Vielleicht werden dann ja auch mal die Bildschirmlayouts bei z.B. Brings Reisen geändert. Da kann man ja am besten die Werbung erkennen, während die Linie + Nächste Haltestelle oben drüber gequetscht werden. Für mich gehört da oben eig. Linie + Ziel hin. Darunter, wo z.Zt. Werbung eingeblendet wird, sollten dann die Nächsten Haltestellen hin. Ich bin letztens mit dem einen älteren Setra mit den alten Polstern gefahren (D-BV 714 oder so) und der hatte ein anderes Display, ich meine auch dass da die nächsten Haltestellen angezeigt wurden, bin mir aber nicht ganz sicher.
Zitat von Simon Dö. im Beitrag #116So noch ein kurzer Nachtrag: Heute morgen war statt des Citaro FL ein Setra S 315 UL auf dem 862 unterwegs. Weiß eigentlich jemand auf welche Linie der danach geht (Abfahrt ab Kaarster See 6:20 h)?
094? Und später vielleicht 092?
Dann hätte der ja eine Leerfahrt zwischendrin. Sry, hab mich vertan es musste 7:20 sein. Also der fährt ab Kaarster See S 7:20 h, dürfte dann ca. 7:50 h in Oberkassel sein. Und dann weiß ich nicht weiger. Eine Möglichkeit wäre evtl. der SB85, da es dort auch einen Herlitschka Kurs ab 9:00 Neusserfurth 1× hin und zurück gibt. Aber es gibt ja auch manche Kurse, die ab Belsenplatz eine Leerfahrt zur Zülpicher Str. machen und dann als 864 weiter fahren. Was mir sonst noch einfiele, wäre der SB86. Dort gibt es auch eine Fahrt die um kurz nach 11 am Kaarster See aussetzt und von Herlitschka gefahren wird. Und meine letzte Idee wäre der 071, da weiß ich allerdings nur dass es dort nachmittags einen Herlitschka Kurs gibt.
Hier im bvr Gebiet in Velbert läuft nach der Einstellung der Drucker fast alles so, wie es sollte. Die Bildschirme haben bis auf ein, zwei Ausnahmen alle das neue Layout. Auch Kleinigkeiten, wie zB die überflüssige Null beim OV0x wurde entfernt.
Oh geil! Danke für die beiden Fotos. Leider konnte ich heute nicht, aber ich werde mal gucken, ob ich den in der Woche auch mal dort erwische und es sonst mal nächsten Sonntag versuchen.
Was interessantes zu den Ansagen: Inzwischen funktionieren die ganz gut; sogar im Setra Hochflur NE-TH 502 (Sound und Fahrkomfort ist herrlich, was der Rollatormann grade aber anders gesehen hätte).
Heute auf dem 862 im Citaro LE funktionierten auch größtenteils alle, vor allem in guter Lautstärke. Und ja, der S 315 UL von Herlitschka ist wirklich toll.
Interessanter finde ich, dass der BVR nicht in der Lage ist, die Haltestellenschilder aktuell zu halten. Wie lange gibt es die Linie 826 nicht mehr in dieser Form?
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Gerade mal als Ergänzung: Im Mai(?) 2000 wurde der Regiobahn Takt auf 20 min. es ergaben sich einige Änderungen im Kaarster Busnetz, als da wären: Kürzung von 843/844 bis Kaa. Hoferhof (Neusserfurth Nord) Aufteilung des SB86 in 86A und 86B (D-Hbf <> Ne.furth)(Kaarster See <> Viersen) Linienwegsänderung des 862 über Kaarster See statt über Kaarst-Vorst Abschaffung des 826 Umwandlung des 829 in SB51 Umwandlung des 863 in 860 Einführung des 861
Da existierte die Haltestelle "Jröne Meerke" aber noch nicht so lang, sie wurde erst 1996 eingeführt. D.h. der 826 fuhr dort nur 4 Jahre, fast 4 mal so lang ist der 826 dort aber immer noch falsch ausgeschildert.
Findet sich auf dem Linienweg der 094 auch noch massig, dass dort stattdessen der 862er ausgeschildert ist.
