Nach über 3 Wochen ist es nun endlich soweit, 504 ist doch noch aufgetaucht. Der KOM wurde anscheinend nicht verkauft, sondern steht jetzt mit weißem Heck wieder bei Herlitschka.
Also bis auf die Beklebungen sah der komplett aus und Kennzeichen hängt wieder. Also theoretisch könnte der ja morgen schon auf Linie auftauchen, inzwischen hat man ja keine Hemmungen mehr, (teils) unlackierte Busse auf Linie einzusetzen, siehe 503, 518, 519, 1450.
(n.de) Der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat für die Stadt Viersen mit Veröffentlichung vom 25.04.2018 im Amtsblatt der Europäischen Union die Direktvergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags an einen internen Betreiber für den Stadtverkehr Viersen angekündigt. Für den Zeitraum von zehn Jahren ab dem 04.12.2019 soll die NEW mobil und aktiv Viersen GmbH eine Direktvergabe erhalten. Diese umfasst die Linien 080 bis 087 sowie CE89 mit einem Gesamtleistungsvolumen von rund 1,046 Millionen Nutzwagenkilometern pro Jahr. Dafür sind 19 Busse zuzüglich zweier Reservebusse vorzuhalten, die höchstens elf Jahre und im Durchschnitt nicht älter als fünf Jahre sein dürfen. Zudem müssen die Fahrzeuge mindestens dem Abgasstandard Euro V entsprechen, bei Neuanschaffungen die jeweils aktuelle Abgasnorm aufweisen und zudem zwei Hybridbusse eingesetzt werden.
Weitere Anforderungen und Standards sind in einem sogenannten "ergänzenden Dokument zur Direktvergabe" genannt, darüber hinaus wird auf den jüngst beschlossenen aktuellen Nahverkehrsplan des Kreises Viersen verwiesen. Die Linie SB87, die bislang durch die Viersener NEW in einer Gemeinschaftskonzession mit der BVR Busverkehr Rheinland GmbH betrieben wird, ist nicht Bestandteil der Direktvergabe. Mit Veröffentlichung der Vorabbekanntmachung beginnt die dreimonatige Frist, innerhalb der eigenwirtschaftliche Anträge für die zur Vergabe vorgesehenen Leistungen möglich sind.
Da könnte sich bei der SB87 also was für den BVR verändern.
NE-TH 2019 auf 071 um 07:25 Uhr ab Willich-Anrath, Kirche NE-TH 5200 auf 071 um 07:40 Uhr ab Willich, Streithöfe (mit "www.brings-reisen.de" in der Zielanzeige) NE-TH 522 auf 071 um 06:07 Uhr ab Willich, Parkstraße VIE-BH 139 auf 071 um 06:50 Uhr ab Viersen, Busbf
OT-Frage: Weiß jemand, aus welchem Baujahr der HS-KR 37 (Euro VI-MAN mit "Stinges"-Werbung) von Gebr. Kremers (Wassenberg) stammt? Ist das einer der beiden Wagen, die im Sommer 2016 neu zu Kremers gekommen sind? Danke im Voraus!
Gestern übrigens NE-TH 2019 auf SB86 um 17:44/19:04 ab Kaarst, Kaarster See DT-Bahnhof NE-TH 5200 auf SB86 um 18:44 ab Kaarst, Kaarster See DT-Bahnhof VIE-BR 142 auf SB86 um 18:04/20:04 ab Kaarst, Kaarster See DT-Bahnhof VIE-P 2015 auf SB86 um 21:04 ab Kaarst, Kaarster See DT-Bahnhof NE-TH 2020 auf 071 um 14:50/17:50 ab Meerbusch, Haus Meer U-Bahnhof
Als ich am Montag in Dormagen war, begegneten mir gleich zwei Euro 6 LC von Langen. Bisher war mir nur der eine Langen-Dienst in Dormagen bekannt, der die 871 von Knechtsteden nach Vanikum um kurz nach drei fährt. Hat jemand eine Ahnung seit wann Langen da so viel fährt und wer da was verloren hat?
Zudem fährt Langen ja noch die Fahrt 13.22h 874 ab Rheinpark-Center, wo ja früher Mal Herlitschka fuhr. Der Dienst fährt ja auch noch morgens 875 und nachmittags weiter 874 in Rommerskirchen.
Der 880 dürften eine ehemalige Tücks-Fahrt sein und die Gelenkfahrt könnte auch ex Caillard sein. Den 874 und 875 fahren die schon lange, früher oft mit dem N2 da. Aus bislang unbekannten Gründen, finde es aber auch nicht so schade, hat Tücks ja hier alle Leistungen verloren. Auch die 875 Fahrt zum Hofstädtchen, wo ganz früher Paas seinen abenteuerlichen Fuhrpark aufgetischt hat, nachdem Paas ja vom BVR gefeuert wurde hat Tücks die Fahrt bekommen und nachdem diesem Laden nun das Gleiche widerfahren ist (Schulbus Scheuss zudem auch noch, fährt ja jetzt Herlitschka), fährt dort nun Hillmann mit falschem Ziel.
Aber die fahren den 880 nicht ernsthaft mit nem RVK(?) Auftragsfahrzeug. Ist ja Brings Extrem, die morgens gerne mal 095/092 mit Rheinbahn Fahrzeugen fahren, nur mangels bespieltem LAWO Bediengerät ohne Ziel.
Ja der Solo hat nen REVG bzw RVK Drucker. Ist schon ziemlich merkwürdig, dass man sein neustes Solofahrzeug fernab des normalen Einsatzgebietes und dann auch noch mit falschem Drucker einsetzt. Man hat ja locker 20 oder 30 für den BVR aufgerüstete Busse.
Das die Fahrt ex. Caillard ist hatte ich schon befürchtet und ist ja wenn man so den Fahrzeugeinsatz betrachtet auch ziemlich traurig.
Und zur 874 Fahrt. Ich habe noch Bilder vom letzten Sommer wo da noch Herlitschka fuhr also sooo lange kann das ja noch nicht sein... Vielleicht seit dem Fahrplanwechsel im Januar?
Mit dem Rheinbahn-ITCS müsste Brings zumindest die Liniennummer schildern können, wenn auch nicht das Ziel.
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27.04.2018 16:29
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