Mal eine Frage: wo finden Sommer 2011 denn größere
Bauarbeiten statt und was wird gemacht?

Danke dir für die schnelle antwort ;)

Was sind das eigentlich für Züge von Köln nach Trier und nach Koblenz mit Bimdz?
Ich mein, was soll das?
Da machen IC's doch echt keinen Sinn auf den Strecken...

Zitat von Andreas Beeck

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Dumm nur, dass die Änderungen nicht wie angepriesen auf Druck der Presse geplant wurden... ;-)

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Vielleicht nicht der jetzige Druck, aber der Druck der letzten Jahre. Dass die REs (besonders 1+5 zwischen Düsseldorf und Köln) mehr als ausgelastet sind ist keine Neuerung, sondern ein Dauerzustand seit Jahren. Ich kann mich jedenfalls innerhalb der 6 Jahren Schokoticket nicht dran erinnern das es mal anders war. Ich bin ja mal gespannt wann sich das ändern.. solange zwischen Köln und Düsseldorf das Angebot nicht erhöt wird, glaube ich an keine Besserung. Denn dort sitzt das Problem.

Die RS1 von Rhenus für die Hunsrückbahn fahren immer noch durch Deutschland und haben demnach immer noch keine Aufgaben zu erledigen. Bei DSO gabs da heute (oder gestern?) einen Beitrag dazu, wo einer der dreien in Mainz gesehen worden ist. Man könnte die Fahrzeuge ja wenigstens woanders einsetzen (Alzey oder Freiberg), damit die nicht komplett vermodern. Aber darauf scheint man ja zu verzichten.

Für den TRILEX der Vogtlandbahn (Liberec - Zittau - Seifhennersdorf / Rybniště) sollen die jetzten Reserven aus dem Vogtland genommen werden, insbesondere die 2 neusten Fahrzeuge.

Die Städtebahn Sachsen, ein Unternehmen der Eisenbahngesellschaft Potsdam, hat zusammen mit 2 Desiros auch einen neuen Geschäftspartner gefunden, nämlich die Nordbayerische Eisenbahngesellschaft. 13 Fahrzeuge sollen noch für den Betrieb in der Regio Dresden übergeben werden, darunter auch "unsere" Leih-Desiro der NWB / Dorsten.

Wenn die Desiro uns verlassen dürfen wir uns also auf neue Leihwagen freuen, denn selbst die LINT sind sehr knapp. Ich bezweifel sogar dass man im Dezember mit LINT starten kann, denn so viel Reserve dürfte immer noch nicht vorhanden sein. Ein LINT fährt derzeit RB45 Dorsten - Coesfeld.

Sollte das schon genannt worden sein, einfach überlesen^^

Soweit ich das sehen/lesen konnte wurde noch nicht die Wiederaufnahme des SPNV zwischen Bad Bentheim und Hengelo genannt durch Syntus.
Gefahren wird mit LINT's oder DM90, soweit ich das gehört habe...wobei ich eher auf den LINT tippe.

Noch als kleine Infortmation im Anhang.
Anlässlich der Wiederaufnahme des SPNV fährt dann im Stundentakt die Regionalbahn/der Stoptrein nach Hengelo mit halt in Oldenzaal und Hengelo Oost zum Preis von einem Euro pro Fahrt.
Ebenso organisiert der ASM im Auftrag der Bentheimer Eisenbahn aus diesem Anlass Pendelfahrten zwischen Bad Bentheim und Nordhorn über die Güterzugstrecke, sodass man durchgängig von Holland nach Nordhorn fahren kann, auch diese Fahrt wird zwischen 1 und 2 Euro kosten.

MfG Marc

Cool der WDR hat den Fahrplanwechsel auf nen Dienstag verlegt und die Streckenänderung beim RE2 unterschlagen.

Und behaupten das die unteranderem dafür gesorgt haben das mehr Wagen in die Umläufe kommen ;)

Ja ist aber so ;)
Ka warum das dort noch nicht aufgeführt ist...