Der GT8S schneidet Linksabbieger schweißfrei
Nach den Allgemeinen Beförderungsbedingungen, §9, müssen wir ein erhöhtes Fahrgeld von DM 60,- erheben, wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel ohne gültigen Fahrausweis benutzen. Eine Verfolgung um Straf- oder Bußgeldverfahren bleibt unberührt. Bitte, sparen Sie uns und sich selbst den damit verbundenen Ärger.
Jaha :D Ich hab da mal was vorbereitet ;) Das Bild ist ausm Sommer. Gymnasium an der Löh ist schon seit längerem keine bvr-Endhaltestelle mehr (bis auf einzelne Schülerfahrten). Unter dem 094 Aufkleber ist der 862 nur zu erahnen, aber unter dem nebenstehenden Viersen, Gymnasium an der Löh kann man den Schriftzug "Kaldenkirchen" gut erkennen (dürfte noch ein Ziel aus Bundesbahn-Zeiten sein!) Das Schild wurde allerdings im Herbst ausgetauscht.
Df als Abkürzung für Düsseldorf ist unüblich, in Kaarst hat man Düsseldorf auch irgendwo mit D.df oder D-dorf abgekürzt. Genauso unüblich ist es aber auch, Kaarst mit K abzukürzen: K ist eher die unliebsame Stadt hinter Dormagen, Kaarst wird meist mit KAA abgekürzt.
An der Haltestelle Gymnasium an der Löh Richtung Innenstadt ist eine "862 - Düsseldorf" ausgeschildert. Das interessante daran ist, dass dieses Haltestellenschild, wie so einige in Viersen von der NEW komplett neu gemacht wurde. Wenn ich dazu komme, stelle ich mal ein Bild rein.
Ach krass. Ja ähnlich wie in Kaarst, wo due Rheinbahn ihre Schilder auch aktualisiert hat, als beim SB51 Kaarst-Mitte/Holzbüttgen die Endhaltestelle Kaarster Bahnhof ersetzte oder als Kaarster Bahnhof statt Kaarst, Am Bisgeshof Terminus wurde. Beim 860 steht aber noch Büttgen - Neuss oder Am Hoverkamp drauf, weil die sich nicht für.die bvr Linien zu interessieren scheinen und es dem bvr auch egal ist.
Zitat von Jan M. im Beitrag #133An der Haltestelle Gymnasium an der Löh Richtung Innenstadt ist eine "862 - Düsseldorf" ausgeschildert. Das interessante daran ist, dass dieses Haltestellenschild, wie so einige in Viersen von der NEW komplett neu gemacht wurde. Wenn ich dazu komme, stelle ich mal ein Bild rein.
Richtig so! Die NEW' hat die Realität erkannt, dass die Linie nunmal so durchgebunden wird und nicht mitten in der Pampa endet.
Es wäre wünschenswert, wenn die Linie wieder als 862 "D-VIE" verkehrt. Dann hört endlich mal diese Fahrgastverwirrung auf. Von wegen wenn ich von der Furth oder K. Rathaus nach Willich will und mir dann lt. Verbindung gesagt wird, ich solle am Kaarster See 4 Minuten später umsteigen und muss deshalb jedes mal bangen, ob der Bus nicht doch einfach zurück fährt und ich hätte umsteigen müssen. Deshalb finde ich es gut, dass jetzt immer mehr Busse Linienwegsmonitore haben, sodass man sowas dann frühzeitig feststellen kann und dass an den swn Haltestellenschildern immer noch grundsätzlich "862 Schiefbahn Willich Viersen" steht und nicht das Fake Ziel "Kaarster See" mit Umstieg zur Fake Linie 094.
Marius D.
