Wobei man schon zugeben muss, dass Fraulischka immer noch das interessanteste Unternehmen unter den BVR-Subs ist. Gerade dann, wenn ich so an Unternehmen wie Pelmter, Kremerskothen denke, die eher für "gepflegte Langeweile" stehen, da dort auch nicht wirklich viel passiert (bzw. es mitbekommt).
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Hörrens. Die Firma Pelmer ist sehr interessant. Kann man mit Panzerband festgeklebte Spiegel, Dashboards und so erleben. Abgebrochene Sitze sind auch sehr spannend. Also ist schon sehr spannend.
Stimmt. Dort kann man so lustige Spiele spielen, wie "fifty Shades of kaputte Sitze", "Razupalknack" oder "Spiel des Lebens - auf der Suche nach den sauberen und ganzen Sitzen"...
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Zitat von Alexander R. im Beitrag #2118Naja also das ist denke ich eher eine Frage der Motivation. Ich mein, die Schalter sind in der Regel zumindest halbwegs beschriftet, sodass man nach 2 min damit auseinandersetzen eigentlich alles klar sein sollte.
Ja mag im Neuzustand vielleicht sein, aber zum einen sollte man die mögliche Abnutzung bedenken und, das dürfte der Knackpunkt sein, idR hat man am VÖV (und auch bei alten LKW á la Rundhauber, die bis Ende der 80er gebaut wurden) keinen dezidierten Lichtschalter ^^
Kann es sein, dass 522 jetzt ähnlich wie 2020 nur noch von einem Fahrer angerührt werden darf und das die armen Fahrgäste deswegen 506 ertragen müssen?
Er mag alle seine Buffe. Aber zu 522, man muss sich im Klaren darüber sein, welches Getriebe dieser Buf hat. Da gibbet nunmal hin und wieder größere Probleme.
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14.02.2018 21:42
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