Ein stärkerer Motor, egal ob mit Voith oder ZF bringt mehr Leistung, auch mit Voith hat man dadurch deutliche Leistungsvorteile, warum hat die Rheinbahn sonst ihre Solaris und MAN mit 360 PS und Voith ausgestattet?

Weil denen das billigere Getriebe wohl reicht und die nicht die bessere Kraftübertragung durch ein gerade verzahntes ZF mit 6 Gängen nutzen wollen. In Verbindung mit einem besseren Sound.

Weil Voithim Stadtverkehr meist spritsparender ist und einem normal denkenden Verkehrsbetrieb der Sound relativ egal ist...

Wenn ich so denke, brauche ich aber auch keine 360 PS im Stadtverkehr, sondern machs so wie die Stadtwerke Neuss, die damals schön die niedrigst motorisierten Versionen NL 223 und NG 263 gekauft haben.

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Wer im BVR Gebiet nochmal mit einem Schalt-S 315 UL (oder einem S 315 NF mit gutem ZF) fahren möchte, der solle sich beeilen. Bis zum Monatsende werden bei Wefers der S 315 UL NE-UE 600 und der S 315 NF NE-DA 600 aufgrund sich häufender Defekte ausgemustert und durch drei weitere MAN LC LE (Igitt) ersetzt. Der letzte S 315 NF, NE-GO 600, wird noch auf absehbare Zeit im Linienverkehr verbleiben.






Des weiteren ist nun NE-TH 507 (ex-ESWE O530 mit VOITH) nun vollständig im Linienverkehr angekommen, sprich er ist regelmäßig auf Linie (Mit dem neuen Fahrer als Ersatz für den "Assi-Fahrer") und mit nun funktionierender LED-Anzeige unterwegs.
Übrigens hat sich herausgestellt, dass der NL 222, NE-TH 505, wirklich immer nur auf dem Samstag morgen (8-12 Uhr) Kurs 860 mit defektem Zelisko unterwegs ist.
Außerdem ist S 315 UL, NE-TH 502, in letzter Zeit wieder häufiger auf diversen Linien auf Achse.



(c) Simon Dö.





Bei Brings ist es nun offiziell: Die letzten beiden MAN NL 202², VIE-BH 175 und VIE-BH 801, sind nun abgerüstet im Schulbusverkehr unterwegs.


(c) Simon Dö.


Bei Tücks ist ein weiterer ex-ESWE NL 2x3, BIT-ET 673, aufgetaucht.




Bis wann waren eigentlich diese 15-Meter NLs beim BVR unterwegs? Hier zwei Bilder von mir aus Oktober 2009 am Pferdemarkt Bottrop.





Wer nochmal mit einem S 215 SL oder O405G auf Linie fahren möchte, sollte sich die Linien 871E und 880 zur Brust nehmen. Dort sind morgens NE-TH 243 auf 880 und diverse O405G von Caillard u.A. auf 871E unterwegs.





Wabbels hat einen S 315 UL, NE-W 3050. Weiß jemand mehr?





Hat schonmal jemand diesen S 315 GT, NE-VM 600, von Wefers auf Linie gesehen?




Fuecker setzt auf der 878 übrigens diesen Sprinter, NE-DD 760, ein, der mit Zelisko, Außenanzeigen, Ansagen und Außenschwenktüren ausgestattet ist.

Zu Caillard ist zu 880, 871 noch der 885E zu ergänzen.

Die NL313-15 wurden meines Wissens nach durch die Lions City G ersetzt, das muss so um 2011/12 gewesen sein.

So, der letzte Setra S 315 UL (NE-UE 600) von Wefers ist nach meinen Beobachtungen mittlerweile ausgemustert. Weitere Neufahrzeuge sind wohl in Aussicht.
Zum Abschied ein Bild mit Nachfolger:

So eine Schande :(
Da ist so ein UL besser als der LE. Die sollten lieber mehr von Citaro LE kaufen. Am besten mit ZF :D

Oder S 415 UL ;)
Ja, die Lion's City LE kommen einfach sehr billig rüber und die Sitze sind eine einzige Qual.

