Zitat von Marius D. im Beitrag #2217

---

Endlich! Citaro Facelift auf dem 860 Spätdienst!

---

Vor dem Fahrerwechsel fuhr 5200.

522 übrigens auch morgens 860/071.

Zitat von Alexander R. im Beitrag #2220

---

Man sollte vielleicht dazu sagen, dass 522 auf dem 860
Spätdienst fährt, während auf dem anderen SB86 Dienst 514 fährt und auf der 864 2019 und 523 herumjunken.

---

Zitat von Heidrun B. im Beitrag #2221

---

Zitat von Marius D. im Beitrag #2217

---

Endlich! Citaro Facelift auf dem 860 Spätdienst!

---

Weißt du ob der auch vor dem Fahrerwechsel schon fuhr? Ich kann mir den einen Fahrer nur schwer in einem Facelift vorstellen :D

---

Dachte ich mir schon. Ich nehme an der hatte die Schnauze verständlicherwesise voll von 5200. Läuft 522 denn wieder einwandfrei oder hat er den nächsten halbschrottreifen Bus bekommen?

Das mit dem Getriebe ist immer noch nicht vollständig behoben. Aber das Problem tritt ja nicht dauerhaft auf. Und wenn, ist das mit nem Neustart von Motor und Elektronik für den Moment erstmal gelöst. Aber ne Dauerlösung is das ja nicht.
Dennoch hofft man sich dort wohl 505 zurück.

Komisch das er dann wenigstens nicht nachmittags 506 bekommen hat.

506 ist noch schlimmer. Der mag zwar vielleicht keinen akuten Schaden haben, den man sofort bemerkt, dafür ist der ganze Bus doch ein Ranz.
Da lieber ein 522, den man in dem Dienst 2-3x neustartet, aber sonst gut läuft.

Abgesehen davon, ist 506 erst kurz vor dem Dienst eingerückt.

Ja aus Fahrgastsicht würde ich dir da komplett zustimmen. Ich weiß nicht, wie es aus Fahrersicht ist. An den vergangenen Wochenenden fuhr 506 ja immer anstatt von 522.

Es soll wohl ähnlich sein. Also ähnlich im Sinne von, dass 506 auch für den Fahrer eher suboptimal ist.

Letzteres bleibt bestimmt auch so, bis 522 wieder einwandfrei läuft.

Auch aus Fahrersicht ist das ein Unterschied. In 522 sitzt man sehr bequem, während der Sitz in 506 nur okay (Basisversion) ist. Des weiteren ist 506 sehr schwammig zu fahren, man muss immer drauf achten, genug Kühlwasser zu haben und 522 hat den Vorteil, klimatisiert zu sein und man muss dort keine Tachoscheiben ausfüllen. Und man hat nicht diese ätzend lauten Türen.

Vorteil dass 506 jetzt immer schön lange Wochenenddienste fährt: Irgendwann platzt der Motor, wenn die den nicht reparieren. Da man dazu aber den ganzen Motor auseinander bauen müsste und alle Flüssigkeiten wechseln, ist das sehr unwahrscheinlich.

Dazu kommt die Heizung von 506, die gerade in den letzten Wochen sehr zu kämpfen hatte, um überhaupt einen kleinen Unterschied zur Außentemperatur zu erzeugen.

Ja die hintere Tür ist echt laut. Das ist auch ein Punkt der mich tierisch an 506 nervt. Kann man das nicht irgendwie beheben?

2019 auf 860 früh und zu 99% mit dem Neuen gleich auch auf spät... 😲

Wieso zu 99%?

Okay, sagen wir 100.

Weil...?
505 auf dem Frühen nur fuhr, wenn der Fahrer danach auch 505 hatte und es nur den Neuen gibt, der Citaro Facelift auf dem späten 860 fährt? Aber eigentlich haben die auch trotzdem gerne schon mal gewechselt.

Trotzdem wird es der neue sein...

...der sich aber theoretisch aus Ungeduld auch 522 nehmen könnte. Ist ja auch schon so vor ein paar Wochen vorgekommen.

522 wird doch wahrscheinlich in Viersen gebraucht