Kreis Mettmann und Region Rheinbahn stelle Leichtbaubusse vor
"Die Rheinbahn wird heute Vormittag in Düsseldorf ihre neuen Leichtbaubusse vorstellen. Die Fahrzeuge wiegen rund drei Tonnen weniger als vergleichbare Busse und verbrauchen dadurch erheblich weniger Sprit. Die Rheinbahn hat 60 solcher neuen Busse bestellt - und ist somit das erste Verkehrsunternehmen in Deutschland, das die Leichtbaubusse in einer so großen Stückzahl bestellt hat."
Als ich damit gefahren bin empfand ich das Fahrzeug als sehr angenehm. Ein Manko ist allerdings die erste Tür, die nur einen Flügel besitzt und sich nach außen öffnet. Sollte dieses bei den 60 bestellten Bussen auch so sein, sind die praktisch nur auf kleineren Solobuslinien in Mettmann, Tiefenbroich oder Benrath einzusetzten. Auf Hauptlinien mit hohen Fahrgastaufkommen (722, 724, 732 usw...) wird es sonst sicherlich zu Verzögerungen kommen.
Bis jetzt haben wir ja nur die Ambassador soweit ich weiß haben die Citea auch 2 Flügel an Tür1. Aber das ist sicherlich auch wieder bestellsache. Ein solches Exemplar ist nämlich zum ESC 2011 am Stadion rumgefahren :) Ich hoffe mal die Fahzeuge bekommen ein VDV weil das VDL Dash ist jetzt nicht grad der knüller.
In den älteren Leichtbaubussen sollen angeblich alle Busfahrer Kopfschmerzen bekommen. *ironie ein*Als ich gelesen habe, dass 60 von diesen Bussen kommen habe ich ne halbe Stunde rumgeheult…*ironie aus*
Zitat von Henri K. im Beitrag #5In den älteren Leichtbaubussen sollen angeblich alle Busfahrer Kopfschmerzen bekommen. *ironie ein*Als ich gelesen habe, dass 60 von diesen Bussen kommen habe ich ne halbe Stunde rumgeheult…*ironie aus*
...was aber nicht an den Bussen lag, sondern an dem Anti-Graffiti-Lack im Fahrzeug, den man mittlerweile aber auch gegen einen anderen ausgetauscht hat.
Zitat von Kay Joecken im Beitrag #6Schrecklich hässliche Busse. Hätte mich über vernüftige Citaro gefreut! ;-)
Vernüftig und Citaro passen nicht zusammen.
Ich bin froh, das die Rheinbahn die richtige Entscheidung getroffen hat und die Spritsparenden Busse geschafft hat. Ein Schritt in die richtige Richtung im ÖPNV und zukunftsweisend für andere Verkehrsbetriebe.
Den am Ende zählen die Vorteile die so ein Bus uns und der Umwelt bietet. Die Zukunft unserer Kinder und deren Kinder werden es uns danken.
*Citarohater an*
Und ich bin froh das es keine Citaro´s sind. Hässlich, spritschluckend und teuer in der Anschaffung. und außerdem fahren die in Wuppertal rum. Dann will ich die Plastikschleudern nicht auch nich hier haben :D
*Citarohater aus*
Kritik ist die Größte errungenschaft des Menschen, den ohne Kritik würde uns es heute nicht so gut gehen. ;)
Citaros wären mir auch leiber gewesen aber naja die Rheinabhn muss ja aufs Geld achten, sonst hätte man auch sicher nicht die Plastikbomber gekauft (SU 18) :D.
Aha, Plastikbomber aus Autostahl - bleibt nur noch zu klären, wer den Polen den Autostahl gestohlen hat.
