Der neue Drucker läuft was Ziele betrifft ja bis heute nicht richtig, egal bei welchem Unternehmer. Ständig sieht man statt der Linie ein DB-Keks, bei Sonderlinien fehlen die Sonderzeichen (O, OV, SB) und das ohne erkennbare Regelmäßigkeit. Es scheint aber auch keinen großartig zu interessieren - die Fehler sind ja sehr offensichtlich und müssten daher an den Stellen bekannt sein. Aber das ist wohl eine der "guten Effekte" der Zusammenlegung aller NRW-Betriebe.
NE-TH 2019 auf SB82 um 08:20 Uhr ab Meerbusch, Haus Meer NE-TH 506 auf 071 um 07:25 Uhr ab Willich-Anrath, Kirche NE-TH 506 auf SB82 um 08:18 Uhr ab Tönisvorst-Vorst, Lindenallee NE-TH 5200 auf 071 um 07:40 Uhr ab Willich, Streithöfe NE-TH 522 auf 071 um 06:08 Uhr ab Willich, Parkstraße NE-TH 522 auf 071 um 07:50 Uhr ab Viersen, Busbf VIE-BH 20 auf SB82 um 14:18 Uhr ab Tönisvorst-Vorst, Lindenallee VIE-G 2034 (beschildert mit "71 Willich-Anrath Süchtelnerstraße") und VIE-G 2035 (beschildert mit "071 Willich-Anrath Johannesstraße) auf den 071-Schulbussen ab Willich; beide mit Glauch-Eigenwerbung VIE-JK 10 auf SB87 um 06:03 Uhr ab Kempen, Bf
Ich nehme an, 506 schildert an der Front immer noch nichts? Sonst dürfte ja alles korrekt gewesen sein, oder? Bei Glauch liegt diese kompetente Schilderung wohl daran, dass man jetzt selber die Ziele macht aber anscheinend Rechtschreibung und die 0 für überflüssig hält. Unsäglich.
Der Punkt ist ganz einfach, bei Straßennamen wird nach Ortsnamen (Süchteln - Süchtelner Straße) ein Leerzeichen, während bei Nachnamen oder ähnlichem (Prof Dr. Iks Üpsilon Süchtelner - Süchtelnerstraße) keins steht. Komplette Namen werden hingegen mit Bindestrichen geschrieben (Dr.-Iks-Üpsilon-Straße). Aber das nur am Rande. Deshalb war ich mir halt nicht sicher ob das denn nun bei Glauch so steht oder nicht. Ist eigentlich auch egal, am ärgerlichsten finde ich doch wirklich diese Schlamperei mit der Null, muss man bei Festzielen nun wirklich nicht mit irgendwelchen Sonderzeichen jonglieren sondern kann im Editierprogramm einfach die Liniennummer eingeben wie sie ist und fertig.
Bin mir nicht sicher, wie es bei Glauch in der Matrix stand, und nehme den Fehler erst einmal auf meine Kappe ;-) Vielleicht habe ich ja noch einmal die Möglichkeit, das zu überprüfen.
Zitat von Marius D. im Beitrag #2863Ich nehme an, 506 schildert an der Front immer noch nichts? Sonst dürfte ja alles korrekt gewesen sein, oder? Bei Glauch liegt diese kompetente Schilderung wohl daran, dass man jetzt selber die Ziele macht aber anscheinend Rechtschreibung und die 0 für überflüssig hält. Unsäglich.
Kurzer Einschub zum Thema "Rechtschreibung": Die Rheinbahn hat zum Fahrplanwechsel drei Mogellinien eröffnet. Im Rahmen einer Marketingaktion wurde bzw. wird das Netz mit "schnellerer, besserer" beworben. Sieht immer wieder seeeeeeehr "entzückend" aus.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Zitat von Thorsten Sch. im Beitrag #2868Vielleicht habe ich ja noch einmal die Möglichkeit, das zu überprüfen.