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Ja, aber das Problem ist ja, dass nicht alle 862 als 094 durchgebunden werden und andersherum fahren manchen 862 vorher auch als SB86. Ein 862 geht mittags sogar auf den 866 und man muss tatsächlich umsteigen. Nebenbei fahren die 862-Verstärker morgens, die den Takt auf 20 min in Richtung Düsseldorf verdichten, vorher ja auch nicht alle als 094. Für die erneute Linienzusammenführung von 862 & 094 bin ich auch, aber dann müssten die Fahrpläne/Kurspläne wieder rückgängig gemacht werden. 2000 fuhr der 862 ja auch noch insgesamt als 862, aber teilweise gesplittet: MMn wäre aber auch die Wiedereinführung der Strecke über Vorst sinnvoll, sodass der 862 am Kaarster See wendet und dann an der Kreuzung über die Regiobahn-Gleise drüber zur Haltestelle Am Holzbüttger Haus fährt, dann Schauenburg und Kirmesplatz hält. Und dann an der zu reaktivierenden Haltestelle Schiefbahner Str. über diese geht es dann zum bisherigen Linienweg.
Übrigens: Die swn hat ja nicht bewusst auf die Schilder trotz Kürzung "862 Viersen" draufgeschrieben, sondern war faul oder es hat sie nicht interessiert und die haben einfach das alte draufgelassen. Genauso "86 Neusserfurth": Dass das schon ewig nicht mehr der 86A, sondern der SB85 ist, interessiert die auch nicht wirklich. Das andere BVR Schild ist aber ja genau so geil "826 Kaarst, Elchstr.", wobei Kaarst auch noch falsch geschrieben ist. Auf dem Linienverlauf des 862/094 gibt es aber ohnehin einige falsch geschriebene Haltestellen Eichendorfschule statt Eichendorffschule, Sürderspik statt Sürderspick, Arnold-Lehnen-Str. statt Arnold-Leenen-Str. oder Giegesheide statt Giesgesheide.
Was auch schon viel bringen würde, wäre wenn in den Fahrplänen (egal ob Aushang- oder Buchfahrplan) schreiben würde, dass die Fahrt 12:34 Uhr (jetzt mal nur als fiktives Beispiel) der Linie 862 weiter als Linie 094 nach Schiefbahn - Neersen - Viersen verkehrt. Das bekommt die Vestische ja auch hin.
Desweiteren kommt es mir doch recht häufig so vor, als wenn der BVR (wobei das auch für den RVN gilt) kaum Interesse an Fahrgästen (insb. am Niederrhein) hat. Überall wirkt die Haltestellenbeschilderung/-ausstattung sehr heruntergekommen und veraltet. Auch die Busse (insb. von den Subunternehmen) wirken sehr oft veraltet. Sowas habe ich noch nicht mal bei der DVG in diesem Maße.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Naja, dass an der "schieren" Größe liegt, glaube ich noch nicht einmal dran. Der BVR (an sich) fährt bzw. lässt fahren ja nur im Bereich Wetter, die Linie 594, einige Linien im Kreis Neuss und Kreis Viersen und vorallem im Velberter Bereich, sowie den SB16 sowie die Linien 626/636. Zumal sind da oft noch Mitkonzessionäre (z.B SB16 Vestische) beteiligt, sodass viele Haltestellen und Kurse, wo auch der BVR hält nicht in BVR-Hand sind. Und mit der Rheinbahn und den Vestischen hat man direkt zwei sehr große Unternehmen, wo die Pflege der Haltestellen und Busse deutlich besser klappt, auch wenn hier nicht alles aus Gold ist! Zum Thema "fehlender Kontrolle" stimme ich dir durchaus zu.
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
Also hier am linken Niederrhein fallen mir SB85, SB86, SB87, 071, 092, 093, 094, 095, 827, 828, 860, 862, 864, 869, 871, 872, 873, 874, 875, 877 sowie vom Stadtbus Dormagen 881, 882, 883, 884, 885, 886 und vom Stadtbus Grevenbroich 891, 892 & 893 ein und die Schülerlinien 865, 866, 879, 880 und 885E ein. Ich find schon dass das einige sind. Gerade aber auch die Stadtbusverkehre in Kaarst, Dormagen, Grevenbroich und Velbert machen schon einige Haltestellen. @Marius D.: Welcher Wagen ist denn NE-TH 2000?
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News zu BVR und Subunternehmen (Niederrhein/Rheinland)
05.12.2015 19:59 (zuletzt bearbeitet: 05.12.2015 22:51)
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