Mit "zu blöd" das war ja nicht böse gemeint. Ich kann ja verstehen dass die meisten Fahrer einfach ihre Arbeit erledigen. Und manche wissen das und machen dann zu Gunsten der Fahrgäste ein SB dahin. Aber es ist bei allen Druclern vom BVR möglich über den Drucker ein SB zu machen. Bei manchen Bussen geht es zwar trotzdem nicht aber da ist dan was in der Programmierung falsch gelaufen. Aber über den Drucker an sich geht es. In Viersen zum Beispiel kommt es immer wieder zu Verwirrungen wenn die SB87 nur 87 schildert, da es ja noch die 087 im Viersen gibt. Also da fragen Fahrgäste, die nicht oft fahren und nicht wissen, dass die "roten Busse der DB" die SB 87 fahren und die von der NEW die 087. allerdings ist das wieder hinfällig da die SB87 ja sowohl von Rheinlandbus als auch von NEW gefahren wird. Allerdings schildert die NEW immer SB. Naja mitlerweile klappt es ja bei den meisten Bussem vom BVR von daher.
Bei der Rheinbahn habe ich es noch nie gesehen. Aber was Lukas meint ist, dass beim BVR seit den Zeliskos viele Fahrer immer noch "86" schildern anstatt "SB86". Oder wie ich es gestern erst in Willich sehen konnte: Ein BVR Lion's City kommt als "071" an, der Gegenkurs mit gleichem Fahrzeug als "71". Aber einige Busse von Herlitschka schildern mit "SB Logo". Gestern erst auf SB85 und vor einer Woche auf SB86 gesehen. Und die haben Zeliskos. Aber das stimmt: Z.B. ist die Anzeige vom 864 nach MG auch komisch: Zum einen "Mg-Giesenkirchen" was mit dem kleinen g bescheuert aussieht und das M ragt bereits in die 4 hinein...
Also gesehen haben wir die als der komische Brings-Fahrer grade seinen S415NF "geputzt" hat und haben dann um 13:16 die 071 nach Anrath genommen. Der wäre dann 13:40 in Viersen gewesen.
Zitat von Marius D. im Beitrag #682Aber was Lukas meint ist, dass beim BVR seit den Zeliskos viele Fahrer immer noch "86" schildern anstatt "SB86".
Das glaube ich nicht, sonst hätte ich nicht dementsprechend geantwortet ;)
Es war, wie ich es rauslese, vom SB-Logo die Rede, welches normalerweise von bvr und Rheinbahn nicht anzeigt werden kann, sondern mit normaler Schrift angezeigt wird. Man kann beim bvr natürlich über den Drucker, sofern das SB komplett fehlt, da was dran ändern. Aber meistens fällt dem Personal das doch gar nicht auf. Was dazu kommt ist dass es in meinen Augen keine klare Linie gibt, warum Produktbezeichnungen wie "SB" oder die führende Null fehlen. Das scheint weder an der einzelnen Fahrt zu liegen, noch am Fahrzeug / Drucker selbst. Da ich regelmäßig den SB19 mit fast allen verfügbaren Fahrzeugtypen sehe kann ich da ein wenig mitreden.
Bei uns in Essen gibt es Anzeigentypen die keine Sonderlogos anzeigen, andere hingegen machen das. Das wäre dann nicht nur das SB-Logo, sondern auch das NE-Logo. Und dann gibt es auch Busse, welche die führende Null bei Sonderzeichen weglassen. Wenn auf den Anzeigen bestimmte Programmierungen vorgenommen sind, kann das also alles hier und da abweichen. Das sieht man ab und an bei Subunternehmern der Rheinbahn, teilweise fahren diese statt "SB68" mit "968" rum.
Genau so sieht's aus. Ob ein SB, CE, NE als Logo oder nicht dargestellt wird, hängt immer davon ab, wie die Anzeige programmiert ist. Der Drucker bzw. das IBIS-Gerät sendet dabei immer das gleiche, nämlich die Liniennummer und eine bestimmte Sonderzeichennummer. Hinter dieser Nummer ist entweder - z.B. bei der NEW Viersen, das Logo hinterlegt. Bei der NEW Mönchengladbach oder beim BVR hingegen sind dort nur die Buchstaben hinterlegt.
