mein vater war von 1969 bis ca. 1995 busfahrer bei den SWMG, später NVV. als kind durfte ich am WE oft mitfahren, wenn er wußte, dass er überlandlinien hatte. also z.b. die 13, 17,33, 38. er hat im grunde nie die haltestellen angesagt. und wenn dann doch mal, so hatte er einen grund: wenn ein sogenannter verkehrsmeister fahrscheinkontrolle machte. meist machten das aber ehr einfach kontrolleure, und die waren den fahrern nicht weisungsbefugt. und seinen erzählungen nach haben die kollegen genauso viel oder ehr wenig angesagt, wie er.
Zitat von Raimund R. im Beitrag #11Davor gab es die alten AEG Drucker wo der fahrer die Haltestellen selbst manuell weiter schalten mußte.
Waren die von der AEG? Ich dachte immer, die wären von Scheidt & Bachmann gekommen. Kennt jemand eigentlich die genaue Modellbezeichnung?
Das ist auch richtig, die Drucker waren von "Scheidt & Bachmann". Zumindest stand es auf den Druckern drauf und ich bezweifle das AEG Werbung für Mitbewerber machte. Kann natürlich sein das dieser Drucker vielleicht im Konsortium beider Unternehmen vertrieben wurde.
Mit der Lieferung der Neufahrzeuge 2003 erhielt die moderne Infotaiment-Anlage in Mönchengladbach Einzug. Nach und nach wurde die Baujahre 1999 bis 2002 auch mit der Infotaiment-Anlage des Herstellers ISY nachgerüstet. Nach gewisser Zeit wurden jedoch einige Fahrzeuge des Baujahres 2001 zurück gebaut - hier gab es anscheinend Kompatibilitätsprobleme. Es kann sogar sein das am Ende alle 01er wieder zurück gebaut waren, ganz sicher bin ich mir da nicht.
Das die Fahrzeuge von 2002 eine LED-Perlschnuranzeige hatten wäre mir neu und ich kann mich beim besten Willen an kein Fahrzeug damit erinnern. Sicher dass dies kein Test im KOM 0201 oder 0261 war?
Zum Thema Haltestellen-Ansage. Ich habe nie erlebt das der Busfahrer die Haltestellen angekündigt hatte. Die Pflicht bestand aber zu jeder Zeit, z.B. für sehbehinderte Menschen oder jene die dem lesen & schreiben nicht ganz mächtig sind - ganz egal ob man mit oder ohne Haltestellenanzeige fuhr.
Zitat von Niels Gingter im Beitrag #22Das die Fahrzeuge von 2002 eine LED-Perlschnuranzeige hatten wäre mir neu und ich kann mich beim besten Willen an kein Fahrzeug damit erinnern. Sicher dass dies kein Test im KOM 0201 oder 0261 war?
Ich war mir da eigentlich ziemlich sicher, aber ich bin damals auch nicht mehr täglich Bus in MG gefahren. Eventuell waren es auch nur einzelne Fahrzeuge und ich hatte das Glück, ausgerechnet mit denen zu fahren, aber es gab sie definitiv. Vielleicht weiß jemand anders mehr?
Zitat von Niels Gingter im Beitrag #22Das die Fahrzeuge von 2002 eine LED-Perlschnuranzeige hatten wäre mir neu und ich kann mich beim besten Willen an kein Fahrzeug damit erinnern. Sicher dass dies kein Test im KOM 0201 oder 0261 war?
Ich war mir da eigentlich ziemlich sicher, aber ich bin damals auch nicht mehr täglich Bus in MG gefahren. Eventuell waren es auch nur einzelne Fahrzeuge und ich hatte das Glück, ausgerechnet mit denen zu fahren, aber es gab sie definitiv. Vielleicht weiß jemand anders mehr?
