Nachdem ich das Editorial gelesen habe, kann ich nur sagen: Endlich ist die NVV und die Stadt Mönchengladbach aus dem Tiefschlaf erwacht. Und hoffentlich werden die es hinbekommen , ein vernüftigen Nahverkehrsplan anzulegen.

Allerdings - wer da Wunder erwartet, wird sich im Zweifel später doch nur ärgern...

Es wäre sinnvoll, wenn die die SB83 über Hardt fahren würde. Dann hätte wenigstens Hardt eine SchnellBus-Anbindung. Das zu realisieren wäre kein großer Aufwand...

Der Linienweg: Mönchengladbach Hbf – Hardt – Waldniel – Niederkrüchten – Elmpt
Die Haltestellen: Hbf/Europaplatz · Bismarckplaz · Hittastraße · Waldhausen Kirche · Hardt Markt · Waldnieler Heide · Waldniel Kirche · Industriestraße · Lüttelforster Mühle Silverbeek · Lindbruch · Abzw. Boscherhausen · Heinrichsstraße · An der Wae · Nollesweg · Elmpt Deutsches Zollamt

Zu den HVZ wäre eine Taktverdichtung schon jetzt sinnvoll.
Es sind ja noch gunug Stehplätze vorhanden, deshalb würde es kein Unterschied machen.
Meines Erachtens würde es was bringen die SB83 über Hardt fahren zu lassen...

Was die Taktung des Verkehrs angeht sollte man mal nach Berlin kommen. Hier rollt der Bus 24 Stunden am Tag im 60 bzw. 30/20/10/5/10/20/30 bzw. 60 Minuten-Takt mit extrem vielen Betriebsfahrten zu mindestens 5 Bus und Strassenbahn-Betriebshöfen sowie noch die U-Bahn.

Liebe Grüße aus Berlin

Am dringendsten für Mönchengladbach wäre ersteinmal deutlich frühere Abfahrtszeiten (dies gilt insb. an Sonn- und Feiertagen) auf den Hauptlinien (001/002,003/033,004,006/016,007/017,009/019,010/036,013/023,020/022).Ich finde es ziemlich blamabel für eine Stadt mit ca 200.000 Einwohnern,dass die Busse sonntags erst um 8:40 Uhr abfahren.Selbst Recklinghausen schaft es,die ersten Busse um 7 Uhr fahren zu lassen.Also warum auch nicht hier?!