Warum rangiert man denn schon die 2009er Fahrzeuge aus!? Habe mich natürlich vertan und nicht auf die Beschreibung geachtet. Ich hoffe der Gelenkwagen 0961 bleibt noch ein wenig, ist ja leider auch ein Einzelstück.
Leute, mal von der Frage abgesehen, warum grad mal ~10 Jahre alte Busse wegkommen, überseht ihr doch eins vollkommen. Bus 0101, Baujahr 2001, grad mal 265k Kilometer für unglaubliche 15000€! Wer da nicht zuschlägt, ist selber schuld Ich bin für die Einrichtung eines Spendenbeutels, so als möbahnforum mal n gemeinsamen Ausflug im Bus? Why not?!
Aber jetzt mal mein Gesülze bei Seite, es wundert mich schon. 15.000 bei einem gepflegten Zustand und keinen 300.000 Km erscheint mich doch recht wenig (ja gut, kann auch daran liegen, dass ich in der Richtung keine Ahnung hab, daher mal die Frage; Ist das viel, wenig, normal?).
Zitat von Kay Joecken im Beitrag #21Danke für die Korrektur!
Warum rangiert man denn schon die 2009er Fahrzeuge aus!? Habe mich natürlich vertan und nicht auf die Beschreibung geachtet. Ich hoffe der Gelenkwagen 0961 bleibt noch ein wenig, ist ja leider auch ein Einzelstück.
Da 6 Gelenkwagen kamen und die 08er weg gehen und in der Stückzahl passen würden, sollte 0961 noch da bleiben. Allerdings wird wahrscheinlich ein 08er Gelenk auch bleiben da ja Wagen 0664 der letzte MAN noch im Bestand ist. Es sei denn man behält ihn als "Andenken" weiterhin im Bestand.
Die 09er sind ja nun auch schon 11 Jahe alt und würden nächstes Jahr sowieso fliegen. Außerdem haben die 09er nur die Euro 5/EEV-Norm und sind deshalb der Regieung zuliebe auch Luftverpester. Wir in Berlin dürfen auf bestimmten Strecken nicht mal mehr Ein-/Aussetzfahrten über bestimmte Strecken mit unseren Fahrzegen die weniger als Euro6 Norm haben fahren.
0101 ist doch wohl eher als Reisebus interessant? Hochflur mit Unterflur-Kofferraum und komfortable gepolsterte Bestuhlung sprechen eher dafür, der fehlende Kinderwagen-/Rollstuhlstellplatz macht spätestens den Einsatz im Linienverkehr ohne entsprechende Umbauten unmöglich, die im Reisebusverkehr unverzichtbare Klimaanlage ist auch schon drin. Bei NVV/NEW fuhr der ja auch nicht Linie.
Zitat von Simon N. im Beitrag #22Leute, mal von der Frage abgesehen, warum grad mal ~10 Jahre alte Busse wegkommen, überseht ihr doch eins vollkommen. Bus 0101, Baujahr 2001, grad mal 265k Kilometer für unglaubliche 15000€! Wer da nicht zuschlägt, ist selber schuld Ich bin für die Einrichtung eines Spendenbeutels, so als möbahnforum mal n gemeinsamen Ausflug im Bus? Why not?!
Aber jetzt mal mein Gesülze bei Seite, es wundert mich schon. 15.000 bei einem gepflegten Zustand und keinen 300.000 Km erscheint mich doch recht wenig (ja gut, kann auch daran liegen, dass ich in der Richtung keine Ahnung hab, daher mal die Frage; Ist das viel, wenig, normal?).
Das liegt am Alter und naja an der Euro3 Norm. Außerdem natürlich auch am Alter. Und das Fahrzeug ist ja türkische Produktion ;-) also billig ;-)
Wenn ich das Geld hätte wäre er definitv meiner ja.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #260101 ist doch wohl eher als Reisebus interessant? Hochflur mit Unterflur-Kofferraum und komfortable gepolsterte Bestuhlung sprechen eher dafür, der fehlende Kinderwagen-/Rollstuhlstellplatz macht spätestens den Einsatz im Linienverkehr ohne entsprechende Umbauten unmöglich, die im Reisebusverkehr unverzichtbare Klimaanlage ist auch schon drin. Bei NVV/NEW fuhr der ja auch nicht Linie.
Stimmt nicht, er ist Linie gefahren wenn Fahrzeugmangel war! Und ursprpnglich war er u.a. für die damals neu eingeführte Linie 021 beschafft worden.