Gib mir Zeit bis Montag/Dienstag, dann dürfte ich es zu 100% wissen ;-) Ich werde die Informationen dann teilen :-)
Hallo Rolf Aretz, das war aber dann auch blöd für die Fahrgäste. Gerade für fremde und so.Ich meine die Regelung mit den Haltestellen ausrufen gab es ja nicht um sonst. Da hätte ich gedacht es wäre auch ordentlich ausgeführt worden. H.Nordfried V. meinte ja ,dass ein Drittel der Fahrer sogar noch die Haltestellen ansagten, als schon die Haltestellen Anzeige gab( davor eher noch mehr) Vielleicht dachte dein Vater auch nur ,die Fahrer machten es nicht und taten dies doch
Zitat von Raimund R. im Beitrag #11Davor gab es die alten AEG Drucker wo der fahrer die Haltestellen selbst manuell weiter schalten mußte.
Waren die von der AEG? Ich dachte immer, die wären von Scheidt & Bachmann gekommen. Kennt jemand eigentlich die genaue Modellbezeichnung?
Das ist auch richtig, die Drucker waren von "Scheidt & Bachmann". Zumindest stand es auf den Druckern drauf und ich bezweifle das AEG Werbung für Mitbewerber machte. Kann natürlich sein das dieser Drucker vielleicht im Konsortium beider Unternehmen vertrieben wurde.
Mit der Lieferung der Neufahrzeuge 2003 erhielt die moderne Infotaiment-Anlage in Mönchengladbach Einzug. Nach und nach wurde die Baujahre 1999 bis 2002 auch mit der Infotaiment-Anlage des Herstellers ISY nachgerüstet. Nach gewisser Zeit wurden jedoch einige Fahrzeuge des Baujahres 2001 zurück gebaut - hier gab es anscheinend Kompatibilitätsprobleme. Es kann sogar sein das am Ende alle 01er wieder zurück gebaut waren, ganz sicher bin ich mir da nicht.
Das die Fahrzeuge von 2002 eine LED-Perlschnuranzeige hatten wäre mir neu und ich kann mich beim besten Willen an kein Fahrzeug damit erinnern. Sicher dass dies kein Test im KOM 0201 oder 0261 war?
Zum Thema Haltestellen-Ansage. Ich habe nie erlebt das der Busfahrer die Haltestellen angekündigt hatte. Die Pflicht bestand aber zu jeder Zeit, z.B. für sehbehinderte Menschen oder jene die dem lesen & schreiben nicht ganz mächtig sind - ganz egal ob man mit oder ohne Haltestellenanzeige fuhr.
Ich war der Meinung die waren von AEG aber kann sein das die von der Rheydter Firma S&B waren.
Die Wagen 0201 bis 0207 sowie 0261 bis 0267 hatten am Kinderwagenplatz eine digitale perlschnur das ist richtig. Es waren aber auch die einzigen Fahrzeuge bei denen es so war. In wie fern mit Umbau auf Monitore diese abgeschaltet bzw ausgebaut wurden kann ich allerdings nicht sagen.
Zitat von Niels Gingter im Beitrag #22Das die Fahrzeuge von 2002 eine LED-Perlschnuranzeige hatten wäre mir neu und ich kann mich beim besten Willen an kein Fahrzeug damit erinnern. Sicher dass dies kein Test im KOM 0201 oder 0261 war?
Ich war mir da eigentlich ziemlich sicher, aber ich bin damals auch nicht mehr täglich Bus in MG gefahren. Eventuell waren es auch nur einzelne Fahrzeuge und ich hatte das Glück, ausgerechnet mit denen zu fahren, aber es gab sie definitiv. Vielleicht weiß jemand anders mehr?
Entschuldige die verspätete Antwort!
Du hattest scheinbar enormes Glück. Es wurde genau ein 200er Fahrzeug zu Testzwecken damit ausgerüstet und selbst bei diesem wurde diese Perlschnuranzeige nach wenigen Wochen wieder ausgebaut. Zu dieser Zeit war man schon auf der Suche nach einem System, einer Fahrgastinformations-Ausrüstung, welche insgesamt gesehen alles abdeckte. Haltestellenanzeige, Haltestellenverlauf, automatische Haltestellenansage, die Möglichkeit temporäre Informationen an die Fahrgäste weiterzugeben etc. Dies alles natürlich in einem möglichst ökonomischen Verhältnis. Was bedeutet nicht für jedes kleine Inforations-Medium ein eigener Rechner mit zum Teil eigener Codierung, neben der Fahrzielanzeige & Haltestellenanzeige, was z.B. bei der von dir gesehenen Haltestellenverlaufsanzeige der Fall gewesen wäre.