@Simon Dö.: NE-UE 600 fuhr noch letzte Woche auf 092/094/862 (morgens)... Habe ihn allerdings in letzter Zeit auch immer nur noch auf diesem Kurs gesehen (wenn überhaupt).

EDIT: war dann wirklich wohl die letzte Fahrt mit ihm. Auf YouTube hat ein User wohl Infos dazu (https://www.youtube.com/watch?v=Zn55Zr26YIw)

Zitat

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Der Bus wurde vor kurzem weiterverkauft. Grund dafür waren sich häufende Wartungen. Der Bus NE-DA 600 wird auch im Laufe dieses Jahres ausgemustert, aus dem selben Grund.

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Richtig. Letzte Woche fuhr da noch (mW aber auch nur bis Dienatag). War wohl seine quasi-Abschiedsfahrt.

Ok. Auch wenn ich Infos auf YouTube nicht immer traue, ist das dann wohl die Bestätigung für meine Vermutung.

Ich glaube, der User ist hier auch aktiv :P

Naja. Um die BVR News mal zu erweitern, gebe ich hier auch mal meinen Senf des letzten WEs hinzu:

D-BV 714 (S415NF Bj 2007), ex 34203 jetzt 35201, ist nach Leistungsausweitungen im Bereich Gummersbach nun dort gelandet. Auch das ist an sich als negativ zu bewerten, jedoch bahnt sich interessanter Ersatz an: Am Freitag konnte ich und noch jemand anders (kennt hier niemand. Echt) D-BV 5001 auf der 883 sichten. An sich nichts besonderes, jedoch fuhr dieser Lion's City mit wunderbarem Ecomat Anfang April schonmal ohne Aufrüstung im Viersener Raum rum. Jetzt wurde der mit Zelisko aufgerüstet und ganz frisch die Nummer 34207 angeklebt bekommen. Da freue ich mich schon, damit auf 071, 092, 094, 862, SB86 (und ein paar anderen Linien wenn der auch mal von der Landeshauptstadt aus fährt) wieder fahren zu können.






(Am besten die Fahrer der Fa. Paas nicht beachten, sind ja nur Beiwerk)

Hoffentlich kommt der bald *freu*
...und hoffentlich bleibt die Lackierung nicht so ;)

Nee, die Lackierung sieht dann so aus wie auf deinem gruseligen Profilbild...

In zwei Jahren vielleicht, ja.
Wobei Herlitschka ja auf den Mercedes-Geschmack gekommen ist.

*hust* 5 Citaro in einem Jahr gekauft; davon einen fast neuen und komplett ungenutzten C2 LE MÜ verschimmeln lassen *hust*

Tipp: Wer einen nagelneuen C2 verschimmeln sehen will: Einfach gelegentlich mit dem 862 zur Badeniastr. fahren und gucken, ob der TH 2021 schon wieder so weit abgekneelt ist und keine Druckluft mehr hat, bis die Türen von selber aufgehen ... Das nennt man Pflege von 200000€ Fahrzeugen.

Naja, Herlitschka hat ja sonst einen Ruf zu verlieren...

Okay, das war jetzt gemein... stimmt aber :-)

Dabei geben die sich ja momentan alle Mühe, den Ruf zu verlieren. Bei denen eine Fahrt aufzutreiben, wo noch Hochflurbusse fahren, gleicht einer Suche der Stecknadel im Heuhaufen. Vor wenigen Monaten war das noch sehr anders.
Mittlerweile hat man ja nur noch die Chance auf einen der beiden Linien-S 315 UL (502 oder 514).
Wobei der TH 516 letztens mit 071 auf der Linienanzeige auf dem Betriebshof stand.