Zitat von Marius D. im Beitrag #2030

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Vor allem gehört den Wäffs Fahrern mal die 0 beigebracht, einfach grässlich dieses "96". Aber die könnten auf der 096 auch einfach deren Sprinter einsetzen, würde auch reichen. Auf einer Fahrt mittags würds dadrin vielleicht kuschelig werden (wie ausgelastet die Linie morgens ist kann ich nicht sagen) aber sonst reicht das vollkommen. Und wenns n richtiger Bus sein muss, dann bitte einfach LC LE.

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HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHA

Soweit ich das weiß schildert der Fahrer, der gerne zu früh losfährt, jetzt immer die 0.

Offensichtlich nicht.

Das war ja auch keine normale Linienfahrt da auf dem Bild wenn ich das richtig verstanden habe.

NE-TH 2019 auf 827 um 11.56h ab Am Steinberg
NE-TH 2020 auf 875 um 12.10h ab Landestheater
NE-TH 523 auf 862 um 13.22h ab Belsenplatz
NE-TH 522 auf 862 um 15.22h ab Belsenplatz

Zitat von Marius D. im Beitrag #2030

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Auf einer Fahrt mittags würds dadrin vielleicht kuschelig werden (wie ausgelastet die Linie morgens ist kann ich nicht sagen) aber sonst reicht das vollkommen. Und wenns n richtiger Bus sein muss, dann bitte einfach LC LE.

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Klingt ja nach dem heißen Renner im Korschenbroicher Nahverkehr. Aber so ähnlich habe ich mir das auch vorgestellt. Aber ist wie mit der 878. Scheiß Angebot - Scheiß Nachfrage. Hätte Potential aber bei so einer Nach-Lust-und-Laune Bedienung (nur damit die schön in 2-3 Weffas Dienste gequetscht werden können) ist man kaum geneigt sich großartig auf solche Linien zu verlassen.

Wenn man die Linie nicht in so einem Wildschweintakt, sondern regelmäßig verkehren lassen würde und die Relation evtl. auf Liedberg - Korschenbroich S über Schlich, Glehn, Kleinenbroich und dem Schlenker über Rubbelrath erweitern würde oder statt Korschenbroich (geht ja auch halbwegs über die S-Bahn und 029) z.B. zum Kaarster See S (habe jetzt mal die nächste Endhaltestelle in Kaarst von Kleinenbroich aus genommen, mehr wollen wir mal gar nicht erwarten) über Vorst fahren lassen würde, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass da einiges an Potential herausgeholt werden könnte. Denn gerade in Schlich und Glehn kann ich aus eigener langjähriger Erfahrung berichten, dass die einzige nennenswerte Verbindung aus diesen Käffern heraus der 864 ist. Eine Anbindung an die S8 und eine Verbindung für die Wege nach Korschenbroich, Kleinenbroich und Kaarst/Büttgen empfinde ich schon als sehr sinnvoll.

Zitat von Simon Dö. im Beitrag #1981

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505 mit dem damaligen Schulbusfahrer von der Klever Straße, der später 243 hatte und anscheinend keine Zelisko-Zugangsdaten besaß, weshalb da immer DB Busverkehr Rheinland unterwegs war, war schon das höchste der Gefühle. Mit atron war das ja kein Problem, zu der Zeit fuhr er noch richtig beschildert, mit Zelisko ging das damals noch nicht, ich vermute, deshalb hat das dann auch recht bald ein Ende gefunden.

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Ja konnte sowohl ihn, als auch Chef beim Einrücken am Freitag sichten.

NE-TH 2019 auf 871 um 12.51h ab Dormagen Marktplatz
NE-TH 2018 auf 882 um 13.25h ab Dormagen Schulzentrum
NE-TH 505 auf SB86 um 18.44h ab Kaarster See
NE-TH 2019 auf SB86 um 19.04h ab Kaarster See

NE-TH 2019 auf 071 um 07:40 Uhr ab Willich, Streithöfe
NE-TH 386 auf 871 um 10:11 Uhr ab Rommerskirchen-Sinsteden
NE-TH 518 auf 071 um 07:25 Uhr ab Willich-Anrath, Kirche

Zitat von Alexander R. im Beitrag #2021

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Erstmal zum letzten Beitrag: es ist NE-TJ 600.

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Zitat von Marius D. im Beitrag #2054

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Da muss ich ja sagen, dass mir von der schlichteren Lackierung her die Wäffs Karre besser gefällt, aber in Sachen Ausstattung toppt natürlich AFAN: Gepäckablagen, Teppich an den Wänden, den normalen Citaro Spiegel statt dem Billo-Business-Spiegel und mehr Klappfenster. Ansonsten auch ordentlich Power. Gurte an allen Sitzen sind in beiden vorhanden.

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Das letzte von denen neu gekaufte Fahrzeug ist der 3333 von 2006 und der hat zwar den Klimahumpen oben drauf, bin mir jedoch nicht sicher, ob das auch eine Klimaanlage ist oder nicht nur ein Lufttauscher. Denn im Sommer habe ich es immer als recht warm aber nicht stickig empfunden.

Okay, dann wäre es ja kein wirkliches "Downgrade".
Solche Lufttauscher habe ich zuerst bei der Aseag kennengelernt und seitdem hasse ich die Teile:
Laut und recht wirkungslos -> mehr Kippfenster wären besser gewesen

Ja da ist es dann schon ganz gut wenn man die vier Klappfenster und zwei Dachluken hat. Leider regnet es in letzter Zeit so fürchterlich viel, sonst könnte man diese gerne mal offen lassen, nach einer Zeit wird der Neu-Geruch doch sehr aufdringlich, das erinnert mich an den JK 34 vom letzten Jahr. Der hatte einem auch einige Wochen mit diesen Ausdünstungen Kopfschmerzen bereitet.

Wobei im JK 34 die Belüftungsmöglichkeiten ähnlich dämlich und vorallem so "zahlreich" pli ähhh platziert sind, wie bei den Wefers-karren...

Oh, schickes Teil von Afan. :-) Ob der den Kickdown von Gohr nach Broich auch schafft? :-D