Am Ende hat man ein System gefunden, Hardware & Software, welches alles unter einen Hut brachte und welches sich prima ins bestehende IBIS integrieren lies. Dies waren die Anfänge in Mönchengladbach bezüglich modernen Infotaiment-Anlagen. Hardwaretechnisch wurde die ganze Geschichte Mitte der 2000er nochmal geupdatet, bevor dieser Hersteller/dieses Unternehmen verschwand und man dann Ende der 2000er auf einen anderen Anbieter wechseln musste.
Zitat von Niels Gingter im Beitrag #22Das die Fahrzeuge von 2002 eine LED-Perlschnuranzeige hatten wäre mir neu und ich kann mich beim besten Willen an kein Fahrzeug damit erinnern. Sicher dass dies kein Test im KOM 0201 oder 0261 war?
Ich war mir da eigentlich ziemlich sicher, aber ich bin damals auch nicht mehr täglich Bus in MG gefahren. Eventuell waren es auch nur einzelne Fahrzeuge und ich hatte das Glück, ausgerechnet mit denen zu fahren, aber es gab sie definitiv. Vielleicht weiß jemand anders mehr?
Entschuldige die verspätete Antwort!
Du hattest scheinbar enormes Glück. Es wurde genau ein 200er Fahrzeug zu Testzwecken damit ausgerüstet und selbst bei diesem wurde diese Perlschnuranzeige nach wenigen Wochen wieder ausgebaut. Zu dieser Zeit war man schon auf der Suche nach einem System, einer Fahrgastinformations-Ausrüstung, welche insgesamt gesehen alles abdeckte. Haltestellenanzeige, Haltestellenverlauf, automatische Haltestellenansage, die Möglichkeit temporäre Informationen an die Fahrgäste weiterzugeben etc. Dies alles natürlich in einem möglichst ökonomischen Verhältnis. Was bedeutet nicht für jedes kleine Inforations-Medium ein eigener Rechner mit zum Teil eigener Codierung, neben der Fahrzielanzeige & Haltestellenanzeige, was z.B. bei der von dir gesehenen Haltestellenverlaufsanzeige der Fall gewesen wäre.
Am Ende hat man ein System gefunden, Hardware & Software, welches alles unter einen Hut brachte und welches sich prima ins bestehende IBIS integrieren lies. Dies waren die Anfänge in Mönchengladbach bezüglich modernen Infotaiment-Anlagen. Hardwaretechnisch wurde die ganze Geschichte Mitte der 2000er nochmal geupdatet, bevor dieser Hersteller/dieses Unternehmen verschwand und man dann Ende der 2000er auf einen anderen Anbieter wechseln musste.
Danke für die Infos. Dann muss ich aber auch einiges Glück gehabt haben, diesen Solowagen mehrfach genutzt zu haben.
Zu Deinem letzten Absatz kann ich mir die Bemerkung nicht sparen, dass man offensichtlich nach Finden des richtigen Anbieters keinerlei Interesse am Thema Ansagen/Infotainment/Ansagen etc. mehr zeigt. Die Ansagen sind - bis auf neue oder umbenannte Haltestellen - seit 2003 in einer gleichbleibend gruseligen Qualität. Namen werden absolut falsch betont (Marienplatz ist etwa ein Highlight), was der Software geschuldet ist. So etwas kenne ich von keinem anderen Betrieb. Es werden auf den Monitoren keine Anschlüsse angezeigt, sich anbietende Umsteigemöglichkeiten werden nicht angesagt bzw. völlig sinnbefreit wie am Hbf usw.
Hier hat die NEW massiven Nachholbedarf und ich finde, dass es dazu noch nicht einmal einen großen Aufwand braucht. Man muss nur wollen...
