Im kasachischen Qostanai fährt ein Mönchengladbacher SL202 herum, wie dieses Foto aus dem letzten Sommer zeigt: http://fotobus.msk.ru/photo/1912466/. Offensichtlich handelt es sich um einen Wagen aus der Beschaffung von 1992. Ich denke, es könnte eventuell dieser Bus aus Almaty sein http://fotobus.msk.ru/photo/1378053/, der ja ohnehin zum Verkauf stand. Letzte Sicherheit gibt es bislang nicht, aber es bestehen gewisse Übereinstimmungen.
Totgesagte leben länger. Besonders in Russland. Schon Ende 2015, als die ersten Fotos eines O405 im russischen Saratov auftauchten, kam der Verdacht auf, daß es sich wohl um einen älteren Mönchengladbacher handeln könnte – vielleicht um den angeblich verschrotteten 8527. Obgleich das bis heute offenbar nicht zweifelsfrei belegt werden konnte, wurden nun die Profile beider Busse miteinander vereint (http://fotobus.msk.ru/vehicle/133694/). Hier sind einige Bilder des „neuen“ 8527: http://fotobus.msk.ru/photo/1875702/, http://fotobus.msk.ru/photo/1530999/, http://fotobus.msk.ru/photo/1499731/, http://fotobus.msk.ru/photo/1476413/ Wenn es tatsächlich der gleiche Wagen ist, müssen einige Dinge verändert worden sein, besonders im Bereich der Fenster.
Zitat von Gerhard Weissgraf im Beitrag #907 210 MG - A 854 MAN Omnibus SL 200 1975 192 1081 0987 25.11.1975-16.12.1987
Hier bestehen leichte Unterschiede zu meiner Nummer 192-1081-0978. Wer kann sagen, welche die richtige ist?
Beide Fahrgestellnummern sind übrigens auf einer Liste der bis 2006 in Krasnoyarsk registrierten Busse aufgetaucht. Sobald die Daten vollständig ausgewertet sind, werden wir die Ergebnisse natürlich hier mitteilen.
Auf der gleichen Liste in Krasnoyarsk steht übrigens ebenfalls noch ein SL200, der wohl von den Niederrheinwerken Viersen stammen soll und später an Cremer verkauft wurde:
WMA1925143B003187
Es gehört zwar nicht ganz hier hinein, aber ich denke, das könnte auch für den einen oder anderen interessant sein. Wer hat genaue Angaben zur deutschen Vergangenheit dieses Busses?
Zitat von Rainer Schmidt im Beitrag #910... SL200, ... Niederrheinwerke Viersen : WMA1925143B003187 Es gehört zwar nicht ganz hier hinein, aber ich denke, das könnte auch für den einen oder anderen interessant sein.
Der Viersener Nachbarbetrieb war immer schon interessant, und nicht erst seit seiner Eingliederung in die NEW gab es immer schon Berührungspunkte ...
WMA 192 5143 B00 3187 = VVG 83, 1984-1997
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von H. Konrad R. im Beitrag #911 WMA 192 5143 B00 3187 = VVG 83, 1984-1997
Ist hierzu auch das Kennzeichen bekannt (ggfs. auch dasjenige von Cremer)?
So, jetzt sind die beiden Mönchengladbacher SL200 in Krasnoyarsk soweit aufbereitet, daß sie präsentiert werden können. Ich habe die Informationen wieder zu kompakten Datensätzen zusammengeschlossen, so hat man alle Daten auf einen Blick, und auch bei einer evtl. Eingabe in die MöBus-Verbleibsliste sollte das die Arbeit erleichtern...
Zitat von Rainer Schmidt im Beitrag #912Ist hierzu auch das Kennzeichen bekannt (ggfs. auch dasjenige von Cremer)?
Ab Aug. 1976 bekamen alle Omnibusse der VVG die Kfz-Kz. "VIE - VV" + Wagennummer. Seit 2005 ist es "VIE NW" für Niederrheinwerke. Ergo 83 : VIE - VV 83. Bei mir ist für das Schwesterfahrzeug 84 der Verbleib Cremer notiert, allerdings ohne Kz.
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Zitat von H. Konrad R. im Beitrag #913 Ab Aug. 1976 bekamen alle Omnibusse der VVG die Kfz-Kz. "VIE - VV" + Wagennummer. Seit 2005 ist es "VIE NW" für Niederrheinwerke. Ergo 83 : VIE - VV 83.
Danke, da habe ich wieder was gelernt!
Interessant finde ich auch, daß im Lebenslauf des Wagens 210 zwischen Mönchengladbach und Russland eine mehr als zehnjährige Lücke besteht. Der wird also noch einen deutschen Zweitbesitzer gehabt haben. Ob das wohl - wie so oft - wieder Rath ist? Wagen 211 ist auf jeden Fall dort gelandet...
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03.02.2018 05:40
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