Zitat von Alexander S. im Beitrag #39Das Bild ist doch nachbearbeitet, oder? Wie kann eine abgebügelte Lok sonst so schnell fahren? Und für nur 22,70€? Des ist n Angebot...leider würde das nur bleiben, bis der HKX verscwindet, danach die alten Preise...
Ist ja auch logisch, denn schließlich ist es der Preis von der HKX ...
Sind die Fahrzeiten echt? Minute 10 fährt der RE 2 ab Münster. Und pünktlich dürfte der kaum aus Hamburg kommen. Sind die Alex-Wagen für Hg 140 der 160? Das dürfte wohl für Verspätung auf dem RE 2 sorgen.
Selbst wenn der HKX vor dem RE2 aus Münster kommt, dürfte dieser dennoch leicht einen Vorsprung zum RE2 aufbauen - Letzterer hält ja fast an jeder Milchkanne...
Alexander, es geht nicht um den Vorsprung, sondern wenn der RE 2 in Münster +10 kriegt, dann hat er auch +9 in Wanne, +5 in Essen usw. Der Fahrplan geht auf Kosten des Nahverkehrs. Dieser dürfte eine Takttrasse haben.
Beispiel: +10 ab Münster Hbf Richtung Essen dürfte +10 in Essen Hbf Ankunft bleiben, oder der Triebfahrzeugführer muss verdammt scharf fahren. Machen die wenigsten. Fünf DOSTOS mit einer 146.0 gibt bis 140 bzw. 160 keine gute Beschleunigung. Geschätzt 2 km nach Anfahrt bis 140 km/h. Nächster Bahnhof ist aber oft schon nach 5 km. Selbst die RB 42, plan ab Haltern kommt in ERE mit +1 an. Warum? Keine Langsamfahrabschnitte, keine roten Signale, nichts. Zeitkritisch sind die 3 RB 42 Verstärker Haltern - Essen. Grund: Fernverkehr hat wenige Minuten Verspätung, sodass die RB 42 mit +5 ab Haltern fährt, Wendezeit Essen Hbf 5 Minuten. Ist die RB 42 Richtung Haltern , plan ab 54 ERE in der Rückfahrt +5, sitzt der IC nach Emden bzw. Hamburg im Blockabstand dahinter. Oft fährt die RB 42 in Gelsenkirchen ab, wenn der IC gerade einfährt. Beispiel RE2. Bei +5 ab Münster läuft der IC ab Haltern auf den RE 2 auf.
Zwei betriebliche Beispiele aus Haltern vom Freitag, den 29.06.2012. RE2 ab Recklinghausen (ERE) mit +5 angekündigt. Hatte in Mülheim +15, ab Essen angeblich +5. Na ja, RIS halt. Abfahrt Recklinghausen Hbf +9. Bin mal bis Haltern mitgefahren. Ankunft außerplanmäßig Gleis 2. Das ist das durchgehende Hauptgleis nach Wanne. Aus Münster kam ein Güterzug ins Überholgleis Gleis 5. Gleis 3 durchgehendes Hauptgleis nach Münster Durchfahrt für IC 2410. Auf dem Gegengleis kam die S9 von Wuppertal nach Gleis 1 rein. Nachdem der IC durch war und die S9 in Gleis 1, Ausfahrt für den Güterzug. RE2 nach Münster um 30, also mit +14. Oder IC Richtung Wanne +5. RB 42 ab Haltern +5, auf Gleis 2 musste der Güterzug dann schon auf HP0 warten, bis RB 42 durch. Mit noch mehr (privatem) Fernverkehr wird es auf dieser Strecke noch mehr Konflikte und Verspätungen im Nahverkehr geben. Punkt! Eigentlich schade.
Wenn da irgendein Zug zu spät kommt, ist's die DB selber schuld. Das grobe Fahrplangerüst wird vom Besteller der Fahrplantrassen vorgegeben, die minutengenaue Planung erfolgt durch DB Netz unter Berücksichtigung des gesetzlich geregelten diskriminierungsfreien Zugangs für dritte EVUs zum Netz.
Privatanbieter HKX: Express-Zug nach Hamburg ab Mitte Juli?
Seit Jahren wird über den Hamburg-Köln-Express, eine günstige Alternative zur Deutschen Bahn, spekuliert. Ende Juli soll der Schnellzug der privaten Bahngesellschaft Hamburg-Köln-Express (HKX) offenbar endlich an den Start gehen.
Für die Strecke Hamburg-Köln sollten bereits in wenigen Tagen Tickets im Internet vertrieben werden, meldeten die Onlineausgabe des „Handelsblatts“ und die „Financial Times Deutschland“ (Montagausgabe) unter Berufung auf Brancheninsider.