Das sollten andere Unternehmen auch mal machen. Beim BVR gibt es außen am Fahrzeug den Vikarskamp, während die Haltestelle im Drucker und der Auskunft (auch im eigenen System) Vikars Kamp heißt. Erste Anlaufstelle für mich bei der Programmierung wäre die Haltestellenbezeichnung nach Fahrplan oder Auskunft. Wenn es hier einen gravierenden Fehler gibt, dann den Stadtplan nehmen. In diesem Fall müsste "Süchtelner Straße" auf dem Bus stehen, und nicht "Süchtelnerstraße". Ist ne "Kleinigkeit", aber ich als Fetischist in dem Bereich kriege jedes mal nen Rappel wenn ich sowas falsch lesen muss. Noch schlimmer sind nur eigenwillige Abkürzungen oder wie es bei den Subunternehmen der Rheinbahn ist, diese unnötige Kommasetzung bei zweuzeiligen Zielen wie "Hilden, Erika Siedlung", "D-Tannenhof, Gothaer Weg". Auf dem Fahrplan oder einzilig durchaus richtig, sieht es bei zweizeilig-formatierten einfach nur Mist aus und ist einfach falsch.
Da bist du nicht der einzige. Ich bekomme regelmäßig Pickel, wenn ich Ziele wie "Kaarst, Friedhof", "Düsseldorf HBF", "Viersen Bus-Bhf", "Grevenbroich Bergheimerstr." oder "Ne-Hafenstr." sehe... und die Haltestellennamen erst: "Giegesheide" oder "Giesgesheide" (ich weiß selber nichtmal was richtig wäre), "Haus Kaiser Bad", "C.Friedrich-Benz" als Abkürzung für Carl-F.-Benz-Str. oder "Ueckerather Straße", obwohl der Ortsteil von Dormagen "Ückerath" heißt. Ganz wunderbar ist auch der Versuch des BVR, das Dominikus-Krankenhaus anstatt richtigerweise mit einem Punkt, mit einem Apostrophen abzukürzen, den sämtliche Innenanzeigen und -bildschirme nicht darstellen können und daher "Dominikus-K4haus" anzeigen. Da wird mir ganz anders *schauder*.
Zitat von Moritz L. im Beitrag #2861Der neue Drucker läuft was Ziele betrifft ja bis heute nicht richtig, egal bei welchem Unternehmer. Ständig sieht man statt der Linie ein DB-Keks, bei Sonderlinien fehlen die Sonderzeichen (O, OV, SB) und das ohne erkennbare Regelmäßigkeit. Es scheint aber auch keinen großartig zu interessieren - die Fehler sind ja sehr offensichtlich und müssten daher an den Stellen bekannt sein. Aber das ist wohl eine der "guten Effekte" der Zusammenlegung aller NRW-Betriebe.
Diese Zusammenlegung war einer der größten Fehler, die die machen konnten. Alles passiert weit weg in Münster und die eine Hand weiß nicht, was die andere tut. Alleine an den Umleitungen hier merkt man bisweilen frappierende Mängel in der Ortskenntnis. Aber es müssen ja Ausschreibungen gewonnen werden und da zählt nur billig, billig, billig. Das Phänomen DB-Logo statt Linie tritt eher selten und unregelmäßig auf, ist aber bei aufmerksamen Fahrern durch erneutes Schildern behoben. Fehlende Sonderzeichen kommen hier kaum noch vor, nur wenn der BVR-Aufrüster was eingeworfen hat und die eingespielten Daten nicht mit der Matrix zusammenpassen. Bestes Beispiel: NE-TH 518. Setra S 415 NF mit Mobitec-Matrix. Text wird viel zu klein und gerne verschoben dargestellt, Sonderzeichen sind komplett wahllos durcheinander gewürfelt. Schildert statt 092, E92 und statt S Sonderfahrt, P Sonderfahrt. Bei Brose-Anzeigen ist mir gestern zum zweiten Mal aufgefallen, dass sporadisch SB-F statt SB86 geschildert wird, allerdings in der ganz kleinen Systemfont. Diesmal wars aber NE-TH 5200, beim letzten Mal NE-TH 2014 (ist schon was her :D), kann also nicht am Fahrzeug liegen.
Die einzigen Sonderzeichen, die bei 518 korrekt funktionieren dürften, müssten [DB] und die Schulkinder sein.
Die Firma Kessels aus Brüggen hat nach 1,5 Jahren den VIE-JK 34 (C2 LE) mit einer Werbung für die Nettetaler Fliesenwelt beklebt.
Die Firma Herlitschka aus Kaarst hat nach einem 3/4 Jahr den NE-TH 519 (O 530) mit der Herlitschka-typischen Beklebung ausgestattet, sieht jetzt weitgehend identisch zu 523 (quasi der älterer Bruder; sind ja beide vom gleichen Vorbesitzer) aus, bis auf den bei 519 weiß hinterlegten Mercedes-Stern und den fehlenden Citaro-Schriftzug vorne.