Heißt also Pantograph-Version bei den E-Bussen. Ist schon interessant, dass nun fast jede Anschaffung zu erkennen ist. Dieser Abbiege-Assistent ist sehr nervig. Aber der Rest klingt echt interessant. Die Hybrid-Technik naja nichts halbe und nichts ganzes, ist eigentlich nen Fake. Der spart so viel mehr als ein normales Euro 6 Fahrzeug auch nicht ein ;-) Odr 21 Fahrzeuge von EEV auf Euro 6...? Hm das können dann ja nur die ab Baujahr 2009 bzw in dem Fall 2010 sein? Und fragt sich welche 21 das dann sind. Das heißt alle Fahrzeuge ab 2009 und die 2010er die nun im Bestand sind, werrden dann wohl länger bleiben bzw fahren ihr letztes Jahr wohl Umeltfreundlicher als Euro 6 Fahrzeuge. Das könnte dann mit den 21 passen (es blieben, bei glecher Anzahl Ausmusterungen wie Beschaffungen 21 übrig)
zu "21 Fahrzeuge von EEV auf Euro 6...?" --> Die Ersten mit Euro VI waren die 2013er -> die 21 davor sind die 2012er. (Irgendwo hab ich das mir den 12ern auch so gelesen.) Tante Edith: http://www.niederrheinbus.de
Zitat von Raimund R. im Beitrag #28 Stimmt nicht, er ist Linie gefahren wenn Fahrzeugmangel war! Und ursprpnglich war er u.a. für die damals neu eingeführte Linie 021 beschafft worden.
Interessant, das wusste ich noch nicht. Gibt es Bilder von den Linieneinsätzen?
Die 08er-Gelenkbusse sind nach wie vor munter in Mönchengladbach unterwegs. :]
Allerdings habe ich in der gesamten Woche auch keine 20er-Fahrzeuge gesehen. Etwas kurios die ganze Geschichte. 0664 kann man gerne mir in den Vorgarten stellen - in Hoffnung nächstes Jahr gibts mal neue MAN LC18.
Seit etwa ein bis zwei Wochen verkehren nun auch in Krefeld die neuen Gelenkbusse. Es sind tatsächlich Mild-Hybrid Gelenkbusse, Wagennummer 5601 - 5609 und diesmal interessanterweise mit den Kennzeichen KR ZH 201 bis 209.
Zitat von Ryokan Yamakata im Beitrag #35Seit etwa ein bis zwei Wochen verkehren nun auch in Krefeld die neuen Gelenkbusse. Es sind tatsächlich Mild-Hybrid Gelenkbusse, Wagennummer 5601 - 5609 und diesmal interessanterweise mit den Kennzeichen KR ZH 201 bis 209.
Also hinten bei der Werkstatt steht der 0664 und noch ein Facelift ohne Kennzeichen und ohne Wagennummer mehr obwohl ich die Info hatte das der 0664 dem Fuhrpark erhalten bleibt als Fahrschulwagen für die Fahrereinweisung etc. pp.
Zitat von Raimund R. im Beitrag #38... nen Einzelstück behalten wenn auch sich ein anderes Fahrzeug dafür eignet?
Da jetzt der 0862 als ältestes Fahrzeug übrig geblieben ist, dürfte der jetzt die Rolle übernommen haben (?). Allem Anschein nach wurde der 0664 ja auch nicht mit einem Fahrlehrerplatz umgebaut, wie seinerzeit zuletzt der 323.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von Raimund R. im Beitrag #38... nen Einzelstück behalten wenn auch sich ein anderes Fahrzeug dafür eignet?
Da jetzt der 0862 als ältestes Fahrzeug übrig geblieben ist, dürfte der jetzt die Rolle übernommen haben (?). Allem Anschein nach wurde der 0664 ja auch nicht mit einem Fahrlehrerplatz umgebaut, wie seinerzeit zuletzt der 323.
Stimmt davon gehe ich auch aus.
Allerdings sind die heutigen "Fahrschulwagen" einfach gemacht so dass man die Pedale und Co einfach dazu bauen kann.
Bestes Beispiel ist in Braunschweig der Wagen 1807 ein MAN Lion's City Solo Euro 6 Baujahr 2018 (Zulassung Dezember 2018) (noch das alte Modell) der als Fahrschulwagen bereitgehalten wird aber nahezu täglich im Linien-Dienst mitfährt. Der eigentliche MB Tourismo der BSVG Braunschweig soll wohl demnächst ausgemustert werden. Er allerdings ist ein richtiger Fahrschulwagen mit Hand-Schaltung (wie früher in MG der 323) und fährt auch nur so als Fahrschulwagen durch die Stadt zusammen mit dem Schwesterfahrzeug der Fahrschule Rüderbusch die auch Fahrer für die BSVG ausbildet ;-)
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18.09.2020 20:26
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