Die führende 0 ist bei der NEW (MG/VIE) fest in der Anzeigenprogrammierung enthalten. Wenn man also nur "7" senden würde, würde die Anzeige trotzdem "007" anzeigen. Beim BVR hingegen wird die führende 0 nur angezeigt, wenn eine bestimmte Sonderzeichen-Nummer mitgesendet wird. Und das ist wohl bei den Zeliskos nicht fest einprogrammiert. Man müsste etwa eine Funktion wie "wenn Linie 94/71/alle anderen, dann sende Sonderzeichen-Nummer für die führende 0 mit" einbauen Das hat ja genau so bei den atrons geklappt.
Ach ja die guten wenn,dann Funktionen xD Erinnerungen Informatik Unterricht
Ich bin mir nicht mehr sicher aber früher beim Atron ging das noch mit SB Logo oder?
Mal eine andere Frage, was die SB87 angeht: hat die NEW Viersen irgendwie Stammbusse auf den Festen Linien? Weil sehe fast nur MAN Lion's City von der NEW auf der SB87.
Ja, das waren noch Zeiten... Bei den Atrons wurden immer die Buchstaben mit angezeigt, falls du das meinst.
Die NEW setzte früher Wagen 35 auf dem SB87 ein. Dieser hat jedoch schon die 500.000km-Grenze geknackt und hat fast 70.000km mehr auf'm Tacho als Wagen 34 (beide gleiches Baujahr). Daher wurde jetzt "getauscht": Wagen 34 fährt jetzt den regulären SB87-Kurs. Wagen 35 sieht man morgens oft noch auf der ehem. 039 bzw. dem SB87-Kurs Richtung Kempen Bahnhof.
Achso gut zu wissen danke. Aber frage mich wieso die NEW Das macht. Weil die scheinen das ja auf den anderen Linien genau so zu machen. Die SB87 hat ja zB viel mehr Kilometer als zB dir 081/082, wo ja fast nur C2 fährt. Das heißt wenn man die Fahrzeuge nicht durchmischt ist das nach einigen Jahren so, dass die stammfahrzeuge der 081/082 viel weniger gesamt Kilometer haben als die auf der SB87. Bei der 086/087 kann ich das ja verstehen wegen der Hybrid Fahrzeuge aber der Rest leuchtet mir nicht ganz ein.
Auf den Linien 081/082 sind immer die neusten Fahrzeuge anzutreffen. Das liegt daran, dass im Falle eines Falles hier der Weg der Werkstatt bis zum Fahrzeug am kürzesten ist, 081/082 ist also eine Art "Probe-Strecke". Danach werden die Fahrzeuge dann auf andere Linien gesetzt. Das war ja letztes Jahr auch so: 58 und 59 sind von 081/082 auf CE89/1 und /2 gekommen, während die Fahrzeuge 55, 75 - die vorher dort fuhren - jetzt auf CE89/3 und /4 fahren.
Ich habe übrigens mitbekommen, dass die NEW Viersen bei den diesjährigen Neufahrzeugen einen Solaris mit stärkerer Motorisierung für die SB87 erhalten soll. Da bin ich wirklich gespannt drauf - seit Jahren fährt ja immer nur MAN auf dem NEW-Kurs der SB87...
Zitat von Jan M. im Beitrag #688Beim BVR hingegen wird die führende 0 nur angezeigt, wenn eine bestimmte Sonderzeichen-Nummer mitgesendet wird. Und das ist wohl bei den Zeliskos nicht fest einprogrammiert.
Wie gesagt - es gibt kein System bei diesem "Fehler". Der gleiche Bus zeigt an zwei verschiedenen Tagen zuerst das SB an, am nächsten Tag nicht. Von daher wird der Fehler nicht in der Programmierung an sich liegen, sondern es wird ein Übertragungsfehler zwischen Drucker und Anzeige sein. Anders ließe sich das in meinen Augen nicht erklären. Ein ähnliches Problem gibt es auch beim Velberter OV, wo in seltenen Fällen auch mal als Linie 701 statt OV1 (und alle anderen Linien natürlich auch) auf der Anzeige erscheint.
Zitat von Lukas Ti. im Beitrag #689Ich bin mir nicht mehr sicher aber früher beim Atron ging das noch mit SB Logo oder?