Die Firma Brings aus Willich hat einige Busse mit Heckwerbung für Grein ausgestattet, u. A. VIE-BH 810 (S 415 NF) und VIE-BH 895 (O 530). VIE-BH 179 (O 530) und VIE-BH 166 (O 530) haben ebenfalls neue Heckwerbungen erhalten.
Die Firma Pelmter aus Hinsbeck hat den VIE-P 2014 (NL 283) mit einer Pelmter Heckanschrift versehen.
NE-TH 523 auf 860 um 11:08 h ab Kaarst Rathaus NE-TH 506 auf 860 um 12:08 h ab Kaarst Rathaus NE-TH 523 auf 092 um 16:12 h ab Viersen Busbf. NE-TH 519 auf 094 um 16:18 h ab Viersen Busbf. NE-TH 2019 auf 071 um 14:20 h ab Viersen Busbf. NE-TH 2020 auf 092 um 14:12 h ab Viersen Busbf.
VIE-BH 20 auf SB87 um 17:46 h ab Willich-Anrath Kirche VIE-BH 810 auf 094 um 19:18 h ab Viersen Busbf. VIE-BR 142 auf 071 um 19:20 h ab Viersen Busbf.
VIE-P 2014 auf 095 um 18:40 h ab Nettetal-Lobberich Doerkesplatz
VIE-JK 24 auf 071 um 16:20 h ab Viersen Busbf. VIE-JK 10 auf 093 um 18:34 h ab Nettetal-Lobberich Doerkesplatz
GV-HP/KH/MJ/SJ/AJ? 600 auf 094 um 17:18 h ab Viersen Busbf.
Herlitschka war diese Woche wieder interessant drauf. Nachdem 504 offenbar kurzzeitig außer Gefecht war, fuhr TH 386 am Montag wieder auf seinem ehemaligen Tagesdienst. Dienstag wurde es dann noch spannender und man setzte den Schalt-S 315 UL NE-TH 2017 ein. Mittlerweile scheint 504 aber wieder einsatzfähig zu sein. Mittwoch erreichte dessen neuer Stammfahrer mit dem Wagen Verspätungen von bis zu 36 Minuten auf dem Dienst.
Und 2014 soll momentan wieder Knechtsteden fahren... 505 dafür wohl wieder auf 860 unterwegs wo sonst 504 lief. Gibt es eigentlich mittlerweile Fotos vom beklebten 518?
Ich hätte ein Betriebshoffoto von vor zwei Wochen anzubieten. Als 505 schon da stand wo er jetzt immer noch steht. 505 und 514 scheinen nicht zu fahren zur Zeit.
Wo wir beim Thema S 415 NF sind: Die Düsseldorfer Fahrer schätzen sich zur Zeit glücklich, ist neben D-BV 2100 auch 8001 zurück gekehrt. Setra mit ZF ist einfach unschlagbar.
Gerade sind die Neuen foliert, da steht direkt der nächste Neuzugang vor Herlitschkas Toren: Es wurde sich beschafft: Ein Mercedes O 530 (Überraschung...), allerdings handelt es sich zur Abwechslung um ein Vorfaceliftmodell. Der Wagen stammt von Tücks-Reisen aus Prüm. Die Umweltplakette verrät das ehemalige Kennzeichen: BIT-ET 378. Anbei ein Schnappschuss, leider steht der KOM seit heute in der Halle, an der Straße stand er besser :D Zusätzlich zeigt dieses Foto auch den beklebten NE-TH 518.
Zitat von Timo Adolphy im Beitrag #2877Am 10.9. war der da noch unterwegs. Wo fährt der denn dann jetzt?
Kann eigentlich nicht sein. Der Wagen ist seit 3.9. nicht einsatzbereit.
Gestern um 18:44 Uhr ab Kaarster See lief auf dem SB86 NE-TH 5200. Neben der erneuten Feststellung, dass Renker ziemlich "flott" unterwegs sind, will die Firma H. 5200 wohl zu einem Sumpf "umbauen". Erste Ansätze sind im Rahmen sinkender Böden an manchen Stellen zu erkennen.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Tram, Bus und Co.
»
Niederrhein
»
News zu BVR und Subunternehmen (Niederrhein/Rheinland)
31.08.2018 08:58 (zuletzt bearbeitet: 31.08.2018 14:48)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
