Zitat von Marius D. im Beitrag #2699 Zu der 594: Bedient dort ein Bus dann den ganzen Sonntag die Linie? Das wäre dann doch der Dienst des Todes; pro Umlauf weniger als 10 Minuten Pause.
Ob der Bus den ganzen Tag oder irgendwann ausgetauscht wird so fährt, weiß ich nicht. Aber grundsätzlich wird kurz gewendet, sodass man mit einem Kurs auf dieser Linie (deswegen auch der "tolle" 90-Minuten-Takt).
In Hagen gibt es auch Bestrebungen die 594 über die Innenstadt und die Fernuniversität zu führen. In dem Zuge soll die 594 auf Stundentakt verdichtet werden und generell diese gefühlt gewürfelten Abfahrten entfallen (insbesondere samstags).
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Bis Mitte 2011 war es hauptsächlich Diederich-Reisen mit Den Oudsten, danach fuhr lange Zeit hauptsächlich Hoffmann. Wobei auch das gelbe Imperium aus Herne auch mitgefahren ist.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Jetzt ist mir auch mal wieder eingefallen, was ich schon eine ganze Weile gemeldet haben wollte: Im Zuge des Dienstverlustes ist bei Gilbach Reisen aus Rom.-Anstel der letzte S 315 NF, der NE-DK 604, ersatzlos ausgeschieden.
Des weiteren hat man sich schon wieder einen neuen Reisebus, einen Setra S 515/6 (nur aus dem Bus gesehen) HD zugelegt und man scheint sich kennzeichenmäßig an Brings zu orientieren; NE-GR irgendwas hat der.
Auf jener Fahrt fuhr heute 516. Außerdem ist 514 wohl wo anders gefahren, ob Schulbus oder Linie weiß ich nicht. Jedenfalls stand er um 14:15 heute anders als gestern Abend und auf dem ehemaligen 386 Dienst fuhr 516 mit der Begründung, dass 514 wo anders benötigt wird.
Zumindest vom Zieltext her entspricht es dem/n Zelisko-Ziel/en. Welche/s aber auch das Sonderzeichen hinterlegt hat/ben. Und das wäre schon ober-schlecht, in den eigenen LAWO Festzielen die Liniennummern falsch abzuspeichern. Gerade auf Linien, die man seit eh und je fährt, während so ein Herlitschka auch diese Linien richtig abgespeichert hat (dafür woanders Rechtschreibfehler, aber das tut jetzt mal nichts zur Sache). Dagegen spricht auch, dass es 1:1 die Font der LAWO-Matrixversion ist, die auch diverse S 415 LE, u.A. Wärvfs, Verhuven und AFAN nutzen. Das wäre schon ein Zufall. Das dürfte eher an einem Fehler in der Matrixkonfiguration liegen (der Ur-Alte Datensatz mit den alten SZ Zuordnungen, an der ehemaligen RVN Zugehörigkeit kann es nicht liegen, habe vor kurzem ein Foto mit einer 064 in Bocholt noch zu Atron-Zeiten entdeckt.) oder der Zelisko hat gespinnt. Vor ein paar Wochen fuhr aus dem Nichts VIE-BH 179 auch ohne Sonderzeichen rum, später ging dann alles wieder.
Also bei NIAG Zielen gibt es halt echt Unterschiede z. B. Duisburg-Ruhrort Verteilerkreis und Ruhrort Verteilerkreis. Das heißt da wird definitiv extern geschildert und die NIAG hat ja auch ein Zelisko. Deswegen hatte ich die Vermutung.
Zitat von Heidrun B. im Beitrag #2417MAN NG 312 aus 1998 von Guntermann. Der wurde Ende letzen Jahres/Anfang diesen Jahres aufgerüstet.
Deswegen habe ich ja gefragt seit wann es diese Regelung gibt. Wenn die erst einen Monat alt ist, dann würde das deine These ja nicht widerlegen.
Weder ist der EN-CG 1021 ein NG 312, das wahrscheinlich gemeinte Fahrzeug ist der 1012, noch war dieser je aufgerüstet.
Zitat von Heidrun B. im Beitrag #2716Also bei NIAG Zielen gibt es halt echt Unterschiede z. B. Duisburg-Ruhrort Verteilerkreis und Ruhrort Verteilerkreis. Das heißt da wird definitiv extern geschildert und die NIAG hat ja auch ein Zelisko. Deswegen hatte ich die Vermutung.
Das ist ja möglich. Man kann Matrix-Bediengeräte auch so konfigurieren, dass diese zwischen Festzielen und IBIS Speisung umstellen können. Zum Beispiel bei Kessels verbreitet aber auch theoretisch bei einigen Brings-Fahrzeugen möglich oder auch NE-TH 522 (wo aber leider die Ziele bei der Aufrüstung gelöscht wurden oder so).
Ob Glauch irgendwann nochmal von dem SB87/094/862/092 Spätdienst verschwindet? Dieser BVR Dienst ist jetzt schon seit fast 2 Monaten ohne Unterbrechung an Glauch abgemietet und wird wohl sehr wahrscheinlich noch bis Ende Juni so bleiben. Heute fuhr auf besagtem Dienst der Euro 2 ZF Citaro mit dem Kennzeichen VIE-G 1130, der trotz vieler Unschönheiten sowohl vom Zustand als auch im Motor/Getriebe doch ein recht netter C1 ist. Hier zu sehen auf seiner vorletzten Fahrt vor dem Feierabend gegen 21:10 am Viersener Busbahnhof:
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28.05.2018 16:10 (zuletzt bearbeitet: 28.05.2018 16:18)
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