Geilenkirchen nach Köln Messe/Deutz, hält bis Aachen wie die RE4, ab Aachen nur Halt in Stolberg, Düren und K-Ehrenfeld
RE4: RE10453 und RE10455 halten weiterhin auch in Korschenbroich und Kleinenbroich
RE4: RE10432 mit Zuglauf Dortmund - Aachen-Rothe Erde (warum?)
RE6: Durchbindung Minden - Köln/Bonn Flughafen via. Neuss, Dormagen; Wegfall der RE6a
RE7: Neue Zugnummern, jetzt 325xx, statt 261xx
RE11: Neuer Zuglauf: Düsseldorf - Hamm (Westf.), alle 2 Stunden weiter bis Kassel; Teilstück M'gladbach - Duisburg Ersatz durch neue RE42
RB20: Wegfall Zwischentaktzüge Aachen-Geilenkirchen. (Ersatz durch RE10154/10163)
RB33: RB10355 verkehrt zusätzlich von Lindern nach Aachen Hbf
RB33: Teilstück M'gladbach-Wesel neuer Betreiber
RB35: Neuer Betreiber
RE42: Neuer Zuglauf: Mönchengladbach - Münster (Westf.)

Die Liste darf gerne ergänzt werden!

---

Bekommt die RB38 und RB34 einen neuen Betreiber ab Dezember 2016? War mal vor über einen Jahr mal hier im Forum.
Und kann sein, dass der IC 2223 eingestellt wird. Habe es im RIS nicht gefunden. Berlin-Duisburg-Mönchengladbach-Aachen.

Mal schauen, ob die Fahrzeiten so bleiben werden oder da noch etwas im Minutenbereich geändert wird. Wenn es so bleibt: Beim RE 6 hat man zum Glück in Essen und Bochum die Haltezeit wieder auf 2 Minuten gesetzt, in Richtung Minden bekommt er für Wattenscheid-Bochum die nötigen 5 Minuten (wegen der langsamen Einfahrt auf Gleis 6). Auf dem RE 1 sollte das auch wieder gemacht werden, speziell Richtung Aachen. Dortmund-Bochum ist mit 9 Minuten schon recht knapp und dann soll der Halt in 1 Minute abgeschlossen sein, um anschließend unnötige 5 Minuten bis Wattenscheid (vom "schnellen" Gleis 3) zu haben?

Im Fernverkehr gibt es nun auch teils Haltezeiten von 1 Minute. Auf dem ICE 41 ist das in Ingolstadt und Aschaffenburg der Fall. Letzteres bringt Richtung München natürlich viel, statt 7 jetzt 6 Minuten hinter dem RE nach Würzburg abzufahren, der bis Abzw. Nantenbach voraus fährt und noch in Heigenbrücken, Wiesthal, Partenstein und Lohr hält. Der ICE 42 bekommt 1-minütige Halte in Bochum, Duisburg und Siegburg/Bonn. Köln-Siegburg dauert Richtung Mannheim 13 Minuten, Richtung Dortmund 18 Minuten. Siegburg-Frankfurt dauert Richtung Mannheim 40 Minuten, Richtung Dortmund 37 Minuten.

Der RE 42 wird wahrscheinlich zwischen Duisburg und Essen über die S-Bahn Gleise geleitet, sonst wäre der Plan nicht fahrbar. Das würde erklären, warum die S3 nach Hattingen statt um :58 um :56 ab Oberhausen fährt und diese 2 Minuten in Essen wieder absitzt. In der Gegenrichtung wird statt :46 um :47 abgefahren, die Minute Verschiebung bleibt auch bis Oberhausen. Immerhin ist es nicht der tägliche Takt. Es wird interessant sein zu sehen, wie das ganze funktioniert, schließlich fahren dann zwischen Essen West und Essen Hbf bis zu 11 Züge pro Stunde.

Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #14

---

Da übernimmt VIAS erst nächstes Jahr. Die ersten Fahrzeuge in Form von 622 261 und 622 262 wurden schon in Kreiensen gesichtet. Das Design in weiß/blau und der angeschriebene Heimatbahnhof "Düren" lässt auf eine Nutzung der Marke "Rurtalbahn" schließen, eingestellt sind die Fahrzeuge allerdings bei VIAS ("D-VIASR")

---

Hallo, ich hätte da auch noch ein paar Fragen.

Wie sieht es denn mit den N- Wagen auf den Verstärkerzügen aus? Insbesondere RE4 und RE8.
Die RB34 wird dann definitiv mit der BR 622 gefahren und die Regiosprinter verschwinden endlich?

Was noch in diese Liste ergänzt werden sollte, ist die RB35/33er-Kiste :
Aus der heutigen RB35 wird die RE19 und verkehrt dann durchgehend und täglich bis Düsseldorf. Außerdem erfolgt spätestens Juni 2017 (wahrscheinlich sowas April 2016) die Verlängerung ab Emmerich nach Arnhem.
Aus der heutigen RB33-Nord wird die neue RB35. Ansonsten ändert sich hier erstmal nichts.