Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 1
Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 2
Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 3
Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 4
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Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 8
Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 9
Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 10
Zur Zeit der Bundesbahn - Teil 11

Weiter geht es mit einer Reihe 103er, wie immer von Peter William Cooper...


12.07.1986 - 103 123-6 erreicht mit dem IC 615 "Friedrich Schiller" von Dortmund nach München den Kölner Hauptbahnhof
Einen Vorzeige-Intercity hat 103 123 am Haken. Der Erste-Klasse-Block fällt durch die roten Schürzen an den klimatisierten Wagen auf, während die Zweite Wagenklasse mit Übersetzfenstern Vorlieb nehmen muss. Heute wäre man zu mancher Zeit froh darüber.
Edit: Danke für den Hinweis auf die Fahrtrichtung. Das Bild zeigt vermutlich den Gegenzug des IC 615, den IC 614 von München nach Dortmund. Hier würde die Reihung auf Fernbahn.de (Fahrplanjahr '87 ist verfügbar, 1986 war anscheinend nicht großartig anders) auch besser passen: 103 + Apm + Avm + Avm + ARmz + Bm + Bm + Bpmb + Bpm + Bpm + Bm


März 1987 - 103 131-9 durchfährt den Bahnhof Köln-Deutz
Damals machten viele 103er schon einen recht heruntergekommenden Eindruck, waren sie zu dieser Zeit doch die Kilometerfresser schlechthin. Zum Zug ist leider nicht mehr bekannt, die sichtbaren Wagen waren damals allgegenwärtig in nahezu jedem IC zu finden.


12.07.1986 - 103 178-0 steht mit einem Intercity am Kölner Hauptbahnhof
Auch hier ist leider nicht mehr zum Zug bekannt. Allerdings kann man sich auch an den anderen Details des Bildes satt sehen. Gepäckkarren, Kofferkulis, Bahnsteiglampen, die Beflanzung...alles Vergangenheit.


12.07.1986 - 103 182-2 erreicht Köln Hbf über die Hohenzollenbrücke mit dem IC 630 "Theodor Storm" von Westerland nach Frankfurt(Main)
Während links die Bauarbeiten für den 3. Brückenbogen laufen, zieht 103 182 den "Theodor Storm" in den Kölner Hauptbahnhof rein. Hans Theodor Woldsen Storm war ein Schriftsteller, der in Husum geboren wurde und dem Zug seinen Namen gab. Am Anfang des Zuges laufen einige Wagen der Gattung Bm mit, von denen die vorderen drei als Kurswagen von Dagebüll Mole mit der NEG (damals noch NVAG, Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG) nach Niebüll gebracht wurden. Auch damals gab es schon den Kurswagenverkehr, der mit einem MaK-Triebwagen abgewickelt wurde. Einen sehr schönen Bildbericht aus dem Jahre 1990 dazu gibt es unter http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4338906.


12.07.1986 - 103 114-5 erreicht Köln Hbf mit dem IC 521 "Herrenhausen" von Braunschweig nach München, nebenan rollt 103 223-4 mit einem Eilzug von Düsseldorf nach Köln in den Bahnhof ein
Das letzte Bild ist ein kleines Schmankerl. Neben 103 114-5 mit einem "normalen" Intercity ist auch 103 223 zu sehen. Sie hat einen fast schon ordinären Eilzug am Haken, der von Düsseldorf über Neuss und Dormagen nach Köln fuhr. So sparte man sich damals unnötige Leerfahrten der Loks. Hinter der degradierten Maschine kann man einen MDyg, einen Bn, einen ABn und einen weiteren Bn (oder Bdnf?) erkennen.
Auch hier danke für den Hinweis, auf dem Bild ist auch hier der Gegenzug zu sehen: Der IC 520 von München nach Braunschweig.

Danke für den Hinweis. Da hab ich nicht aufgepasst und Peter seine Bilder falsch beschriftet. Werde ihm Bescheid sagen, sobald er wieder erreichbar ist.