Der RE2 hält wegen Wegfall / Nicht-Betriebsaufnahme neuer Fernverkehrsverbindungen (HKX) bis Dezember weiterhin mit allen Fahrten in Münster-Albachten.
Also wird der HKX wohl frühestens zum Fahrplanwechsel im Dezember (von mir aus auch nie) starten...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Interessant finde ich auch den Fahrplan. Gerade im Zusammenhang mit Tante Wiki.
Zitat Die drei HKX-Zuggarnituren, davon zwei für den planmäßigen Betrieb und eine als Reserve, sollen aus je einer Lokomotive, vier Mittelwagen und zwei Steuerwagen gebildet werden.
HKX 1801 -> HKX 1802: 15 Minuten zwischen planmäßiger Ankunft und Abfahrt HKX 1803 -> HKX 1804: 14 Minuten zwischen planmäßiger Ankunft und Abfahrt
Finde ich schon sehr knapp bemessen. Gerade, weil die Wahrscheinlichkeit für Verspätungen bei der zweiten Verbindung hoch ist (Ankunft 16.23, Abfahrt 16.37).
Dem Ganzen wird noch die Krone durch folgendes aufgesetzt:
Zitat Die Führerstände der Steuerwagen werden jedoch nicht genutzt, an den beiden Endbahnhöfen muss jeweils umgespannt werden.
ZitatDer für August/September in den Fahrplanveröffentlichungen enthaltene Wegfall weiterer Zughalte in Münster-Albachten ist nicht erforderlich, da sich die Betriebsaufnahme neuer Fernverbindungen über die Strecke Münster – Essen weiter verzögert.
Das ist die Kernaussage in dem Artikel und sagt auch nichts Genaues aus...
Lassen wir uns überraschen ob und wann es was wird mit dem HKX. Auch wenn ich nicht wirklich dran glaube - aber etwas Konkurrenz würde der DB im Fernverkehr sehr gut tun. Konkurrenz belebt das Geschäft. Und wie man im Nahverkehr seit Jahren sieht, steigt mit stärkerer Konkurrenz in aller Regel auch die Qualität (auch bei der DB!).
Zitat von Alexander SchmitzKonkurrenz belebt das Geschäft. Und wie man im Nahverkehr seit Jahren sieht, steigt mit stärkerer Konkurrenz in aller Regel auch die Qualität (auch bei der DB!).
Sehe ich auch so. Die DB ist derzeit ein ganzes Stück davon entfernt, im Fernverkehr die Qualität abzuliefern, die die hohen Preise rechtfertigen würden. Immer noch lese ich an den Bahnhöfen Sachen wie falsch herum gereihte Wagen, fehlende Wagen oder Ersatzzüge. Wahrscheinlich verkehren auch teilweise falsche Wagentypen (z.B. Großraumwagen statt Abteil), was aber anscheinend auf den Anzeigern nicht steht. Konsequenterweise sinken die Fahrgastzahlen im Fernverkehr.
Beim HKX glaube ich auch nicht, dass er rechtzeitig an den Start gehen wird (vielleicht sogar gar nicht). Es wäre schade, denn mit komfortablen Zügen, Service und einem transparenten Preissystem (ohne Sparpreisangebotschaos und hohen Preisen für Spontanreisende, z.B. Köln-Hamburg mit 80 € als Normalpreis) könnte man durchaus viele Fahrgäste gewinnen.
Also mal gucken, was noch kommt. Mich würde mal interessieren, wie man die Wagen neu eingerichtet hat.
Die Hamburg-Köln-Express GmbH sucht zum 01.09.2011 einen "Teampurser/-ette (m/w) bei der Hamburg-Köln-Express GmbH (Zugbegleiter/in)"
Stellenangebotsart: Arbeitsplatz (sozialversicherungspflichtig) Arbeitgeber: Hamburg-Köln-Express GmbH Branche: Personenbeförderung im Eisenbahnfernverkehr , Betriebsgröße: weniger als 6 Führungsverantwortung: Teamleitung, Projektleitung, Gruppenleitung Arbeitsorte: Hamburg, Hamburg, Deutschland Anzahl offener Stellen: 1 von ursprünglich 1 gemeldeten Stelle
Ich hab das nicht gepostet weil ich jemanden bewegen möchte sich dort zu bewerben (wer das will und darin eine Chance sieht - Bitte!), aber es sollte nur zeigen das man derzeit tatsächlich Personal sucht. Ich habe die Erfahrung dass man aus der Jobbörse nicht direkt verlinken kann (auf längeren Zeitraum), daher habe ich das kopiert.
Neue Infos: Der Betriebsstart ist für den Spätherbst oder Winter 2011 geplant. Über den genauen Termin werden wir Sie mit Buchungsbeginn auf dieser Website informieren.
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HKX startet vorerst nicht
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12.07.2011 08:26
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