Zitat von Fabian K. im Beitrag #1177Hier in der Region um Velbert, gibt es schon seit einigen Jahren etliche C2 im Auftragsverkehr der BVR, ist aber von den Bussen her auch deutlich uninteressanter, als am Niederrhein.
Das stimmt allerdings. Bei euch gibt's ja auch keinen Herlitschka, Caillard oder Glauch :P (Wobei die auch abnehmen)
Zitat von Alexander R. im Beitrag #1180Beides waren sehr nette und kompetente Fahrer, die das Fahrzeug (gerade bei 506) um einiges aufwerten.
Ja, auch wenn ich das Voith in den Karren recht leierig finde und der Motor es auch nicht raushaut, war es ein großer Unterschied zu meiner Fahrt auf dem 862 gestern mit Wefers. Die setzten ihren Citaro Facelift ein. Dessen Fahrer war zwar soweit in Ordnung, aber soch eher einer der langsameren Sorte, Motor und Getriebe klangen ziemlich kraftlos und so rasselte, voithete, leierte und schlich man sich in Richtung Düsseldorf. Da war die Fahrt heute deutlich angenehmer - und pünktlicher: Der Fahrer wartete sogar Verfrühung ab. Und in Setra Hochflurern gleitet man ja sowieso immer über die Straßen hinweg :D
Ja da hast du vollkommen recht! Auch sehr gut, dass er immer die "0" manuell dazu schildert. Einfach kompetent. Auch wie er meist die Verspätung auf dem echt stressigen nachmittags-Dienst abbaut (trotz der Voith Karre).
@Thorsten Sch. Weißt du zufällig, welches Fahrzeug aktuell auf dem 071 Kurs zum Gymnasium an der Löh morgens fährt? Weil bei einem interessanten Fahrzeug würde ich mir da eventuell mal eine Fahrt von gönnen.
Das würde mich auch interessieren, was heute auf dem Löh-071er fuhr. Auf dem frühen 860 fuhr heute übrigens der Citaro Facelift NE-TH 2020. Das war mal ein sehr umgewohnter Anblick, so ein neuer Wagen auf dem 860. Und speziell auf dem Kurs fahren ja seit einiger Zeit überwiegend Hochflurer.
Linien mit 0 schildern bei Herlitschka tatsächlich einige, während mir das bei Brings oder Wefers noch nie untergekommen ist. Bei Kessels logischerweise immer, die haben ja LAWO-Festziele. Beim BVR schildern das ja auch manche mit Null, manche nicht. Also ich glaube, bei drei oder vier Fahrern bei Herlitschka ist mir das schon aufgefallen. Bei den Bussen mit LAWO-Bediengeräten ja sowieso, bei einigen Citaros ist es auch öfters der Fall. Und 502 ist ja der einzige, der keine Festziele hat, ich glaube, bei dem funktioniert das mit der Null gar nicht.
Dem war in der Tat so. Dabei war 2020 mWn vorher noch nie auf 860 und der Fahrer das letzte Mal als er 501 (der arme Fahrer...) hatte. Und das ist schon eine ganze Weile her.
VIE-JK 34, O 530 LE, fuhr heute das erste Mal auf 862. Ob der auf dem Dienst bleibt ist abzuwarten. Hauptsache kein Solaris mehr. Gestern fuhr noch der Facelift LE, VIE-JK 10.
Btw.: Warum das Fahrzeug auf der Straße steht? Tja, die lieben Autofahrer meinen immer die Schilder "Absolutes Parkverbot" und "Bus frei" laden zum Parken in der Busbucht ein anstatt das kostenlose Parkhaus zu nutzen ...
Des weiteren sind die Fahrzeuge VIE-PK 20 (MAN NL 263 mit VOITH), VIE-JK 36 (MAN NL 223 ex Hagen mit ZF) und VIE-PK 50 (O 530 ex Münster mit VOITH) derweil abgerüstet worden bzw. teils schon abgemeldet.
Dagegen war Brings heute endlich mal wieder mit VIE-BH 802 (Setra S 315 NF ex Hegger mit ZF) inklusive Stammfahrer unterwegs. Gegenkurs war VIE-BH 154 ebenfalls mit Stammpersonal und sehr rasantem Fahrstil :D
Och BH 802 fährt doch nochmal :D Sein Bruder 800 war heute auf der 092.
Den JK 34 habe ich heute auch gesichtet. Die Nachricht mit den MAN's habe ich leider auch schon gehört. Schade drum... wenigstens bleibt der 83 (Euro 3 ZF).
immer abenteuerlicher werden die Fahrten mit Gilbach Reisen. Bin heute abend mit bis Evinghoven, dort Ankunft -7, der Fahrer ist dann direkt durch nach Anstel ohne Fahrt nach Oekoven.