Zitat von Christian K. im Beitrag #30Zu Deinem letzten Absatz kann ich mir die Bemerkung nicht sparen, dass man offensichtlich nach Finden des richtigen Anbieters keinerlei Interesse am Thema Ansagen/Infotainment/Ansagen etc. mehr zeigt. Die Ansagen sind - bis auf neue oder umbenannte Haltestellen - seit 2003 in einer gleichbleibend gruseligen Qualität. Namen werden absolut falsch betont (Marienplatz ist etwa ein Highlight), was der Software geschuldet ist. So etwas kenne ich von keinem anderen Betrieb.
Damals hat man den verfügbaren TTS-Algorithmus der anbietenden Firma (meine, dass das damals auch die Windows-Sprachausgabe war) genutzt. Der Ton davor war damals auch ein Windows-Standardsound, der passenderweise "Ding.wav" hieß.
Zitat von Marc-Marcel M. im Beitrag #1Ich habe auch vor ein Referat zu diesem Thema zu schreiben
Hallo Marc-Marcel, wir sind gespannt, ob Du uns ggf. das Referat dann auch zur Kenntnis gibst.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #2Außerdem war es oft nicht verständlich, weil zu leise oder genuschelt.
Richtig, die Ansagen waren sehr vom Personal, aber auch von der Technik abhängig. Stimme, Aussprache, Abstand zum Mikrophon - und genauso die Störanfälligkeit der Verstärker, Lautsprecher sowie Verkabelung spielten eine Rolle. Hinzu entschieden Umweltgeräusche und die Verkehrslage, ob eine Durchsage verständlich war - bzw. überhaupt eine getätigt wurde.
Zitat von Raimund R. im Beitrag #13... ansagen von Tonband oder Kassetten aber da die Synchronisierung und Qualität nicht so gut war wurde das wieder eingestellt.
Die Ansage per Tonbandkassette wurde 1968 in der Fachpresse vorgestellt und kam ein Jahr später in den Rheydter Gelenkwagen auf der Gemeinschaftslinie 1 / 2 zum Einsatz. Allerdings war u.a. der Verschleiß der Bänder offenbar zu hoch - das System bewährte sich noch nicht.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #9Es geht ja eigentlich um die Ansagen, aber als Exkurs:
Ansonsten hat H. Norfried V. die Entwicklung schon recht vollständig dargestellt.
Zitat von Niels Gingter im Beitrag #29Es wurde genau ein 200er Fahrzeug zu Testzwecken damit ausgerüstet und selbst bei diesem wurde diese Perlschnuranzeige nach wenigen Wochen wieder ausgebaut.
Die unterschiedlichen Erinnerungen bzgl. Testfahrzeug oder 2002er Lieferung wären noch zu hinterfragen. Definitiv hatten die 14 Busse der Lieferung 0201 ff. anfangs eine "Linienverlaufsanzeige", die 2003 ersetzt wurde durch die ab den 2003ern bis heute bekannte digitale, optische und akustische Fahrgastinformation ("Infotainment"). Möglich ist allerdings, dass zuvor schon ein 00nn / 01nn test- und zeitweise so ausgestattet war (?).
Gruß HKR
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Danke - ich fände das auch schon extrem bemerkenswert, wenn ich bei meinen wenigen Fahrten damals in MG mit den 02ern jedes Mal denselben Wagen erwischt hätte. Zumal ich wirklich darauf gewettet hätte, dass ich auch mal mit einem Gelenkwagen gefahren bin, der diese Perlschnuranzeige hatte.
Zitat von H. Norfried V. im Beitrag #33Danke - ich fände das auch schon extrem bemerkenswert, wenn ich bei meinen wenigen Fahrten damals in MG mit den 02ern jedes Mal denselben Wagen erwischt hätte. Zumal ich wirklich darauf gewettet hätte, dass ich auch mal mit einem Gelenkwagen gefahren bin, der diese Perlschnuranzeige hatte.
Wie HKR und auch ich schon sagten, die Perlschnur war in ALLEN 02er Fahrzeugen eingebaut und wurde bis zur Einführung der Monitore (in dem Fall Umrüstung) auch genutzt.
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03.06.2021 21:00
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