Im Ernst: weder die Solaris noch die VDL-Citea LLE sind Billigprodukte. Äußerlich deutet bei 6-7 Jahre alten Solaris-Bussen nichts auf vorzeitigen Verfall hin, die Antriebstechnik ist ohnehin zu wesentlichen Teilen in Deutschland eingekauft und DAF baut auch nicht erst seit gestern Motoren, das Design (übrigens auch von einer deutschen Agentur) ist m.E. gut gelungen. MAN hat den Verkauf von Motoren an Solaris vor einigen Jahren eingestellt, um die ungeliebte Konkurrenz zu schwächen - das ist nach hinten los gegangen. Inzwischen, so habe ich es dem Omnibusspiegel entnommen, hat man diesen Boykott wieder aufgegeben, vielleicht kommt man ja wieder ins Geschäft. Die Erfahrungen der Rheinbahn mit den NL283 (75er), die in der Tat "Schnäppchen" waren und anfangs ständig ausfielen, dürften MAN beim Kriterium "Erfahrungen mit Produkten des Herstellers in der Vergangenheit" noch eine Weile hinterherhängen. Der Preis ist zwar sicherlich das gewichtigste Vergabekriterium, bei weitem aber nicht das einzige. Zu den Leichtbaubussen werde ich mir erst noch ein Urteil bilden müssen. Die Front ist gegenüber dem Ambassador deutlich origineller, die kleineren Räder haben mir aber schon bei den SLII-Prototypen nicht gefallen (man hat dann als Kompromiss die seither übliche 70%-Reifengröße eingeführt). Der Fahrzeugtyp ist nicht nur in Holland verbreitet, sondern inzwischen auch in Finnland - beide Länder sind nicht unbedingt als Schönwettergebiete bekannt, schlechte Verarbeitung und Korrosionsanfälligkeit (an der Karosserie sowieso nicht, aber vielleicht am Fahrwerk oder Rahmen) würde sich frühzeitig offenbaren. Definitiv verbrauchen Citaro, LC, Urbino und Co. zuviel Diesel, u.a. weil sie zu schwer sind. Insofern setzt die Rheinbahn hier ein prinzipiell richtiges Zeichen. Leicht, aber dennoch stabil und robust sollte das Ziel sein (wie bei Sportgeräten). Ich hoffe, dass die Citea LLE dem nahe kommen. Gruss, Ulrich
Naja ich denke mal die Citeas werden sich schon machen :) Mal zu den Solaris U12ern Äußerlicher zerfall ist zwar nicht sichtbar aber innerer :D , einige Wagen haben sogar schon geflickten Boden und dafür das sie grad mal 7 JAhre alt sind klappen sie doch sehr heftig also nen O405GN² oder NG262/272 ist da nichts gegen. Wenigstens haben die neuen SU18er mehr PS unterm Hintern, die 12 können zumindest beim Beschleunigen nicht mithalten. Naja wenigstens sind die Türen nciht so anfällig wie bei den Solos ;) (Und ja ich weiß das die Türen auch u.a. von MAN gefärtigt sind, komigerweise laufen sie im lion´s City aber besser).
Auch wenn ich kein Mod bin, erlaube ich mir mal den Kommentar: Liebe gleichgesinnte Nahverksfans, könnten ein paar nicht einfach mal ihren Hormonspiegel im Griff bekommen und nicht andere User beschimpfen? Es geht doch darum gemeinsam Spaß zu haben am Hobby, sich auszutauschen etc.. Dazu gehört auch, dass das mal jemand vlt. eine falsche Information gibt. Hier muss auch niemand irgendeinen etwas beweisen. Ich finde es nur Schade wenn so Beiträge wie die vorherigen auftauchen, weil die dann für Ältere und Außenstehende einfach nur sehr demotivierend wirken und vieles einfach dann nur als "Kindergarten" abgestempelt wird. Abgesehen davon ist es hier das Internet, glaube nicht das so Streitereien so toll sind? Es gibt einfach keinen Gewinner bei so Sachen und nervt eigentlich nur.
Na da werden die sich freuen, wenn die vordere einzel-Tür sich nach aussen öffnet, und der Fahrer mal wieder vergessen hat das Lenkrad gerade zu stellen, denn dann wird die Tür gegen das Rad laufen und gleich wieder schließen! dieses Problem würde mit einer Innenschwenk-Türe mal verringert ;-)
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Rheinbahn bestellt 60 Leichtbaubusse
27.01.2013 15:02 (zuletzt bearbeitet: 27.01.2013 15:05)
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