Boar dann scheint es so, als wenn ich nicht der Einzige bin, der Gilbach bei solchen Aktionen sieht.... Konnte nämlich vor ein paar Wochen auf dem SB86 um 18:44 ab Kaarster See (es waren leider Ferien, sonst wäre da ein deutlich angenehmeres Unternhemen) einen Gilbach LC LE sichten, der schon mit -6 am Kaarster See abgefahren ist. Die Höhe war dann noch, dass der Fahrer (jüngerer mit kleinem Vollbart) meinte, an der St. Töniser Straße zu wenden (also 6 Haltestellen vor der Endhaltestelle). Ich bin nun auch keiner, der sich bei 2 Minuten Verfrühung direkt beschwert, oder man dann an der vorletzten Haltestelle zum Feieraebnd abkürzt. Aber sowas geht echt nicht. Hier noch ein Bild, wie man den Bus beim wenden sieht und ein Screenshot aus dem Busradar.
Also @Ralf P. da hilft es wirklich nur, sich bei sowas direkt beim BVR zu besvhweren. Am besten auch beim mehrfachen Auftreten auch mehrfach beschweren. Es ist zwar lästig, aber nach ner Zeit bringt es was (da spreche ich aus Erfahrung).
immer abenteuerlicher werden die Fahrten mit Gilbach Reisen. Bin heute abend mit bis Evinghoven, dort Ankunft -7, der Fahrer ist dann direkt durch nach Anstel ohne Fahrt nach Oekoven.
Tipp: Sofort dem BVR per Anruf melden. Meist sitzt jemand Vernünftiges am anderen Ende der Leitung und das wird sofort an den Koordinator da weitergegeben. Die sind eher selten so drauf, wie swn und Konsorten, die ja immer abwiegeln, einem einreden, die Uhr ginge falsch, man hätte falsch im Fahrplan geguckt oder würde Lügengeschichten erfinden. Jedenfalls war ich auch seh froh, als die Ferien vorbei waren und Gilbach mit ihren Schrott-LC LEs wieder vom 860 und SB86 verschwunden ist. Viele Fahrer fahren bei denen, wie sie wollen. Nicht alle, aber es ist sehr auffällig gehäuft. Erst gestern fuhr ein 875 wieder heftig verfrüht gen Neuss und das nicht unbedingt zu einer Zeit, wo da besonders wenig los ist. Ein Bild dazu im Anhang.
Das wird dann davon kontrastiert dass manche Fahrer dann so sehr schleichen, dass sie am Ende eine zweistellige Verspätung ohne erkennbaren Grund außer einer - Entschuldigung - arschlahmen Fahrweise resultiert. Nicht wahr @Dominik Wendt ?
Zur Info: Damals sind Dominik und ich 875 nach Dormagen gefahren. Das war um die Mittagszeit. Start in Neuss mit ca. +2 und Ankunft in Dormagen mit +11 oder so. Dabei war kaum was los; der Fahrer hielt es einfach nicht für nötig, mal mehr als 30 km/h zu fahren... Problem: Wir haben nen Zug verpasst, dachten uns eigentlich, ne 10 Minuten oder so Umsteigezeit sollte gegen 12 Uhr sicher sein. Pustekuchen.
Die Nummer kannte ich noch nicht, Marius. Danke. Wo landet man da? Die VRR Hotline hat mir bisher immer geraten, notfalls über die Mobilitätsgarantie Taxikosten zurückzufordern.
Man landet bei der Leitstelle in Münster. Wie Simon bereits sagte, die sind da i.d.R. sehr kompetent und geben das auch weiter. Und falls man zu große Verspätungen hat oder was verpasst wird einem auch zur Mobilitätsgarantie geraten, die übrigens beim BVR auch prima funktioniert. Also habe da schon einige Male Taxikosten ratzfatz erstattet bekommen.
Da landet man beim Rheinlandbus in Münster, die die Beschwerde auch direkt übers RBL überprüfen. Also da wird auch gespeichert, ob der wirklich mit einer Verfrühung abgefahren ist. Also da wird die Minuten genaue Abfahrt jedes Busses gespeichert, sodass man das nachprüfen kann. Die werden die Beschwerde dann an dem zuständigen Mitarbieter weiterleiten, der dann ggf. Maßnahmen ergreift.
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01.05.2017 01:25 (zuletzt bearbeitet: 01.05.2017 01:27)
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