Was machst du denn beruflich auf diesen Linien?

Ich erhebe momentan auf allen BVR-Linien die Tickets und Fahrgäste. Linien 071 / 092 / 094 / 862 / SB87 sind meine Stammlinien, daneben die beiden Kaldenkirchener 093 und 095.

Och 095 gerade auf den BVR Kursen soll viel zu tun sein :D

Vom BVR aus oder VRR?

Also gerade in 502 auf SB86 und 514 auf 071 waren keine Prüfer ;)

Ich hab auch seit 18:07 Feierabend. :D

Hört sich stark nach SB87 an...
Mit D BV 2104?

Ich habe deswegen auch gesagt"so gut wie immer". :-) Ich würde sagen an 4 von 5 Samstagen. Und das 505 da fuhr und zwei Monate davor 502 liegt daran, dass der eine Fahrer seinen Lieblingsbus ja überall hinentführt.

Zu den Fahrgastzählungen... Gibt es da eigentlich Mindestalter für den Job?

Ich denke nicht, dass das so bei Herlitschka läuft. Sein Lieblingsbus ist wohl eher 386, der logischerweise am Wochenende nicht eingesetzt wird. Dann wird eben alterniert. In letzter Zeit eben oft 505, aber 502 war ja auch einige Zeit in Mode und davor eben 514, den er zumindest ziemlich gut fand im Gegensatz zu 502. Und dieses Wochenende hatte ein anderer Fahrer den 505 auf 875 am Sonntag und 860 am Samstag. Dort musste er am Samstag zuvor ja 5200 haben. Bei denen hat mal der eine mal der andere Fahrer Vorzug bei bestimmten Karren, so zumindest mein Eindruck. 502, 506, 504 und 2019 hatten in letzter Zeit ja schon etliche Fahrer/innen.

Zumal man bei 502 sicher nicht von Lieblingsbus sprechen kann. Da konnte man schon Worte wie „Schrottbus“ (im Bezug auf 502) hören, während 514 als ein „guter Wagen“ rezensiert wurde. Ist auch einfach so.

Ja 502 ist inzwischen schrott, weswegen er jetzt ja auch mit 505 fährt. Klar 386 ist natürlich noch besser. Ich denke aber schon dass es einer seiner Lieblingsbuchstabe ist, da 502 und 505 mit ihm auf Linien kommen, wo sie sonst nie fahren. (Bsp. SB85 Sa, 094/862 So)

Schrott ist 502 nicht mehr, da die Ölprobleme wohl schnell in den Griff bekommen haben. Jetzt fährt er ja wieder. Aber klar, 502 befand sich mal in einem besseren Zustand.

Das Getriebe von 502 ist dermaßen kaputt... Junge junge. Ist aber erst seit ein paar Wochen so.

Eher Monaten...

Zitat von Heidrun B. im Beitrag #1430

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Ja 502 ist inzwischen schrott, weswegen er jetzt ja auch mit 505 fährt. Klar 386 ist natürlich noch besser. Ich denke aber schon dass es einer seiner Lieblingsbuchstabe ist, da 502 und 505 mit ihm auf Linien kommen, wo sie sonst nie fahren. (Bsp. SB85 Sa, 094/862 So)

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Ja da hast du Recht 502 wird rumgereicht. Den Fahrer der sonst 115 hat, habe ich bisher nur mit 503, 504 und 506 gesehen. Was ist er denn damit gefahren?

Samstag von 12:37-15:20 071 und 092.

Zitat von Heidrun B. im Beitrag #1432

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Das Getriebe von 502 ist dermaßen kaputt... Junge junge. Ist aber erst seit ein paar Wochen so.

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was ich mal fragen wollte: was macht (oder hat gemacht) der BVR falsch bzw. die NVV/NEW richtig bei den ausschreibungen
der konzessionen, dass schon seit jahr und tag die linie 029 und 031 von der NEW (ehemalige NVV) bzw. von denen beauftragte
subunternehmer fahren?

Die Frage ist wohl eher, was die Stadt MG richtig macht. Das sind ja meines Wissens Gladbacher Linien und in MG ging das Busnetz immer als Direktvergabe an die NVV bzw. NEW.
Damit das so bleibt, holt man ja jetzt sogar die meisten Fahrer von westBus ins Unternehmen.

Die NEW ist aber auch ein kommunales Unternehmen, wo Direktvergaben selbst im großen Stil möglich sind. Beim BVR funktioniert das nur bis zu einer bestimmten Kilometer- bzw. Kostengrenze. Wird diese Grenze überschritten, muss entweder ausgeschrieben werden oder man überträgt die Konzessionen an das stadt-/kreiseigene Unternehmen, wie es zum Beispiel in der Städteregion Aachen passiert ist.