Das hat grundsätzlich besser bzw. immer funktioniert. Es gab nur einen Setra315 mit LED-Anzeigen, welcher offensichtlich die Programmierung nicht vertragen hat und statt SB immer ein Informations-Logo (kleines i) angezeigt hat. Der Atron-Drucker hatte vor allem den Vor- oder Nachteil, das kann man sehen wie man will, das nur die eingespeicherten Linien angezeigt werden konnten. Also ich konnte nicht eine Linie 100 oder sowas eingeben, es ging nur über eine Fahrtauswahl was entsprechend auf dem Fahrermodul hinterlegt gewesen ist. Beim neuen Drucker kann man, so wie ich es versucht habe, jeden Mist mit so gut wie jeder Produktgruppe die es beim bvr gibt, auch eingeben.
Ja man kann halt in den Pausen mehr rum spielen ;) Beim Atron müsste man ja immer lästig jede einzelne Fährt eintippsen. Jetzt nur noch kurz auswählen.
Zitat von Jan M. im Beitrag #688Genau so sieht's aus. Ob ein SB, CE, NE als Logo oder nicht dargestellt wird, hängt immer davon ab, wie die Anzeige programmiert ist. Der Drucker bzw. das IBIS-Gerät sendet dabei immer das gleiche, nämlich die Liniennummer und eine bestimmte Sonderzeichennummer. Hinter dieser Nummer ist entweder - z.B. bei der NEW Viersen, das Logo hinterlegt. Bei der NEW Mönchengladbach oder beim BVR hingegen sind dort nur die Buchstaben hinterlegt.
Die führende 0 ist bei der NEW (MG/VIE) fest in der Anzeigenprogrammierung enthalten. Wenn man also nur "7" senden würde, würde die Anzeige trotzdem "007" anzeigen. Beim BVR hingegen wird die führende 0 nur angezeigt, wenn eine bestimmte Sonderzeichen-Nummer mitgesendet wird. Und das ist wohl bei den Zeliskos nicht fest einprogrammiert. Man müsste etwa eine Funktion wie "wenn Linie 94/71/alle anderen, dann sende Sonderzeichen-Nummer für die führende 0 mit" einbauen Das hat ja genau so bei den atrons geklappt.
Anscheinend haben also die beiden NL202², NE-TH 2013 und 5200, von Herlitschka Anzeigen verbaut, die noch das SB-Logo mit invertiertem S (= das Logo) hinterlegt haben und das so anzeigen. Weil es scheint mir so, als habe man den meisten Herlitschka Fahrern beigebracht, die Codes für SB und die 0 gesondert einzugeben. Wenn der Zelisko den Sondercode dann an den Anzeigenrecher/-verteiler sendet, zeigt der das korrekte Logo, mit dem man das Produkt identifiziert, an.
Zitat von Moritz L. im Beitrag #693[quote=Jan M.|p175198]Ein ähnliches Problem gibt es auch beim Velberter OV, wo in seltenen Fällen auch mal als Linie 701 statt OV1 (und alle anderen Linien natürlich auch) auf der Anzeige erscheint.
Diesen Quark á la OV... verstehe ich auch nicht so ganz. Man hätte die sechs Linien doch ganz normal als fortlaufende Nummern im 700er System lassen können.
Zitat von Marius D. im Beitrag #695Diesen Quark á la OV... verstehe ich auch nicht so ganz. Man hätte die sechs Linien doch ganz normal als fortlaufende Nummern im 700er System lassen können.
Soweit ich das mitbekommen habe, waren das früher auch 700er-Linien. Vorzugsweise 76x-Linien, wobei früher die 770 und 771 andere Linienwege hatten und auch zum Teil (ich weiß jetzt nicht welche) nach Langenberg gefahren sind. Diese Umbenennung dürfe wohl aus Marketinggründen gefallen sein. So ein "Ortsbus" hört sich doch so viel "toller" an als irgendein stinknormaler Linienbus...
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Simon hat mir die die Tage noch aufgezählt. Entweder 760-766 oder 770-776.
Trotzdem ist das Müll. Dann können wir die VRR Linien direkt wieder abschaffen und zu so einem Quatsch wie WÜ1 für Würselen 1 (jetzt als Beispiel) zurück. Dann kann Neuss ja direkt seine Nachtlinien als Tagesbezeichnungen behalten :D
Zitat von Jan M. im Beitrag #692 Ich habe übrigens mitbekommen, dass die NEW Viersen bei den diesjährigen Neufahrzeugen einen Solaris mit stärkerer Motorisierung für die SB87 erhalten soll. Da bin ich wirklich gespannt drauf - seit Jahren fährt ja immer nur MAN auf dem NEW-Kurs der SB87...
