Hallo,
seitens der Euregiobahn aus Aachen gibt's wohl die Idee/Planung die Strecke zwischen Heinsberg und Lindern mit Personenverkehr wiederzubeleben.
Wie weit sind die Planungen ? Bzw wie schaut das Betriebskonzept aus ?

Aktuell frage ich nämlich, da letzte Woche Leute von DB Netz (?) in Lindern die 4 kastrierten Weichen (Richtung Geilenkirchen) begutachtet haben und Schwellen markiert wurden. Kann es sein, dass diese Weichen, die mit Umbau auf's ESTW ausgebaut wurden, wieder hergerichtet werden ? Haben ja "nur" Weichenzunge und -antrieb verloren. (Die nachträgliche Einbindung von Weichen ins ESTW ist wohl schweineteuer ...)

Betriebskonzept:
* Inselbetrieb Heinsberg-Lindern --> die vorhandenen 3 Weichen (Richtung Brachelen) reichen aus.
* Inselbetrieb Heinsberg-Lindern-H'hoven-Baal --> die vorhandenen 3 Weichen (Richtung Brachelen) reichen aus.
* Inselbetrieb Heinsberg-Lindern-Geilenkirchen --> Kopfmachen in Lindern, zusätzliche Weichen für Aus-/Einfahrt Richtung Geilenkirchen benötigt.

Wollte man nicht zwischen Heinsbeck und Geilenkirchen pendeln ?

Gruss André

Soll erstmal ende 2012 losgehen mit DB 425-ern *würg* bis oberbruch danach übernimmt die rtb bis HS Stadt, keine Ahnung, wie weit die Arbeiten sind, Heinsberg ist derzeit nur auf der Straße erreichbar und das tu ich mir nicht an ;)
Das ganze soll wohl als Flügel der RB33 sein, keine ahnung wie die das hinbekommen wollen dann mot den zusätzlichen Fahrgästen MG-DU, da heutzutage schon Platzmangel herrscht....

Nabend,

soweit ich das weiß, müssen in der Tat die Weichen reaktiviert werden. Züge aus Aachen müssen zur Zeit in Baal umsetzen.

Die 425er bzw. 426er sollen dann zwischen Heinsberg und Aachen pendeln und in Lindern dann an die RB 33 an- bzw. abkuppeln.
Leider soll wohl der Anschluss in Richtung Düsseldorf schlecht sein.
Habe mir das mal vor einem Jahr mal angeguckt. Freigeschnitten war größtenteils alles schon.
Mich würde schon interessieren, wie es aktuell aussieht.

Gruß

Piotr

Bautätigkeiten sind leider noch nicht viele erkennbar, man ist wohl noch in der Planung.
Nähere Infos zu dem Vorhaben gab es hier schonmal: Heinsberg: Bahnstrecke soll reaktiviert werden (+ EuRegio-Projekte + RB 39-Konzept) (2)

Momentan ist Lindern aber nur ein 3-Gleisiger Haltepunkt.

Leider falsch...
Lindern ist am Bahnsteig Gleis 1+2 ein zweigleisiger Haltepunkt.
Angeschlossen ist die ÜSt Lindern, wo die STrecke nach Heinsberg abzweigt.
Befindet man sich auf Gleis 3 in Lindern, so ist man im Bahnhof (!) Lindern...

Hm.. wie dumm oO .. inner EbuLa ist immer nur von Lindern Hp die Rede, aber na gut, RE4 und RB33 halten ja nur an 1 und 2.. ;_)

Jepp.
Ich glaub in der Sonderbroschüre zum ESTW stand das damals so erklärt...

Steht das dann nicht auch in der ÖRil?

Kann sein, wobei man dann ja wieder bei 2 Strecken schauen müsste, wo es dann unterschiedlich je nach Strecke steht...^^

zu Lindern steht garnichts in der ÖRil

Fakt ist: In Lindern ist häufig der Bü zu lange offen.^^

Zitat von Kay J.

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Fakt ist: In Lindern ist häufig der Bü zu lange offen.^^

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Hmm?!?

Zitat von Marius Gerads

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zu Lindern steht garnichts in der ÖRil

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Stimmt, ist ja nur Hp... *lach*

Der Fakt ist auch nur, weil das EBA verfügt hat das die Züge der Linie RB33 und RE4 Zwischentakte welche überall Halten auf Hp0 ins Gleis 2 fahren sollen, wegen zu langer Bü-Schließzeiten, dauert zwar nur länger wenn man nur mit 25 km/h über den Bü darf aber naja....

@Andi: Zu deinem Bahnhof Lindern bei der Strecke Lindern-Heinsberg steht "Siehe Strecke Nummer 4" und dort steht nix :p

Spannend... :-D

@Andi: Das war für mich nur ein sinnloser Kommentar um einen Vorschlag was als erstes in Lindern getan werden sollte.^^

Meine ÖRil ist leider zu aktuell um zu gucken was vor'm ESTW drin stand ;-)

Vor ESTW wars ein "normaler" Bahnhof...

Stimmt, auch dumm, war ja nicht der Sinn was ich wissen wollte *pratsch vorn eigenen kopf hau*