Wer sagt denn, dass es Düsseldorfer Fahrzeuge werden? Können auch genau so gut Dortmunder sein...

Das macht die Sache nicht besser...^^

Zitat von Simon D.

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schlechten Wartungszustandes ?
Wohl eher weil alle PEG eigenen 643er eine neue HU haben bräuchten..
so sind die Fahrzeuge (643.01-06) sehr, sehr zuverlässig.

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Da hab ich Anderes gehört...es war unter anderem von Motorplatzern die Rede...

Zitat von Andreas Beeck

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Das macht die Sache nicht besser...^^

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Naja...da ich jeden Tag Düsseldorfer 628 von Innen und Außen sehe, kann ich nur sagen, dass die Fahrzeuge mittlerweile sauber und auch recht zuverlässig sind.

Noch eine kleine Neuerung zum Fahrplanwechsel: die verbleibenden Fernzüge mit IC auf der MDV werden dann wieder aus 7 Wagen gebildet...

Oha...das sind ja ungeahnte Längen...^^

Ja, unterm Strich verbessert sich das Platzangebot auf der Strecke wohl noch, da man nun wieder mit längeren Zügen fährt:
IC 7-teilig, ICE-T 7-teilig, ICE 3 8-teilig + Eurobahn...

PEG bleibt auf der RB51 und bei der MDV widersprichst du dir selbst... ;-)

Und "grickt" find ich im Duden ned... ;-)

Korrekt müsste es für eine NRW-Übersicht lauten:

RE 1: Die Züge werden ab März 2011 um 1 Wagen verstärkt, die Linie wird vom bisherigem Ziel in Hamm 2-stündlich nach Paderborn verlängert
RE 2: Die Züge werden um 1 Wagen verstärkt, die Linie wird ab Duisburg nach Düsseldorf geführt
RE 4: Die HVZ-Züge der Linie zwischen Aachen und Düsseldorf bleiben erhalten, bekommen allerdings andere Zugnummern
RE 5: Die Züge werden ab August 2011um 1 Wagen verstärkt
RE 7: Die Linie wird am Wochenende in die Abschnitte Rheine - Köln und Köln - Krefeld aufgeteilt
RE 9: Einsatz von Talent 2-Ersatzzügen in Form von Doppelstockwagen mit 2 Loks der Baureihe 111 im Sandwich-Betrieb, zusätzlich eine neue Garnitur Doppelstockwagen mit 2 Loks der Baureihe 120
RE 11: Ab Fahrplanwechsel verkehren hier 2 Triebwagen der Baureihe 425 anstatt der Doppelstockzüge, die Linie wird ab Duisburg nach Mönchengladbach geführt
RB 36: Die Linie wird ab Fahrplanwechsel von der Nordwestbahn betrieben
RB 44: Die Linie wird ab Fahrplanwechsel von der Nordwestbahn betrieben
RB 89: Es werden täglich 2 Zugpaare von Dortmund bzw. Münster aus nach Kassel-Wilhelmshöhe verlängert
MDV: Der IC-Fahrplan wird taktmäßig weiter ausgedünnt, die Züge führen dafür wieder 7 Wagen. Es gibt neue ICE-Verbindungen.
HVZ-Züge: Es gibt auf den Relationen Köln - Emmerich, Köln - Wesel, Köln - Düsseldorf und Aachen - Düsseldorf (via Köln) neue Verstärkerzüge im Berufsverkehr
NS: Wiederaufnahme des regelmäßigen Personenverkehrs zwischen Bad Bentheim und Hengelo mit stündlich verkehrenden Zügen durch Syntus
HKX: Ab 1. September 2011 3 Zugpaare von Hamburg-Altona nach Köln Hbf durch den privaten Betreiber Locomore
ICE International: Zwischen Brüssel und Frankfurt wird das Angebot durch ein 4. Zugpaar erweitert

Ergänzung werden nachgetragen...

Ergänzungen / Korrekturen:
* der 6. Wagen auf den Linien wird erst im Laufe des Jahres kommen
* deine Anmerkungen zum RE9 versteh ich mal so gar ned ;-)
* zu den HVZ-Zügen; der "neue" Verstärker Aachen - Düsseldorf fährt via Köln
* Nahverkehr bad Bentheim <-> Hengeolo: Quelle???
* 4. ICE-Zugpaar Frankfurt <-> Brüssel

Also ASM in allen Ehren, aber da ich weder auf den Seiten von DB, Syntus oder NS Fahrzeiten finde, mag ich das ned so recht glauben...

Zitat von Phillip W.

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Bleiben eigentlich die HVZ auf dem RE 4 mit 111 und 110??Oder kommt da was anderes drauf oder komen sie ganz weg??

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Da soll alles unverändert bleiben bei den HVZ-RE4...

Zitat von Marc Averbeck

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Wer wollte Fahrzeiten??
Bitte sehr ;)
http://www.ns.nl/reisplanner-v2/index.shtml
Bitte eingeben:
von hengelo
nach Bad Bentheim
am 14.12.10
Zeit: 18:35
dann steht dort zb.
18:35 Hengelo 11 Bad Bentheim Stoptrein (Syntus) +
18:43 Oldenzaal
18:54 Bad Bentheim

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Das HAFAS der DB schweigt dennoch dazu. Und 3 Minuten Übergang zur WFB sind ja auch nicht gerade viel...