Bleibt noch dieser Dienst auf dem 504 gebrannt hat. Ich habe aber auch keine Ahnung von den Zeiten. Dort kann ja eigentlich kein Facelift fahrend weil ja alle woanders fahren.
VIE-BH 800: 071 ab Willich, Parkstraße um 06:07 Uhr 071 ab Viersen, Busbf um 07:50 Uhr
VIE-BH 850 (Montag) bzw. VIE-BH 20 (Dienstag bis heute): 071 ab Viersen, Busbf um 06:20 Uhr SB87 ab Viersen, Busbf um 10:18 Uhr
BH 800 fährt dazwischen, wie Herlitschka an Schultagen die 092 um 6:42 bzw. auxh 7:16. BH 20 fährt außerdem den 071 ab 7:20 ab Meerbusch, 092 8:42 (und 9:16 zurück). Den Kurs fährt normalerweise BVR. Im Anschluss fuhr BH 20 heute um 12:18 die 094. Außerdem fuhr BH 140 die letzten Tage 071 um 16:20 ab Meerbusch, und 092 umd 17:42. Heute morgen fuhr dieser bis 9:36 sowie BH 810 auf 860, währned der Mannerbus 862 (Abfahrt Kaarster See 9:02, bzw. für den äußerst kompetenten Fahrer anscheinend schon um 9:00). BH 154 fuhr die letzten Tage die 094 um 17:24 ab Kaarst, die 071 um 18:20 (ab Vie) und 19:20 (ab Meerb.), sowie die 093 bis Dienstende ab 20:52.
Zitat von Heidrun B. im Beitrag #1623Bleibt noch dieser Dienst auf dem 504 gebrannt hat. Ich habe aber auch keine Ahnung von den Zeiten. Dort kann ja eigentlich kein Facelift fahrend weil ja alle woanders fahren.
Heute NE-TH 2019 auf 827, BH 166 fuhr 9.48 h 862 ab Belsenplitz BH 179 fuhr 14.40 h 860 ab Rathaus. Montag und Dienstag hingegen 179 auf SB86 um 20.04 ab Kaarster See und morgens 828.
Ja 2019 fuhr heute morgen ja noch mit der Fahrerin 071. 166 habe ich auch vergessen zu melden. Der war auch um 11:18 auf der 094 Richtung Kaarst. Schlimm eh, dieser Gauner Laden, der sich Brings schimpft, zwei mal hintereinander auf der 094. Selbiges ja leider auf der 092 auch.
Es gibt auf Facebook Berichte, dass am Sonntag NE-TH 115 auf 827 gefahren sein soll, was ich als sehr unwahrscheinlich einstufe. Ist da was dran?
@Heidrun: Nunja, angeblich sind die Dienste und Bezahlung bei Brings ist so ziemlich das schlimmste was einem als Busfahrer widerfahren kann, außer man will unbedingt über 350 Stunden oder so was ähnlich utopisches im Monat reißen.
Oh ja, das hört man ziemlich häufig, wenn man sich so umbört...Wenn man hört, dass man zT nicht die eigentliche volle Dienstzeit bezahlt bekommt und dann noch solche Vorgesetzen haben, ist schon was tolles.
... war heute auf der 071 ab Meerbusch 08:20 Uhr. Weiß jemand, welche Fahrten in diesem Dienst dann folgen werden für den Bus? (Ich blicke bei den Sichtungs-Meldungen der letzten Woche nicht mehr ganz durch ;-))
Außerdem ist NE-TH 514 auf den Fahrten von NE-TH 2020 von letzter Woche, VIE-BH 150 auf den Fahrten von VIE-BH 800 von letzter Woche und VIE-BH 810 auf den Fahrten von VIE-BH 20 von letzter Woche.
als Pendler (MG-Köln) bin ich irgendwann hier gelandet und finde hier tolle Infos, Ich fahre grundsätzlich DB und NEW. Die lokalen Helden wie Brings, Rath oder Herlitschka kenne ich von den Landstraßen und verstehe deren Daseinsberechtigung. Was ist aber am HERLITSCHKA anders? wieso ist das Unternehmen so interessant? Habe in Kaarst ein paar Setras gesehen, die eher unüblich sind, die MB von Rath z. B. sind auch nicht viel jünger, oder? LG peter.
Gerade das Alter der Herlitschka-Fahrzeuge macht das ganze schon besonders. Der Großteil der Fahrzeuge stammt noch aus den 1990ern (wenn man von 506, 507, 2020, 2021, 2019, 523 und 522 absieht) und das findet man hier in der Gegend nur noch selten. Ob es gut ist oder nicht, da kann man sich streiten. Solche Unternehmen wie Wefers beweisen immer wieder perfekt, dass Neufahrzeuge nicht das Gelbe vom Ei sein müssen.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Weffas (LC LE), Gilbach (LC LE), Brings (Scania), Kessels (Solaris), BVR (IVECO), Rheinbahn (VDL) und dieses ganze SWN-NEW Geraffel (Solaris). Für die Tonne ist sowas doch. Da fahre ich lieber schön mit den TH und BVR Setras.
als Pendler (MG-Köln) bin ich irgendwann hier gelandet und finde hier tolle Infos, Ich fahre grundsätzlich DB und NEW. Die lokalen Helden wie Brings, Rath oder Herlitschka kenne ich von den Landstraßen und verstehe deren Daseinsberechtigung. Was ist aber am HERLITSCHKA anders? wieso ist das Unternehmen so interessant? Habe in Kaarst ein paar Setras gesehen, die eher unüblich sind, die MB von Rath z. B. sind auch nicht viel jünger, oder? LG peter.
Ich erinnere mich noch an vor 5-7 Jahren, als Brings ähnlich interessant war wie Herlitschka. Den Hauptanteil des Fuhrparks stellten damals MAN NL und O 405 N2 ein paar Citaros und S 315 sowie 415 NF waren auch dabei. Aber auch damals war Herlitschka fast das einzige Unternehmen, das noch Hochflurbusse einsetzte. Wefers hatte damals noch 3-4 Hochflur Setras, jetzt sind sie bei einem angekommen. Mit Wefers bin ich damals vor vielleicht 15 Jahren auf dem 864 öfters mal gefahren, da waren die oder auch BVR und Herlitschka gern mit Setra Hochflurern unterwegs. Vielleicht sind das für manche von uns auch einfach ein Teil der Kindheits- oder Jugenderinnerungen, die hier noch vereinzelt durch die Gegend fahren. Das sogar nicht nur seitens Herlitschka, Caillard hat da auch noch das ein oder andere Schätzchen. Bin vor einiger Zeit mit einem O 405 N2 von denen gefahren, mittlerweile dürften da nur noch die O 405 G als ältere Modelle unterwegs sein, aber natürlich nicht in den Ferien. Auch mit den O 405 GN2 von Glauch konnte man abenteuerliche Fahrten genießen. Aber auch da ist das Citaro-Zeitalter eingekehrt. Daher hat Herlitschka schon ein ziemliches Alleinstellungsmerkmal hier.
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News zu BVR und Subunternehmen (Niederrhein/Rheinland)
01.11.2017 22:50 (zuletzt bearbeitet: 01.11.2017 22:56)
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