HKX hatte ursprünglich bereits 2010 starten wollen, musste den Termin aber immer wieder verschieben. Seit September 2011 wurden keine Angaben mehr gemacht. Im vergangenen März schloss HKX mit Veolia Verkehr, der deutschen Tochter des französischen Veolia-Konzerns, dann einen Betreibervertrag und vereinbarte, dass Veolia unter anderem Loks und Lokführer stellen werde.
HKX startet dem „Handelsblatt“ zufolge mit Kampfpreisen. Dies lägen mindestens 23 Euro unter einem Ticket der Deutschen Bahn im Intercity. Es wäre der erste DB-Konkurrent auf einer Fernverkehrsstrecke. Die Fahrtzeiten würden laut HKX variieren, aber deutlich unter fünf Stunden liegen.
Auch wenn der Artikel schlecht recherchiert ist, wird es in den kommenden Tagen wohl endlich losgehen...
Hamburg-Köln-Express geht an den Start
Am 23. Juli geht ein privat betriebener Fernverkehrszug gegen die übermächtige Konkurrenz der Deutschen Bahn an den Start. Der Hamburg-Köln-Express (HKX) wird bis zu drei Mal täglich zwischen der Hansestadt und der Rheinmetropole pendeln - und mit Kampfpreisen um Kunden werben.
Technische, regulatorische und finanzielle Probleme hatten die Betriebsaufnahme immer wieder verzögert. Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons aus den 70er-Jahren, die HKX anmietet. Der Komfort entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser Zeit.
HKX startet mit Kampfpreisen. 20 Euro bis maximal 60 Euro wird eine Strecke kosten, die ab dem 4. Juli im Internet gebucht werden kann. Der Höchstpreis liegt rund 23 Euro unter einem Ticket der Deutschen Bahn auf derselben Strecke im Intercity. Haltestellen sind in Düsseldorf, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen und Münster vorgesehen.
Die Investoren haben bislang rund 16 Millionen Euro in das Projekt gesteckt. Einer der Initiatoren ist HKX-Geschäftsführer Carstensen. Er hat sich unter anderen den amerikanischen Investor Henry Posner mit seiner RDC Railroad Development Corporation an Bord geholt.
Zitat von Pascal S. im Beitrag #51Ich hoffe man findet eine gemeinsame Lösung. Es kann nicht sein, dass der NV aufgrund irgendwelcher Privaten FV Züge Verspätung reinbekommt.
Das schöne ist ja, dass das nicht nur aufgrund "irgendwelcher" privater Fernverkehrszüge zu Verspätungen kommt, sondern auch durch die Züge von der Deutschen Bahn. Bisher war es bei mir immer so, dass wenn ich aus Mönchengladbach nach Duisburg kam und dann auf die S2 nach Oberhausen wechseln wollte, dann musste die S2 immer mit so 5-10 Minuten Verspätung rausfahren weil der ICE aus FF nach Amsterdam grundsätzlich da mit Verspätung vorbeikommt. Also so ganz selten sind diese Vorfälle nicht - und ganz ehrlich: ich bin Donnerstag mit ner 143er und 4 Wagen als RB von BS nach Wolfsburg gefahren. So wie der Gas gegeben und beschleunigt hat, das hatte ich auch noch nie erlebt. Und wir haben auf den wichtigen Linien ja sowieso praktisch nur noch 146er. Außerdem: wenn der RE2 von Münster bis Essen es nicht schafft seine Verpätung aufzuholen dann muss er halt mit dieser Verpätung auch weiter bis Düsseldorf fahren, dann passt das ja
Zitat von Lucas R. im Beitrag #54 Außerdem: wenn der RE2 von Münster bis Essen es nicht schafft seine Verpätung aufzuholen dann muss er halt mit dieser Verpätung auch weiter bis Düsseldorf fahren, dann passt das ja
Ich erleb die S2 meistens pünktlich und ich muss jeden Tag mit ihr fahren. Es kann aber nicht sein, dass man 2 Züge zur gleichen Zeit plant... Kann man den HKX nicht 5 Minuten eher losschicken?
Ich glaube darüber wurde hier auch schon diskutiert...oder woanders, ich weiß es nicht mehr genau...aber da hieß es die Wendezeit in Hamburg sei so kurz, und ich denke mal, dann würde das nicht mehr passen... Das kann gut sein, dass deine S2 pünktlich ist, es geht bei mir auch immer nur um eine Verspätung, die die Bahn auf die gesamte Strecke gesehen gut rausholen kann...
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Start des Hamburg-Köln-Expresses verschiebt sich erneut
29.06.2012 11:00 (zuletzt bearbeitet: 29.06.2012 11:00)
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