Bedeutet das etwa ZF Ecolife und nicht VOITH DIWA in einem der Kackalaris Schrottbinos demnächst? Sonst macht der stärkere DAF Motor ja kaum Sinn. Obwohl generell die Beschaffung von diesen komischen, Augenkrebs-auslösenden Fahrzeugen keinen Sinn macht ........
Zitat761 Velbert-Kostenberg – Velbert Mitte – Velbert-Langenhorst (am 30. September 2001 im Wesentlichen in heutiger Linie OV5 aufgegangen) 762 Velbert Mitte – Werdener Straße – Klinikum Niederberg – Heiligenhaus-Nassenkamp – Isenbügel – Essen-Kettwig Stausee (S) – Ratingen-Breitscheid (zwischen 30. September 2001 und 7. Januar 2006; bis Januar 2007 noch Bedienung zwischen Nassenkamp und Breitscheid) 763 Velbert, Klinikum Niederberg – Velbert Mitte – Velbert, Am Nordpark (am 30. September 2001 im Wesentlichen in heutiger Linie OV2 aufgegangen) 764 Velbert-Langenhorst – Mitte – Birth – Klinikum Niederberg – Heiligenhaus-Isenbügel – Heiligenhaus Mitte – Heiligenhaus-Abtsküche – Velbert, Klinikum Niederberg – Birth – Mitte – Langenhorst (am 30. September 2001 zwischen Langenhorst und Klinikum im Wesentlichen in heutiger Linie OV3 aufgegangen, Wegfall des Restabschnittes am 30. März 2003) 765 Velbert-Langenhorst – Mitte – Birth – Klinikum Niederberg – Heiligenhaus-Abtsküche – Heiligenhaus Mitte – Heiligenhaus-Isenbügel – Velbert, Klinikum Niederberg – Birth – Mitte – Langenhorst (am 30. September 2001 zwischen Langenhorst und Klinikum im Wesentlichen in heutiger Linie OV3 aufgegangen, Wegfall des Restabschnittes am 30. März 2003) 766 Velbert-Langenberg – Velbert-Nierenhof – Velbert Mitte – Klinikum Niederberg (am 30. September 2001 im Wesentlichen in heutiger Linie OV8 aufgegangen) 767 Velbert-Kostenberg – Velbert Mitte – Velbert, Am Nordpark (am 30. September 2001 im Wesentlichen in heutiger Linie OV4 aufgegangen) 768 Velbert, Christuskirche – Velbert Mitte – Velbert-Birth (am 30. September 2001 im Wesentlichen in heutiger Linie OV1 aufgegangen) 769 Velbert-Langenberg – Velbert Mitte – Velbert, Klinikum Niederberg (am 30. September 2001 im Wesentlichen in heutiger Linie OV7 aufgegangen)
Kannst du dir ganz leicht merken: Ist der Kaarster Linienbereich (und Umland) minus 100. Siehe 860, 861, 862, (früher 863,) 866. 864 ist ja eher Glehn/MG und 865 & 869 fallen raus. Und Velbert war früher 100 niedriger.
Wieso ist das Müll? Für die Leute ist der Name OV1 deutlich einfacher zu merken als 761, wenn es nebenbei noch die 770 und 771 gibt. Für so ein übersichtliches Netzt wie die sieben Velberter OV Linien, kann man doch so die Linien viel besser untereinander identifizieren. Es wird schon seinen Grund haben, warum man das damals so eingeführt hat, ich finde es auf jeden Fall deutlich besser als die identitätslosen Nummern 761-769.
Und nut weil in seltenen Fällen mal 701 oder NE1, statt OV1 vorne dran steht, ergibt es doch deswegen keinen Sinn, das abzuschaffen. Dann könnte man ja dann genauso CE, SB, NE, O, usw. abschaffen.
Zitat von Marius D. im Beitrag #697Bedeutet das etwa ZF Ecolife und nicht VOITH DIWA in einem der Kackalaris Schrottbinos demnächst? Sonst macht der stärkere DAF Motor ja kaum Sinn. Obwohl generell die Beschaffung von diesen komischen, Augenkrebs-auslösenden Fahrzeugen keinen Sinn macht ........
Dazu kann ich leider nichts sagen. Ich glaube aber nicht, dass dort ein ZF zum Einsatz kommen wird...
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25.03.2016 17:44 (zuletzt bearbeitet: 25.03.2016 17:45)
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Das hat ja genau so bei den atrons geklappt.
Bei den Atrons wurden immer die Buchstaben mit angezeigt, falls du das meinst.
